“十二五”以來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得了突破，積累了經(jīng)驗(yàn)，為下一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。為落實(shí)國家新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作有關(guān)要求，各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)積極開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，除部分大型央企外，地方國企、民營企業(yè)、外資企業(yè)也逐步參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。

　　充電網(wǎng)絡(luò)逐步形成。結(jié)合新能源汽車示范推廣，在深圳、杭州、合肥等地已建成較大規(guī)模的城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在蘇滬杭地區(qū)已初步建成城際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在京滬、京港澳、青銀等高速公路沿線已基本建成省際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　技術(shù)水平不斷提高。交直流充電樁、雙向充放電機(jī)、電池快速更換系統(tǒng)等設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，無線充電、移動(dòng)充電等新型充電技術(shù)已開展試點(diǎn)運(yùn)營;充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、計(jì)量、計(jì)費(fèi)及保護(hù)等技術(shù)日趨成熟;充電基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和自動(dòng)化水平不斷提高;充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、智能電網(wǎng)及智能交通等技術(shù)融合已開展試點(diǎn)應(yīng)用。

　　標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。我國已基本建立充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語、動(dòng)力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運(yùn)行、附加設(shè)備等8個(gè)部分，約60項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力逐步增強(qiáng)。

　　支持政策陸續(xù)出臺(tái)。國家不斷加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持力度，印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號(hào))，有關(guān)部門抓緊制定配套支持政策，已出臺(tái)充電價(jià)格、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)等文件，其他政策將陸續(xù)發(fā)布。一些省市地方政府也相繼出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼、充電服務(wù)指導(dǎo)價(jià)格等配套支持政策。

　　充電設(shè)施建設(shè)主體目前我國充電站市場(chǎng)是由具有行業(yè)優(yōu)勢(shì)的幾家大型企業(yè)首先涉入而發(fā)展起來的，擁有電源和輸配電優(yōu)勢(shì)的電網(wǎng)企業(yè)開始自建自己的大型充電站;擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石油巨頭，利用現(xiàn)有的加油、加氣站，改建成加油充電綜合服務(wù)站，并計(jì)劃將這一種綜合運(yùn)營模式擴(kuò)展至全國各地區(qū);掌握土地資源的大型房地產(chǎn)開發(fā)商也利用占地優(yōu)勢(shì)與電力公司合作，開展充電樁布局。目前，四大運(yùn)營商已經(jīng)成為新能源汽車充電站投資的大軍，引導(dǎo)著我國充電站行業(yè)的快速發(fā)展。隨著2013年充電站市場(chǎng)政策放開，國家電網(wǎng)逐漸開放充電站和充電樁市場(chǎng)運(yùn)營，充電站和充電樁市場(chǎng)將更加市場(chǎng)化，美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的進(jìn)入，也將激活國內(nèi)充電站市場(chǎng)。