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特斯拉自產(chǎn)4680電池因能量密度和充電性能未達預期被棄

2024-06-27
來(lái)源:IT之家

6 月 27 日消息,汽車(chē)媒體 autoevolution 于 6 月 24 日發(fā)布博文,表示由于成本效益方面的問(wèn)題,特斯拉公司將放棄自產(chǎn) 4680 電池,轉而依賴(lài)第三方供應商。

韓媒也報道稱(chēng)韓國電池廠(chǎng)商目前正 " 摩拳擦掌,積極備戰 ",從種種跡象來(lái)看要大規模生產(chǎn)直徑為 46 毫米的圓柱形電池。

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特斯拉 4680 電池是特斯拉公司在 2020 年電池日活動(dòng)中公布的全新電池技術(shù)。這款電池的特點(diǎn)是直徑 46 毫米、高度 80 毫米的圓柱形電池,相較于之前的 2170 電池,4680 電池的單體能量密度提高了 5 倍,電力相比有極耳電池提升了 6 倍,功率輸出提升了 6 倍。

特斯拉在 2021 電池日上,宣布了名為干電極電池(DBE)的全新制造技術(shù),通過(guò)新型硅負極(silicone anode)大幅提高電池性能。不過(guò)事實(shí)證明 4680 電池難以制造,性能也不如 2170 電池。

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特斯拉目前生產(chǎn)的 4680 電池仍然使用與 2170 NMC 電池類(lèi)似的化學(xué)成分,并沒(méi)有實(shí)現此前承諾的硅負極和 DBE。

更糟糕的是,由于新電池尺寸更大,電池組內的散熱更加困難,這也可能是 Cybertruck 充電性能不佳的原因之一。

到目前為止,特斯拉的 4680 電池不僅在能量密度和充電性能方面不如 2170 電池,而且價(jià)格也更貴,這也是特斯拉第一季度末財務(wù)報告令人失望的原因之一。

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據6 月 6 日報告,特斯拉宣布位于得克薩斯州奧斯汀的超級工廠(chǎng)(Giga Texas)已經(jīng)生產(chǎn)了 5000 萬(wàn)枚 4680 型電池,該公司在社交媒體平臺發(fā)布了一張包含超級工廠(chǎng)團隊成員的圖片,以慶祝這一里程碑的達成。

不過(guò)這并不能掩蓋生產(chǎn) 4680 電池所面臨的挑戰。而最新消息稱(chēng) LG Energy Solution 和三星 SDI 正積極備戰,開(kāi)始大規模量產(chǎn) 4680 電池。


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