日前，據(jù)國(guó)外媒體透露，Continental已選擇賽普拉斯Traveo II系列產(chǎn)品作為其新一代車身電子平臺(tái)，這也標(biāo)志著賽普拉斯在車身電子市場(chǎng)開始重點(diǎn)發(fā)力。

賽普拉斯的Traveo II車用微控制器產(chǎn)品適用于車身控制模塊、車門、車窗、天窗控制單元、座椅控制單元、智能手機(jī)中端、無(wú)線充電單元等各類產(chǎn)品。

2013年Spansion收購(gòu)富士通之后，借由富士通車載領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)以及Spansion在存儲(chǔ)領(lǐng)域的積累，發(fā)布了面向中高端汽車應(yīng)用的Traveo微控制器產(chǎn)品家族。此后，隨著賽普拉斯將Spansion收于麾下，Traveo成為賽普拉斯在車用市場(chǎng)的一大殺手锏。

Traveo I系列車用微控制器采用Cortex-R5F內(nèi)核，廣泛應(yīng)用于諸如HVAC、照明以及車用儀表盤顯示等等。而采用Cortex?-M7和-M4多核的Traveo II處理器則將目標(biāo)市場(chǎng)定位在車身控制中。近日Continental選擇賽普拉斯，也證明了Traveo II在車用市場(chǎng)已被采納。

多核Traveo II系列基于ARM? Cortex?-M7和-M4內(nèi)核，最大配備8MB嵌入式閃存，可助力該系列MCU為各種要求苛刻的汽車電子應(yīng)用帶來卓越性能。憑借各類先進(jìn)外設(shè)，其中包括對(duì)CAN-FD、Ethernet和FlexRay通信協(xié)議的支持，Traveo II MCU提供可擴(kuò)展性以及覆蓋低端到高端產(chǎn)品的引腳兼容性。該系列可借助深度睡眠模式實(shí)現(xiàn)低功耗，并為當(dāng)今聯(lián)網(wǎng)汽車提供更高的安全性。該系列MCU得到AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) 4.2軟件的支持。

賽普拉斯目前為業(yè)界第三大車用內(nèi)存及微控制器供應(yīng)商，提供的車用電子方案包括高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、3D圖形顯示器、無(wú)線連接和全功能觸摸屏，產(chǎn)品則包括Traveo? MCU系列、電源管理IC（PMIC）、PSoC?可編程片上系統(tǒng)解決方案、CapSense? 電容感應(yīng)解決方案、TrueTouch?觸摸屏、LED驅(qū)動(dòng)器、NOR閃存、SRAM與F-RAM?內(nèi)存以及USB和無(wú)線連接解決方案等。合作伙伴包括眾多車廠及Tier1供應(yīng)商，如圖所示：

賽普拉斯總裁及首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury表示：“該平臺(tái)訂單標(biāo)志著賽普拉斯的車用產(chǎn)品組合和全新Traveo II系列向前邁出了重要一步，我們的Traveo MCU在汽車儀表盤市場(chǎng)為我們贏得了領(lǐng)先地位，我們計(jì)劃憑借Traveo II系列躋身車身電子市場(chǎng)的領(lǐng)先者行列。”