航空航天最新文章 帶您走進(jìn)無(wú)人機(jī)飛控的世界（第一期） 大伙們記得上一期給您們講過(guò)無(wú)人機(jī)飛控嗎，對(duì)的，當(dāng)時(shí)講過(guò)了大疆無(wú)人機(jī)飛控WooKong-M、A2/A3/A3 Pro系列，還有專注于消費(fèi)類的Naza系列，零度智控的雙子星、極飛航拍SUPERX及多旋翼MINIX系統(tǒng)。大疆作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的龍頭老大，去年針對(duì)專業(yè)航拍和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)推出多款新品，包括被譽(yù)為地表最強(qiáng)便攜無(wú)人機(jī)的“御”Mavic Pro、專業(yè)級(jí)別的“悟”Inspire 2和“精靈”Phantom 4 Pro，Inspire2甚至被堪稱為能夠完成院線電影拍攝的無(wú)人機(jī)。今天小編就來(lái)為大家繼續(xù)講解下其他無(wú)人機(jī)公司研發(fā)的飛控系統(tǒng)。 發(fā)表于：3/27/2017 由梅西大學(xué)飛行學(xué)院空中相撞事故引發(fā)的思考 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日下午1點(diǎn)多，兩名來(lái)自中國(guó)的飛行學(xué)員在加拿大滿地可附近不幸撞機(jī)，造成1死1重傷的慘劇。 發(fā)表于：3/25/2017 大數(shù)據(jù)解讀中國(guó)民航駕駛員 日前，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告（2016年）》詳細(xì)闡述了近幾年我國(guó)民航飛行員數(shù)量、結(jié)構(gòu)以及發(fā)展速度等各方面的現(xiàn)狀。 發(fā)表于：3/25/2017 盤點(diǎn)無(wú)人機(jī)避障技術(shù)原理及廠商 顧名思義就是無(wú)人機(jī)自主躲避障礙物的智能技術(shù)。很多玩過(guò)無(wú)人機(jī)的小伙伴們都知道，有避障功能的無(wú)人機(jī)和沒有避障功能的無(wú)人機(jī)，可以說(shuō)體驗(yàn)是大不相同的！無(wú)人機(jī)自動(dòng)避障系統(tǒng)能夠及時(shí)地避開飛行路徑中的障礙物，極大地減少因?yàn)椴僮魇д`而帶來(lái)的各項(xiàng)損失。在減少炸機(jī)事故次數(shù)的同時(shí)，還能給無(wú)人機(jī)新手極大的幫助！ 發(fā)表于：3/24/2017 圖文詳解：對(duì)比中美四款隱身戰(zhàn)機(jī) 隱形戰(zhàn)斗機(jī)是通過(guò)機(jī)身涂上一層高效吸收電波的物質(zhì)，造成雷達(dá)無(wú)法追蹤的效果，而還有一種要比涂上一層高效吸收電波的物質(zhì)還要好的隱形辦法，等離子（還在研制），但是只靠涂吸收電波的物質(zhì)也是達(dá)不到很好的效果的，還要在飛機(jī)的氣動(dòng)布局上做修改，要使飛機(jī)的平面反射面積盡量的小，同時(shí)還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅外輻射做簡(jiǎn)化處理，隱形飛機(jī)要從很多方面下手才能達(dá)到隱形的效果。 發(fā)表于：3/24/2017 利用TI全新參考設(shè)計(jì)解決無(wú)人機(jī)制造商設(shè)計(jì)難題 目前，無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)成為例如國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展（CES）等大型電子展覽上的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在CES的舞臺(tái)上，總共有超過(guò)60家無(wú)人機(jī)參展商參展，向世人展示無(wú)人機(jī)技術(shù)的獨(dú)特魅力。 發(fā)表于：3/24/2017 好事將近！C919計(jì)劃4月首飛 中國(guó)商飛首架C919原型機(jī)的構(gòu)型已經(jīng)確定，以迎接4月份的首飛。 發(fā)表于：3/24/2017 全球航天探索大會(huì)6月在京舉行 2017年全球航天探索大會(huì)（簡(jiǎn)稱GLEX 2017）將于6月5日~9日在北京召開。 發(fā)表于：3/24/2017 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司召開載人空間站工程工作會(huì) 近日，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司專題組織召開載人空間站工程工作會(huì)。 發(fā)表于：3/24/2017 無(wú)人機(jī)商用市場(chǎng)全面開花 安防領(lǐng)域規(guī)模約達(dá)1.8億 當(dāng)前，任何領(lǐng)域的機(jī)器人都將是新一輪科技浪潮的推動(dòng)者。而無(wú)人機(jī)屬于機(jī)器人的一個(gè)分支，等同于會(huì)飛的機(jī)器人。這也是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)吸引著眾多創(chuàng)業(yè)公司的目光的緣由。 發(fā)表于：3/23/2017 亞馬遜推出懸浮空中飛艇 為無(wú)人機(jī)送貨提供延伸服務(wù) 了解亞馬遜公司的人可能都知道，這家公司不光是一家電商巨頭，在倉(cāng)庫(kù)物流管理方面，也絕對(duì)算是十足的“行家”。這也不難理解，畢竟物流對(duì)于任何一家電商公司的發(fā)展，都起到非常重要的作用。此前，我們已經(jīng)看到了亞馬遜“無(wú)人機(jī)”配送貨物的案例，而現(xiàn)在，這家公司更是大膽，想出了一種“高空懸浮倉(cāng)庫(kù)”。 發(fā)表于：3/23/2017 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)解析 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計(jì)、磁羅盤、氣壓計(jì)、GNSS模塊以及光流模塊等。 發(fā)表于：3/23/2017 在美國(guó)如何考取飛行執(zhí)照？ 外國(guó)人如何在美國(guó)學(xué)習(xí)開飛機(jī)，開飛機(jī)都需要學(xué)習(xí)什么？資深飛行員Sam Chuang將為我們打開在國(guó)外翱翔藍(lán)天的大門。 發(fā)表于：3/23/2017 伊爾-96-400M飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng) 俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司已在2017年2月10日與伊留申航空公司簽署了伊爾-96-400M的研發(fā)合同。 發(fā)表于：3/23/2017 美國(guó)空軍再向印尼交付4架F-16戰(zhàn)斗機(jī) 美國(guó)和印度尼西亞空軍飛行員于上周開始第5次F-16交付活動(dòng)。 發(fā)表于：3/23/2017 ?…222223224225226227228229230231…?
