與非網 12 月 19 日訊，近日，27 家涉及科技、自動駕駛行業(yè)的公司，包括蘋果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯(lián)想等，向歐盟委員會投訴有關自動駕駛存在的 FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專利濫用的問題，壓制了自動駕駛汽車和其他互聯(lián)設備的創(chuàng)新。

投訴信里寫道：“一些（標準必需專利）擁有者只給某些特定的公司提供授權的做法……阻礙了物聯(lián)網和相關創(chuàng)新科技公司研發(fā)部規(guī)劃的投資。這種做法扼殺了創(chuàng)新，阻止了新的市場準入，破壞了供應商和老客戶之間的關系。這種行為導致的是，歐洲企業(yè)和消費者也許要在競爭更激烈的市場里花費更高的價錢才能買到所需的東西?！?/p>

信中并沒有指名道姓地指出所投訴的公司，所以具體被封鎖的專利以及涉及的公司尚不得知。不過從外媒的報道來看，當諾基亞因為拒絕給開展自動駕駛業(yè)務的公司授予許可之后，歐盟主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）、歐盟反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）、歐盟工業(yè)政策專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）很快就收到了這封投訴信。

在戴姆勒、供應商 Bury 以及其他相關公司的投訴之下，歐盟的監(jiān)管部門已經承諾調查諾基亞。對此，諾基亞稱這些指控是“毫無價值”的。

除了自動駕駛車輛，蘋果通過這封遞交歐盟的投訴信也有可能試圖保護自身在移動設備中所擁有的有價值的技術。更具體地說，正如這些科技公司抱團簽署投訴信暗示的一樣，掌握 5G 的先進技術或許才是這封信的核心。對于自動駕駛車輛的操作來說，超快的無線協(xié)議至關重要，對于下一代智能手機和筆記本電腦來說也不例外。

了解到，蘋果早在 2015 年就開始了自動駕駛領域的布局，一度雇用了超過 1000 名員工開展各種自動駕駛技術的研究。后來，因為蘋果的自動駕駛車輛在道路測試中發(fā)生了事故，導致蘋果的自動駕駛項目在 2016 年底被迫擱淺。

盡管蘋果繼續(xù)重塑它的自動駕駛汽車團隊，在加州建造了測試場地，但是面向消費群體的自動駕駛車輛恐怕在這幾年還不會量產。