汽車電子最新文章 TrendForce研報顯示固態(tài)電池大規(guī)模應用仍需5-10年 11月6日消息，盡管固態(tài)電池已從實驗室邁向產業(yè)化，但大規(guī)模應用仍需耐心等待。 據TrendForce集邦咨詢最新研報，全固態(tài)電池要實現廣泛落地，至少還需5-10年，2030年后才逐步進入規(guī)模化階段，2035年全球需求才有望突破740GWh。 發(fā)表于：11/6/2025 傳特斯拉與三星SDI合作推動儲能電池供應鏈去中國化 11月5日消息，近日有美國媒體報道稱，韓國電池大廠三星SDI公司正在與特斯拉就儲能電池供應進行洽談，若該交易達成，則標志著特斯拉在供應鏈上“去中國化”的又一個大動作。 報道稱，三星SDI與特斯拉洽談的儲能電池合作的價值可能超過3萬億韓元（約合人民幣148.50億元），將在三星SDI與美國Stellantis合資的印第安納州Kokomo工廠生產，主要用于特斯拉Megapack大型儲能系統(tǒng)和Powerwall家用儲能產品。 發(fā)表于：11/6/2025 英飛凌推出首款100V車規(guī)級晶體管，推動汽車領域氮化鎵（GaN）技術創(chuàng)新 【2025年11月5日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出其首款符合汽車電子委員會（AEC）汽車應用標準的氮化鎵（GaN）晶體管系列，繼續(xù)朝著成為GaN技術領導企業(yè)的目標邁進，并進一步鞏固了其全球汽車半導體領導者的地位。 發(fā)表于：11/5/2025 破解固態(tài)電池快充難題 清華大學發(fā)表最新研究成果 11月5日訊，據清華大學官方微信消息，電動車充電慢、冬天“趴窩”、安全隱患大等問題如何解決？傳說中的下一代固態(tài)電池何時才能商用？同時實現“快充”和“長壽命”是固態(tài)電池實用化面臨的關鍵挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：11/5/2025 荷蘭安世斷供中國工廠晶圓 并欠款達10億元 11月2日消息，安世荷蘭和安世中國的控制權之爭迎來最新進展。安世中國證實，荷蘭安世已經單方面斷供中國封測廠晶圓。今天凌晨1點34分，安世半導體中國有限公司發(fā)布《安世中國致客戶公告函20251101》。公告函稱，荷蘭安世半導體單方面決定自2025年10月26日起停止向位于東莞的封裝測試工廠（ATGD）供應晶圓。 發(fā)表于：11/3/2025 恩智浦發(fā)布集成EIS技術的電池管理芯片組，提升電池健康監(jiān)測能力 荷蘭埃因霍溫——2025年10月30日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布推出業(yè)界首款集成EIS技術的電池管理芯片組，基于硬件實現所有電芯納秒級同步。該系統(tǒng)解決方案旨在提升電動汽車及儲能系統(tǒng)的安全性、使用壽命與整體性能。 發(fā)表于：10/31/2025 松下計劃2035年將電動汽車電池成本降低約40% 10月30日消息，據《日刊工業(yè)新聞》報道，松下控股對外宣布重要規(guī)劃，計劃到2035年度，將電動汽車用鋰離子電池的成本較目前市場均價降低約40%，力求進一步推動電動汽車產業(yè)鏈降本增效。 發(fā)表于：10/31/2025 豐田將于2027年在量產電動汽車中搭載固態(tài)電池 10 月 30 日消息，豐田計劃于 2028 年前將固態(tài)電池（SSB）技術應用于量產車型，并擬率先在一款高性能電動汽車上部署這一突破性技術。 發(fā)表于：10/30/2025 Littelfuse推出首款新型汽車級低壓側柵極驅動器IX4352NEAU 伊利諾伊州羅斯蒙特，2025 年 10月 28日 - Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家多元化的工業(yè)技術制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯互通和更安全的世界提供動力。 發(fā)表于：10/29/2025 恩智浦完成對Aviva Links和Kinara的收購 荷蘭埃因霍溫——2025年10月29日 —— 恩智浦半導體（納斯達克股票代碼：NXPI）宣布已完成對Aviva Links和Kinara的收購。 發(fā)表于：10/29/2025 聞泰科技當地媒體發(fā)表聲明 直接喊話荷蘭政府 當地時間10月27日，據荷蘭媒體《金融日報》（ Het Financieele Dagblad）報道，安世半導體（Nexperia）母公司聞泰科技向其發(fā)布了一份官方聲明，指責荷蘭政府強行接管安世半導體，并要求荷蘭政府歸還安世半導體的控制權。 發(fā)表于：10/29/2025 國內首個汽車芯片標準驗證平臺投入使用 10 月 29 日消息，據央視新聞報道，國內首個國家級汽車芯片標準驗證中試服務平臺于 10 月 28 日在深圳投入使用，這標志著我國車規(guī)級芯片質量驗證與評價能力邁上新臺階。 發(fā)表于：10/29/2025 激光雷達巨頭專利戰(zhàn)開打 10 月 28 日消息，第一財經援引知情人士消息稱，10 月 28 日，激光雷達公司禾賽科技正式起訴圖達通侵犯其專利權，目前該案件已被浙江省寧波市中級人民法院立案。 發(fā)表于：10/29/2025 "光纖上車"在即，三安寬溫VCSEL芯片助力車載光通訊產業(yè)化 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電動化、智能化、網聯化已成為不可逆趨勢。光芯片作為車載光通訊核心組件，直接決定系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性。三安光電旗下三安光通訊自主研發(fā)的寬溫域VCSEL芯片，率先突破車規(guī)級技術壁壘，實現超寬溫域穩(wěn)定輸出，且已聯合頭部新能源車廠完成性能認證，充分驗證了車規(guī)適配性與系統(tǒng)兼容性，標志著國產車載光通訊產業(yè)化進入實質落地階段，為 "光纖上車"時代的到來奠定了堅實基礎。 發(fā)表于：10/29/2025 傳半固態(tài)電池將更名為固液電池 10月27日消息，今日，據第一財經報道，從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。 發(fā)表于：10/27/2025 ?12345678910…?
