自動(dòng)駕駛汽車必須得有將駕駛權(quán)從系統(tǒng)移交給駕駛員的機(jī)制。原因是，自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)化分四個(gè)階段，前三個(gè)階段的事故責(zé)任都在駕駛員。

　　德國(guó)奧迪（Audi）公司技術(shù)部門主管Ulrich Hackenberg（負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的董事會(huì)成員）在“2015 International CES”上就自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)問題接受新聞媒體提問時(shí)表示，自動(dòng)駕駛中將駕駛權(quán)由系統(tǒng)移交給駕駛員的必要時(shí)間“約為10秒”。另外他還指出，要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，可順利推進(jìn)駕駛權(quán)移交的“HMI（Human Machine Interface，人機(jī)界面）非常重要”。

　　為了響應(yīng)奧迪提出的方針，有些HMI開發(fā)商開始著眼于駕駛權(quán)移交。法國(guó)法雷奧公司（Valeo）就開發(fā)出了一些新功能，比如為了將駕駛權(quán)從系統(tǒng)移交給駕駛員，在儀表屏上顯示“還有10秒解除自動(dòng)駕駛”等信息。另外，還有自動(dòng)駕駛過程中一旦手離開方向盤就會(huì)發(fā)出警報(bào)的功能。方向盤內(nèi)嵌入了金屬絲，通過靜電容來檢測(cè)手是否放在方向盤上，從而做出判斷。