中國(guó)半導(dǎo)體論壇 振興國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)！

　　據(jù)韓聯(lián)社4月14日?qǐng)?bào)道，因應(yīng)汽車(chē)芯片缺貨問(wèn)題得到緩解，韓國(guó)現(xiàn)代重啟位于牙山市的制造工廠。

　　該工廠每年可生產(chǎn)約30萬(wàn)輛汽車(chē)，包括索納塔和Grandeur轎車(chē)，其中Grandeur車(chē)型銷(xiāo)售出色，2020年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)136384輛，此前由于車(chē)載半導(dǎo)體供給不足于12日、13日暫停生產(chǎn)2天。

　　此外，現(xiàn)代蔚山第一工廠也因汽車(chē)芯片和用于制造艾尼氪5的功率電子模塊供應(yīng)短缺，于本月7日-14日暫停運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)2020年的芯片采購(gòu)量不及2019年，直到去年第四季度才加大芯片采購(gòu)量。

　　早在今年2月，兩位熟悉現(xiàn)代汽車(chē)采購(gòu)情況的人士表示，如果不盡快緩解，芯片短缺將會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)造成沖擊，因?yàn)楣S車(chē)間的產(chǎn)能緊張，甚至開(kāi)始對(duì)高科技汽車(chē)的生產(chǎn)造成壓力。消息人士同時(shí)指出，現(xiàn)代汽車(chē)的擔(dān)憂(yōu)日益加劇，該公司正在更頻繁地檢查庫(kù)存，并試圖提前鎖定供應(yīng)合同。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)共有7家工廠，其中蔚山5家，牙山1家，全州1家；蔚山不僅工廠數(shù)量最多，汽車(chē)產(chǎn)能也最大，5家工廠共雇傭有34000名員工，主要生產(chǎn)Palisade、Tucson、Santa Fe、Genesis GV80 SUV等車(chē)型，年生產(chǎn)能力可達(dá)140萬(wàn)輛汽車(chē)，約占現(xiàn)代汽車(chē)全球總產(chǎn)量的30%。