車聯(lián)網、無人駕駛汽車，這些炫酷的技術已經離我們不遠了，它們即將在雄安新區(qū)率先落地應用。

　　國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展專委會第二次全體會議近日在河北雄安新區(qū)召開。工業(yè)和信息化部部長、專委會召集人苗圩在發(fā)言時指出，車聯(lián)網產業(yè)是培育新的經濟增長點、加快新舊動能接續(xù)轉換、落實高質量發(fā)展要求的重要載體。下一步，要加快推動車聯(lián)網產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為制造強國、網絡強國、交通強國建設做出更大貢獻。

　　苗圩要求，雄安新區(qū)在通信、道路、智能交通等基礎設施建設方面具有后發(fā)優(yōu)勢，有利于高起點、一體化統(tǒng)籌部署。工業(yè)和信息化部將會同有關部門，與雄安新區(qū)合作開展車聯(lián)網及智能交通示范應用，推動相關產業(yè)集聚發(fā)展，構建美好的出行服務體系，培育車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的標桿和典范。

　　會議期間，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、雄安新區(qū)共同簽署了協(xié)議，推動在雄安新區(qū)開展車聯(lián)網及智能交通示范應用，各方將開展基于多場景的實驗驗證，也將為新產品應用和跨界技術的發(fā)展探索新機制和新管理方法。

　　車聯(lián)網，即利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網，實現信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調度、管理的網絡系統(tǒng)。換言之，車聯(lián)網是實現無人駕駛的基礎。

　　作為車聯(lián)網的探索者，多家公司在雄安新區(qū)這塊“試驗田”里已經實現了必要的技術突破。

　　今年3月，中國移動完成雄安新區(qū)首個5G-V2X(5G車聯(lián)網)自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現了通過5G網絡遠程控制20公里以外的車輛完成啟動加速、減速、轉向等操作，網絡時延保持在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。

　　中國移動雄安新區(qū)分公司項目負責人表示，測試項目的成功，驗證了5G大帶寬、低時延的網絡能力，為智能網聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了基礎。中國移動將持續(xù)推進基于5G-V2X的遠程自動駕駛項目演進。

　　5月，百度在雄安新區(qū)開展了全自動無人駕駛道路測試。 百度Apollo開放平臺的3輛L4級別自動駕駛汽車在雄安市民服務中心園區(qū)展開了持續(xù)數日的晝夜真實道路測試。

　　投研與戰(zhàn)略管理領域資深人士孫恒政對上證報記者表示，無人駕駛必然會是一個進化過程，過程中會有突變性的飛躍。我國正在從戰(zhàn)略、技術路徑和體系建設三個層面出臺政策，引領行業(yè)發(fā)展，車聯(lián)網產業(yè)蓄勢待發(fā)，有望帶動整個汽車產業(yè)的發(fā)展。