汽車電子最新文章 荷蘭政府暫停對安世半導體管控！ 荷蘭當?shù)貢r間11月19日，荷蘭經(jīng)濟事務部通過官網(wǎng)發(fā)布公告稱，部長Vincent Karremans宣布，暫停此前針對安世半導體（Nexperia）下達的命令。這也意味著，安世半導體將恢復至被荷蘭政府管制之前的狀態(tài)。 發(fā)表于：11/20/2025 “智行萬象 生態(tài)共生” 第三屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會舉行 11月13日， “第三屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會暨第十二屆汽車電子開發(fā)者大會”（簡稱IACE，以下同）在蘇州舉行。本屆大會以“智行萬象”為主題，來自汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的1500多位業(yè)界精英同場論道，共話“汽車應用與生態(tài)多元”時代下低碳化、數(shù)字化的新路徑，為整車、零部件、汽車半導體等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的跨界協(xié)同搭建了重要橋梁。 發(fā)表于：11/18/2025 國產(chǎn)汽車芯片認證審查技術體系實現(xiàn)突破 11 月 18 日消息，據(jù)市場監(jiān)管總局官方，今日，國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應用及質量提升“質量強鏈”成果交流推進會在京召開。市場監(jiān)管總局黨組成員、副局長，國家認監(jiān)委主任束為出席會議并致辭。 會議總結了“質量強鏈”項目取得的階段性成果，正式發(fā)布升級版的“汽車芯片認證審查技術體系 2.0”，同步上線國產(chǎn)汽車芯片審查認證專家?guī)旌驼J證審查數(shù)字化平臺，標志著我國在構建自主可控的汽車芯片質量保障體系方面取得關鍵進展。 發(fā)表于：11/18/2025 1-9月激光雷達裝機量排名出爐 11月17日，有汽車博主整理了2025年1-9月ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）供應商和激光雷達的裝機量排名及市場份額變化。CNMO注意到，華為在ADAS供應商裝機量排名中快速攀升至第六名，同時在激光雷達領域與禾賽科技形成“雙強壟斷”，合計占據(jù)約75%市場份額。 發(fā)表于：11/18/2025 高管離職潮持續(xù) 特斯拉再失關鍵項目負責人 近日，特斯拉年度股東會通過了馬斯克價值近1萬億美元的薪酬方案。當然，這本質是一份為期十年的“業(yè)績對賭”協(xié)議，薪酬全部以限制性股票形式發(fā)放，分12批解鎖，對應12個市值和運營目標。馬斯克也許諾要賣出2000萬輛特斯拉汽車，實現(xiàn)1000萬個FSD用戶注冊，交付100萬臺人形機器人，讓100萬輛Robotaxi投入運營。 發(fā)表于：11/18/2025 復雜遠超想象，一文讀懂荷蘭“半導體劫案”！ 9月30日，荷蘭政府以一紙部長令，試圖奪取中資控股企業(yè)安世半導體的控制權，令世界震驚。一個半月以來，該事件愈演愈烈，引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈震蕩。本周，這場“半導體劫案”終于迎來新的轉折點。先是荷蘭宣布將放棄接管安世控制權，接著又表示將派高級代表團來華尋求磋商。事實上，這場精心布局的“大劫案”的復雜程度遠超人們的想象。它并非一起單純的商業(yè)糾紛，背后是美歐對中國發(fā)起的又一場關于技術、產(chǎn)業(yè)鏈和地緣政治的圍獵。 發(fā)表于：11/18/2025 安世中國發(fā)全員信：所有員工薪酬福利一切正常 安世中國11月14日致全員信稱，盡管遭荷蘭政府不當干預及部分荷蘭管理層惡意阻撓，仍保障中國員工薪酬福利足額發(fā)放且一切正常；公開信同時指出荷蘭政府迄今未就停止侵害中國企業(yè)權益、恢復全球半導體供應鏈穩(wěn)定采取實質行動。 發(fā)表于：11/17/2025 特斯拉要求美制車型零部件禁用中國零部件 11月15日消息，繼美國通用汽車被傳出要求供應商排除中國零部件之后，電動汽車大廠特斯拉也被曝要求在美國制造的車型排除中國零部件，目標是在未來兩年內(nèi)完成過渡。 發(fā)表于：11/17/2025 荷蘭安世來華背后原因曝光：疑美國車企逼宮特朗普！ 對此，商務部新聞發(fā)言人何亞東表示，安世半導體問題發(fā)生以來，中方一直本著對全球半導體產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的負責任態(tài)度，與荷方進行了多輪磋商，并同意荷蘭經(jīng)濟部派員來華磋商的請求。我們希望荷方展現(xiàn)與中方真誠合作的意愿，盡快提出實質性、建設性解決問題的方案，并采取實際行動，從源頭上迅速且有效恢復全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈的安全與穩(wěn)定。 發(fā)表于：11/14/2025 基于三階角度觀測器的旋變軟解碼系統(tǒng)設計 新能源汽車電驅系統(tǒng)通常使用旋轉變壓器獲取電機轉子位置，但其電路復雜且芯片昂貴，成本昂貴。傳統(tǒng)二階鎖相環(huán)在對轉子加速跟蹤時存在穩(wěn)態(tài)誤差，實際工況中常有輸入的正余弦一相丟失導致軟解碼發(fā)生旋變故障。對此提出一種基于三階角度觀測器的角度觀測器來提高位置解碼精度，同時采用鎖相環(huán)算法跟蹤解碼故障時的剩余信號，恢復丟失信號完成故障后的解碼。最后通過MATLAB仿真證明了算法的可行性和有效性。采用英飛凌TC387的DSADC模塊進行實際實驗驗證解碼效果，結果表明該系統(tǒng)對加速度達到穩(wěn)定跟蹤，同時在某相信號缺失后可保持良好的解碼效果。 發(fā)表于：11/13/2025 一種基于片上變壓器隔離的高CMTI編解碼電路 隨著第三代寬禁帶半導體材料的發(fā)展，GaN和SiC等新型功率開關管得到了廣泛的應用，新型功率管較快的開關速度使得驅動器開關的瞬態(tài)電壓dV/dt最高至200 V/ns，造成功率管的誤開啟。為提高隔離驅動的共模瞬變抗擾度（Common Mode Transient Immunity，CMTI），設計了一種結構簡單的高CMTI的編解碼電路，采用OOK（On-Off Krying）調制結構，編碼電路采用負跨導振蕩器結構將信號的高電位編碼為差分振蕩信號，解碼電路采用共模點提升電路將差分信號的共模點穩(wěn)定在VDD/2，僅通過比較器就可將輸入信號還原。仿真結果表明，該編解碼電路輸入信號的速度可達143 Mb/s，差分振蕩信號頻率為644 MHz，典型傳輸延時為1.2 ns，應用在某款隔離驅動芯片中，經(jīng)過實測CMTI最高可達400 V/ns。 發(fā)表于：11/13/2025 我國將推出動力電池“十五五”專項規(guī)劃 11 月 13 日消息，據(jù)央視新聞報道，2025 世界動力電池大會昨天在四川宜賓開幕，記者從大會上了解到，我國將推出動力電池“十五五”專項規(guī)劃，推動新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 發(fā)表于：11/13/2025 《基于星閃短距通信技術的汽車數(shù)字鑰匙藍皮書》發(fā)布 11 月 12 日消息，國際星閃聯(lián)盟官網(wǎng)顯示，《基于星閃短距通信技術的汽車數(shù)字鑰匙藍皮書 V13》今日正式發(fā)布 發(fā)表于：11/13/2025 中國科協(xié)：全固態(tài)電池整體處于研發(fā)和中試階段 11月12日消息，2025 世界動力電池大會于今日在四川宜賓舉行，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在發(fā)言中披露全球新能源產(chǎn)業(yè)核心數(shù)據(jù) 發(fā)表于：11/13/2025 通用汽車要求供應商排除中國零部件 最后期限2027年 11月12日消息，據(jù)路透社援引四位知情人士報道稱，美國通用汽車公司（General Motors）已指示數(shù)千家供應商，要求在供應鏈里排除中國零件。這反映出汽車制造商對其運營受到地緣政治干擾的日益擔憂。 發(fā)表于：11/13/2025 ?12345678910…?
