一場掘金“工業(yè)4.0”新浪潮于2015年開啟，現(xiàn)在的你是否已經(jīng)足夠了解工業(yè)4.0，如果你感覺還需要充電.
2015年5月19日官方正式對外發(fā)布的《中國制造2025》，可以看作是推動中國從工業(yè)大國轉型為工業(yè)強國的一項綱領性文件，它的最大亮點就是首次成立了國家制造強國建設領導小組，該小組可以從總體上進行協(xié)調(diào)推進，中國制造升級蓄勢待發(fā)。
從2015年至今，《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃》、《中國制造2025》、《深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》等國務院文件接連發(fā)出，全社會感受到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的風潮日益“激烈”。作為立國之本，興國之器，大力推進制造業(yè)轉型升級是我國發(fā)展之必須。
中國版工業(yè)4.0的本質(zhì)是生產(chǎn)模式的變革
中國制造2025是升級版的中國制造，即中國版工業(yè)4.0，該項戰(zhàn)略若能夠成功落地，將能夠重塑制造行業(yè)競爭新優(yōu)勢，因此它也是推動經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效升級的主戰(zhàn)場。但是，德國提出來的“工業(yè)4.0”和中國制造2025不可同日而語，因為德國現(xiàn)在正在從3.0向4.0發(fā)展，及自動化向網(wǎng)絡信息化邁進，而中國的制造業(yè)還在工業(yè)2.0~3.0之間。中國的絕大部分企業(yè)都需要補上2.0到3.0這一課，即從電氣化到自動化。
我們先來看三個概念：
工業(yè)1.0
機械化，以蒸汽機為標志，用蒸汽動力驅(qū)動機器取代人力，從此手工業(yè)從農(nóng)業(yè)分離出來，正式進化為工業(yè)。
工業(yè)2.0
電氣化，以電力的廣泛應用為標志，用電力驅(qū)動機器取代蒸汽動力，從此零部件生產(chǎn)與產(chǎn)品裝配實現(xiàn)分工，工業(yè)進入大規(guī)模生產(chǎn)時代。
工業(yè)3.0
自動化，以PLC（可編程邏輯控制器）和PC的應用為標志，從此機器不但接管了人的大部分體力勞動，同時也接管了一部分腦力勞動，工業(yè)生產(chǎn)能力也自此超越了人類的消費能力，人類進入了產(chǎn)能過剩時代。
而工業(yè)4.0本質(zhì)上是一場生產(chǎn)模式的變革，第四次工業(yè)革命意味著生產(chǎn)力的根本性變革，相應的生成關系必須要隨之調(diào)整，也必然會沖擊到社會個體，只是程度大小而已。
生產(chǎn)模式的變革的關鍵要素是人，我們可以看看上圖是一家知名廠商介紹的智能工廠輔助系統(tǒng)
從自動化到智能化，跳不出的三個要素就是人、設備和產(chǎn)品。 而從我國制造業(yè)的現(xiàn)狀來看，“人”是中國走向工業(yè)4.0面臨的最大障礙：一方面是，長期處在2.0工業(yè)思維之下的技術工程師和管理人員，技術與思維亟需模式相對滯后；另外一方面是，中國缺乏精神傳承，沒有幾代人的努力，德國與日本的工業(yè)化也不可能領先。
短板待補齊
在德國叫工業(yè)4.0，在美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們工信部稱之為兩化融合。不管怎么稱呼，難道沒有絲毫降低。這次以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，主要是通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)-信息物理系統(tǒng)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型。目前，“工業(yè)4.0”正在中國的各個行業(yè)掀起新一輪熱潮，舉例如中國的電子行業(yè)、汽車行業(yè)的“智造”就面臨一場又場的硬仗。
長期以來，制造業(yè)受產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品市場競爭缺乏、市場反應滯后等問題影響，從而形成中間環(huán)節(jié)多，價值鏈條短，成本高，利潤率降低等發(fā)展桎梏。傳統(tǒng)制造業(yè)在此環(huán)境下，必須升級突破，尋求新的模式進行提質(zhì)增效。由于互聯(lián)網(wǎng)信息、技術的不對稱，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著不知道該如何轉型，如何結合互聯(lián)網(wǎng)應用進行升級等問題。
此外，思維觀念的局限性也導致了發(fā)展進程的緩慢，一些企業(yè)一些人還會存在改革開放時的一個落后觀點-“都用機器生產(chǎn)那么大家都會失業(yè)，因此這種發(fā)展不是好事”，如果這種觀點不變，發(fā)展也將受到制約。
同時，我們看到德國“工業(yè)4.0”工作組的最終報告認為，實現(xiàn)“工業(yè)4.0”尚存在標準化、復雜的系統(tǒng)管理、通信基礎設施建設、網(wǎng)絡安全保障等4方面的難題，同樣的難題也適用于我國未來的制造業(yè)。比如智能工廠要對內(nèi)外各種物品與服務進行聯(lián)網(wǎng)，那么，通信方式、數(shù)據(jù)格式等許多內(nèi)容都需要標準化；而實際生產(chǎn)過程與各種業(yè)務管理系統(tǒng)協(xié)同之后，系統(tǒng)整體更加復雜化，對其進行管理將更加困難；工廠與外界實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之后，惡意軟件入侵、網(wǎng)絡受到攻擊的危險性會有所提升，這就需要制定保障網(wǎng)絡安全的對策與解決方案。
面對第四次工業(yè)革命，中國擁有工程技術人才儲備多、本土市場大、經(jīng)濟增長勢頭良好、儲蓄率高等優(yōu)勢。面對這樣那樣的難題，行業(yè)人士都在奔走努力，我們可以看到，工業(yè)和信息化部直屬中國信息通信研究院、中國電信、阿里巴巴、華為、大唐等１４３家涉及工業(yè)、通信業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及軟件服務企業(yè)2016年在北京組建“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，以此促進互聯(lián)網(wǎng)帶動工業(yè)創(chuàng)新、提質(zhì)增效。聯(lián)盟年內(nèi)將聚焦共性技術研發(fā)、行業(yè)標準、安全體系等關鍵領域突破。