航空航天最新文章 國產(chǎn)AG600成功轉(zhuǎn)場(chǎng)湖北荊門 準(zhǔn)備進(jìn)行水上首飛 今天上午9點(diǎn)43分，經(jīng)過兩小時(shí)左右的飛行，由航空工業(yè)研制的國產(chǎn)AG600大型水陸兩棲飛機(jī)成功降落在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)。 發(fā)表于：2018/8/28 中美航線“六連停” 是褪色還是陣痛 不到兩年的時(shí)間里一度“擠破頭”的中美航線忽然開始彌漫出一絲恐慌和危機(jī)降臨前的“先兆”。 發(fā)表于：2018/8/28 “世界最大飛機(jī)”有望2020年攜運(yùn)載火箭升空 世界上翼展最大的飛機(jī)有望于2020年攜運(yùn)載火箭升空。 發(fā)表于：2018/8/28 藍(lán)箭航天首枚朱雀一號(hào)火箭總裝完畢 擬四季度發(fā)射 8月20日，北京藍(lán)箭航天公開稱，其自主研發(fā)的“朱雀一號(hào)”運(yùn)載火箭總裝完畢，擬于第四季度發(fā)射。 發(fā)表于：2018/8/28 Space X發(fā)推秀宇航員進(jìn)出臂 設(shè)計(jì)科幻 昨日，Space X官推發(fā)布了一張佛羅里達(dá)火箭發(fā)射臺(tái)的照片，展示了最近剛剛在發(fā)射臺(tái)上安裝上的宇航員進(jìn)出臂（Crew access arm）。 發(fā)表于：2018/8/28 俄國防部提前接收一批S－400防空導(dǎo)彈系統(tǒng) 俄羅斯“金剛石－安泰”公司27日向俄國防部提前交付一批S－400“凱旋”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。 發(fā)表于：2018/8/28 NASA使用形狀記憶合金折疊F-18機(jī)翼 NASA工程師近日展示了一種新形狀記憶合金(SMA)執(zhí)行器是如何折疊來自F/A-18 Hornet超音速戰(zhàn)斗機(jī)重達(dá)300磅（136千克）的機(jī)翼。 發(fā)表于：2018/8/28 伊朗公布科薩爾雙座戰(zhàn)斗機(jī) 8月21日，伊朗公布了一種名為“科薩爾”的新型雙座戰(zhàn)斗機(jī)，伊朗總統(tǒng)哈桑·魯哈尼親自出席了儀式。 發(fā)表于：2018/8/28 VHF寬帶E類高效率功率放大器設(shè)計(jì) 使用ADS（Advanced Design System）軟件仿真設(shè)計(jì)了基于28-V MOSFET器件的VHF 頻段30 MHz～80 MHz E類開關(guān)模式高效率功率放大器。輸入端使用了寬帶匹配，輸出端通過開關(guān)改變后端的匹配電路和濾波器。電路實(shí)測(cè)：30 MHz～80 MHz輸出功率3.2 W～7.1 W，效率從30 MHz的71.4%到80MHz的52.5%，并且具有優(yōu)良的調(diào)幅線性度，可以將其應(yīng)用到EER發(fā)射機(jī)。 發(fā)表于：2018/8/27 滑油壓力表信號(hào)測(cè)量和處理電路設(shè)計(jì) 針對(duì)現(xiàn)有飛參記錄儀中發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力參數(shù)測(cè)量誤差大的問題，在分析測(cè)量電路工作原理的基礎(chǔ)上，提出了在飛參外部加裝電壓信號(hào)測(cè)量處理電路的解決方案，并設(shè)計(jì)了實(shí)際電路，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了分析，從而在不改變飛參設(shè)備內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)的條件下，實(shí)現(xiàn)了滑油壓力信號(hào)的準(zhǔn)確測(cè)量，可為發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控提供重要依據(jù)。 發(fā)表于：2018/8/27 油動(dòng)無人機(jī)和電動(dòng)無人機(jī)各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？區(qū)別在哪里？ 油動(dòng)植保無人機(jī)是目前所有植保無人機(jī)中操作難度最高的一種機(jī)型，你知道它與我們常用的電動(dòng)無人機(jī)有什么區(qū)別嗎？ 發(fā)表于：2018/8/25 美國DARPA研發(fā)新算法，小型商用無人機(jī)變身自主偵察機(jī) 日前，美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）演示了一種新算法，這種算法可以讓小型商用無人機(jī)變身自主偵察機(jī)，以便在城市廢墟里搜尋幸存者。 發(fā)表于：2018/8/25 無人機(jī)迅速發(fā)展，朗盛鑄造輕型之翼 無人駕駛飛行器通常被稱為無人機(jī)，在過去幾年發(fā)展迅速。無論是作為兒童和成人的玩具，還是在更專業(yè)的級(jí)別如救援和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，無人機(jī)正變得越來越普遍。 發(fā)表于：2018/8/25 首顆中國自主宇航級(jí)高速圖像壓縮處理芯片“雅芯-天圖”成功應(yīng)用 據(jù)了解，高分十一號(hào)衛(wèi)星中的數(shù)傳系統(tǒng)采用了中國航天科技集團(tuán)五院西安分院最新研制的第四代數(shù)傳產(chǎn)品，數(shù)據(jù)處理能力較第三代系統(tǒng)提高了6至7倍，所獲取遙感圖像的質(zhì)量顯著提高。 發(fā)表于：2018/8/25 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提高至少6倍，達(dá)美方同類發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一半水平 目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向是大推重比、高可靠性和長壽命，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的性能和使用壽命是決定發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的"關(guān)鍵"因素之一。在我國，渦扇10太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)從渦噴到渦扇、從中等推力到大推力的跨越，但在研制太行發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，多次出現(xiàn)由于發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承可靠性原因?qū)е聠栴}發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)研究人員開始意識(shí)到“軸承的使用壽命和可靠性”已成為制約我國高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研制的“瓶頸”問題 。 發(fā)表于：2018/8/24 ?…152153154155156157158159160161…?
