汽車電子最新文章 Nextchip獲Ceva NPU IP許可 4月22日消息，韓國芯片設(shè)計廠商 Nextchip 已獲得半導體IP大廠Ceva NeuPro-M Edge AI NPU IP 的許可，用于其下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。 發(fā)表于：4/23/2025 消息稱三星車載OLED顯示面板新項目全面導入雙棧串聯(lián)技術(shù) 4 月 22 日消息，韓媒 The Elec 當?shù)貢r間昨日報道稱，三星顯示 (SDC) 計劃從今年開始在汽車 OLED 顯示面板項目中全面導入雙棧串聯(lián) (Tandem) 技術(shù)，以提升車用 OLED 屏幕的壽命和功耗表現(xiàn)。 三星顯示在去年實現(xiàn)了車載 Tandem OLED 的初步出貨，客戶之一是著名車企奧迪，但傳統(tǒng)的單發(fā)光層產(chǎn)品仍是銷售主力。 發(fā)表于：4/23/2025 華為乾崑智駕ADS 4發(fā)布 華為乾崑智駕ADS 4發(fā)布 靳玉志：能超越ADS的只有ADS 發(fā)表于：4/23/2025 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 發(fā)表于：4/22/2025 LG電子宣布退出電動汽車充電樁業(yè)務(wù) 4 月 22 日消息，LG 電子公司（LG Electronics Inc.）于本周二宣布，將退出電動汽車（EV）充電樁業(yè)務(wù)。該公司表示，全球電動汽車市場需求的長期停滯是其做出這一決定的主要原因。 發(fā)表于：4/22/2025 意法半導體將攜汽車和工業(yè)等技術(shù)創(chuàng)新成果亮相2025年慕尼黑上海電子展 2025年4月14日，上海 – 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 將參加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海電子展(展位號 N5.601) 。 發(fā)表于：4/18/2025 官方按下智駕“急停鍵” 未來的智駕技術(shù)進步必然不能以“一步一個血腳印”的方式推進。因為如果技術(shù)創(chuàng)新明確會給人類社會造成傷害，其商業(yè)價值和社會價值將無從談起。 2025年的多次智駕事故風波，最終還是引出了官方的監(jiān)管動作。 昨晚（4月16日）7點，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在工信部官網(wǎng)上發(fā)布了一條標題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》的公告。 發(fā)表于：4/18/2025 Allegro推出新型 XtremeSense TMR 電流傳感器 Allegro MicroSystems, Inc.（“Allegro”）于 4 月 15 日亮相 2025 年慕尼黑上海電子展，以“創(chuàng)新賦能，使命驅(qū)動，攜手Allegro共創(chuàng)未來”為主題，展示了最新推出的XtremeSense? TMR 電流傳感器芯片 CT4022 和 CT4032，這兩款產(chǎn)品能夠為高壓、功率密集型清潔能源應用提供卓越的噪聲免疫性能和高精度電流測量能力。 發(fā)表于：4/17/2025 3G基站撤網(wǎng)致車聯(lián)網(wǎng)受限 車企客服稱車主需自費升級 4 月 13 日消息，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，近日，多名消費者在投訴平臺稱，3G 基站撤網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)功能受限，涉及品牌包括奇瑞新能源等。記者在車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺也發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于“3G 基站撤網(wǎng)致車聯(lián)網(wǎng)受限”的投訴。其中，記者在車質(zhì)網(wǎng)搜索“車機無法聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)投訴事件達 6000 多條。 發(fā)表于：4/14/2025 英飛凌推出Power PROFET+24/48V超低電阻智能功率開關(guān)系列 【2025年4月14日, 德國慕尼黑訊】隨著汽車結(jié)構(gòu)向混動和電動車型過渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統(tǒng)可提供先進功能，并通過降低電流和簡化線束復雜性，從而提高效率。 發(fā)表于：4/14/2025 馬自達與羅姆啟動車用氮化鎵功率器件聯(lián)合開發(fā) 馬自達、羅姆啟動車用氮化鎵功率器件聯(lián)合開發(fā)，力爭 2027 年度實際投用 發(fā)表于：4/11/2025 伊頓推出高壓大電流保險絲 守護汽車電子系統(tǒng)安全 伊頓推出高壓大電流保險絲 守護汽車電子系統(tǒng)安全 隨著汽車電動化與智能化加速發(fā)展，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，其信息娛樂系統(tǒng)、ADAS、傳動控制等核心電子系統(tǒng)都離不開高性能電子元器件的支撐。這些電子系統(tǒng)需要更可靠的電源管理和過流保護以確保安全性和用戶體驗。 發(fā)表于：4/10/2025 英飛凌宣布收購Marvell的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù) 【2025年4月8日, 德國新比貝格訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)正加速建立其在軟件定義汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)能力，從而補充并擴展其業(yè)界領(lǐng)先的微控制器（MCU）業(yè)務(wù)。英飛凌與Marvell Technology（NASDAQ代碼：MRVL）已簽署最終交易協(xié)議，交易價格為25億美元現(xiàn)金。 發(fā)表于：4/9/2025 東風車規(guī)級MCU芯片DF30明年量產(chǎn) 據(jù)“湖北日報”報道，4月3日，在東風汽車全球創(chuàng)新中心，東風汽車研發(fā)總院智能化技術(shù)總師張凡武表示，國內(nèi)首款實現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（試生產(chǎn)）驗證，車規(guī)級驗證馬上開始，計劃明年量產(chǎn)上市，打破國外廠商的壟斷。 伴隨汽車奔向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，車規(guī)級芯片需求持續(xù)提升。2022年，我國汽車芯片市場規(guī)模為158億美元，同比增長10.49%。目前傳統(tǒng)汽車單車芯片300至500個，電動智能車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車更是用“芯”大戶，其單車芯片將超過3000個。實現(xiàn)芯片自主可控，已成為中國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。 發(fā)表于：4/7/2025 不止于選材：淺談新能源汽車PCB應對高壓和毫米波雷達挑戰(zhàn) 隨著智能汽車的快速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大。預計到2025年，全球智能汽車市場規(guī)模將占汽車市場的35%左右。得益于國內(nèi)對新能源汽車政策的支持和消費者接受度的提高，國內(nèi)新能源智能化汽車處于快速發(fā)展階段。 隨著汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的加速演變，各新能源智能汽車車企紛紛推出自主研發(fā)的電動汽車電氣架構(gòu)，作為架構(gòu)核心的域控制器更是進入了飛速發(fā)展階段。 發(fā)表于：4/2/2025 ?12345678910…?
