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汽車電子最新文章

宣城立訊入選IPC QML 驗(yàn)證制造商名錄

IPC中國（全球電子協(xié)會(huì)旗下標(biāo)準(zhǔn)品牌）近日宣布，宣城立訊精密工業(yè)有限公司（以下稱宣城立訊），經(jīng)過IPC QML（Qualified Manufacturers List，驗(yàn)證制造商名錄）的嚴(yán)格審核，其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量被驗(yàn)證符合電子行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)IPC J-STD-001 《焊接的電氣與電子組件要求》與 IPC-A-610 《電子組件的可接受性》三級(jí)產(chǎn)品要求。宣城立訊還同步完成 IPC J-STD-001/IPC-A-610汽車補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場驗(yàn)證，正式入選 IPC 全球可信任制造商名錄。

發(fā)表于：12/19/2025

TrendForce發(fā)布2024~2029年全球車用半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)測報(bào)告

12 月 18 日消息，研調(diào)機(jī)構(gòu) TrendForce 集邦咨詢昨日表示，2024~2029 年的全球車用半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn) 7.4% 的復(fù)合年增長率 (CAGR)，從期初的 677 億美元增長至期末的近 969 億美元，逼近千億美元關(guān)口。依產(chǎn)品類別角度，邏輯處理器、先進(jìn)存儲(chǔ)等高性能芯片的市場增速將明顯超越 MCU 等傳統(tǒng)零部件，其中車用邏輯處理器的 CAGR 達(dá)到 8.6%，這反映出市場價(jià)值快速向智能化、電動(dòng)化方向集中。

發(fā)表于：12/19/2025

全球首款半固態(tài)電池車型交付

12 月 18 日消息，上汽名爵今日宣布，全球首款且行業(yè)唯一量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型 —— 全新 MG4 半固態(tài)安芯版，正式開啟交付。

發(fā)表于：12/19/2025

速騰聚創(chuàng)與靈明光子掀起新一輪激光雷達(dá)專利戰(zhàn)

在速騰聚創(chuàng)起訴靈明光子侵犯商業(yè)秘密之后，12月17日，靈明光子發(fā)布聲明，宣布就速騰聚創(chuàng)E1系列，包括但不限于E1R、E1P等產(chǎn)品涉嫌侵犯其發(fā)明專利權(quán)事宜，正式向深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟。對(duì)此，速騰聚創(chuàng)也發(fā)布聲明，對(duì)于此事進(jìn)行了進(jìn)一步說明。

發(fā)表于：12/18/2025

美國敗走激光雷達(dá) 最后的希望破產(chǎn)

本田汽車宣布，因半導(dǎo)體芯片短缺，12月下旬至明年1月上旬將對(duì)日本和中國工廠實(shí)施整車生產(chǎn)暫?；驕p產(chǎn)。廣汽本田中國合資廠12月29日起停產(chǎn)5天，日本工廠1月5日、6日停產(chǎn)兩天，7至9日產(chǎn)量低于計(jì)劃，具體涉及工廠未公布。此前北美工廠已恢復(fù)但供應(yīng)仍緊張，10月、11月墨西哥、美加工廠曾因安世半導(dǎo)體出口管制減產(chǎn)，此次未說明短缺芯片來源。后續(xù)生產(chǎn)將視芯片供應(yīng)調(diào)整。

發(fā)表于：12/18/2025

寧德時(shí)代引入人形機(jī)器人規(guī)?；a(chǎn)動(dòng)力電池

12月17日消息，寧德時(shí)代今天宣布，全球首條實(shí)現(xiàn)人形具身智能機(jī)器人規(guī)?；涞氐男履茉磩?dòng)力電池PACK生產(chǎn)線，在寧德時(shí)代中州基地正式投入運(yùn)行。

發(fā)表于：12/18/2025

英飛凌推出 PSOC? 4 HVPA-SPM 1.0，升級(jí)汽車電池管理系統(tǒng)

【2025年12月17日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了一款面向電動(dòng)汽車（xEV）高壓鋰離子電池管理系統(tǒng)的先進(jìn)微控制器 PSOC? 4 HVPA-SPM 1.0。這款微控制器具備高精度、安全性與靈活編程的能力，可支持區(qū)域架構(gòu)及其向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：12/17/2025

英飛凌攜手聯(lián)想推出適用于軟件定義汽車的高性能計(jì)算平臺(tái)

【2025年12月16日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)與汽車微控制器（MCU）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）正與全球科技巨頭聯(lián)想集團(tuán)深化合作，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高階邁進(jìn)。聯(lián)想旗艦級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1與AH1將搭載英飛凌AURIX?系列微控制器，以支持高階輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、提高能效并實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的高速數(shù)據(jù)傳輸。

發(fā)表于：12/16/2025

福特砸20億美元進(jìn)軍儲(chǔ)能市場

12 月 16 日消息，在福特逐漸放棄生產(chǎn)大尺寸電動(dòng)汽車之際，該公司正通過推出一條全新產(chǎn)品線，為其電池產(chǎn)能尋找新的出路。

發(fā)表于：12/16/2025

全球知名激光雷達(dá)公司Luminar申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

12月16日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月15日，全球知名激光雷達(dá)企業(yè)Luminar Technologies正式向法院提交了第11章破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。

發(fā)表于：12/16/2025

工信部許可兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品

12月15日消息，近日，工業(yè)和信息化部在第401批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，附條件許可兩款搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，分別來自重慶長安汽車股份有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司。

發(fā)表于：12/16/2025

英飛凌高功率碳化硅技術(shù)升級(jí)優(yōu)化

【2025年12月15日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車（EV）無線充電解決方案提供商 Electreon（TASE代碼：ELWS）提供定制碳化硅（SiC）功率模塊，以支持其動(dòng)態(tài)道路充電技術(shù)。該動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)（wERS）采用感應(yīng)式充電技術(shù)為電動(dòng)汽車進(jìn)行無線充電。

發(fā)表于：12/15/2025

英飛凌推出業(yè)界領(lǐng)先的高精度無芯磁電流傳感器 XENSIV? TLE4971/TLI4971

【2025年12月12日, 德國慕尼黑訊】精確的電流測量是功率電子器件實(shí)現(xiàn)高效、安全與可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。為滿足這一需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用300mil 封裝的新型 TLE4971/TLI4971傳感器，進(jìn)一步擴(kuò)展其 XENSIV?磁電流傳感器系列。

發(fā)表于：12/12/2025

美國電動(dòng)汽車行業(yè)格局生變 SK與福特合資電池企業(yè)解散

12月12日訊，美國汽車制造商福特和韓國電池企業(yè)SK Innovation將解散其在美國的電池制造合資企業(yè)，這可能意味著美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈正在發(fā)生一些重大改變。

發(fā)表于：12/12/2025

三星正籌備在美國生產(chǎn)特斯拉AI5芯片

12 月 11 日消息，特斯拉供應(yīng)商三星正籌備量產(chǎn) AI5 芯片，此舉將進(jìn)一步推動(dòng)該公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

發(fā)表于：12/11/2025

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