隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問(wèn)題排行也浮出水面。接下來(lái)的投訴盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身電氣和服務(wù)四大類(lèi)投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤(pán)點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車(chē)型和車(chē)企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)一下，2022年變速箱投訴指數(shù)TOP10的自主車(chē)企以及旗下車(chē)型存在的典型投訴問(wèn)題。

　　1長(zhǎng)安汽車(chē)   投訴指數(shù)：699.75

　　典型問(wèn)題：變速箱頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安汽車(chē)在2022年變速箱的投訴指數(shù)699.75，變速箱頓挫成為被投訴最多的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，變速箱頓挫問(wèn)題在長(zhǎng)安旗下多款車(chē)型均有出現(xiàn)，相較而言，更多見(jiàn)于長(zhǎng)安UNI－T、逸動(dòng)和銳程CC。據(jù)反饋，頓挫的情況在高低速行駛時(shí)均會(huì)發(fā)生，特別是在車(chē)輛起步時(shí)，由于起步無(wú)力轉(zhuǎn)速低升擋慢，導(dǎo)致頓挫感強(qiáng)烈。

　　2奇瑞汽車(chē)   投訴指數(shù)：498

　　典型問(wèn)題：變速箱頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，奇瑞汽車(chē)在變速箱投訴位列第二，旗下車(chē)型的典型問(wèn)題也是變速箱頓挫，且該問(wèn)題多見(jiàn)于新款瑞虎8系列車(chē)型。根據(jù)投訴反饋，頓挫問(wèn)題主要是在低速換擋時(shí)容易出現(xiàn)，時(shí)不時(shí)還伴有異響，想要解決問(wèn)題就只能更換變速箱總成，但這定會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛折價(jià)嚴(yán)重。

　　3吉利汽車(chē)   投訴指數(shù)：456.75

　　典型問(wèn)題：變速箱頓挫、異響、無(wú)法加速

　　投訴點(diǎn)評(píng)：吉利汽車(chē)在去年變速箱投訴指數(shù)為456.75，同比下降明顯，降幅超過(guò)50％。典型問(wèn)題的分布比較分散，其中，反饋較多的問(wèn)題為變速箱頓挫、異響和無(wú)法加速。具體來(lái)看，變速箱頓挫、異響多見(jiàn)于2018款的車(chē)上。而無(wú)法加速主要發(fā)生在2017款遠(yuǎn)景上，問(wèn)題表現(xiàn)為掛檔后無(wú)法行駛、突然失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　4長(zhǎng)城汽車(chē)   投訴指數(shù)：337.5

　　典型問(wèn)題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)在變速箱方面的投訴，較為平均的出現(xiàn)在各個(gè)車(chē)型中，典型問(wèn)題基本以變速箱異響、頓挫為主。根據(jù)投訴反饋，車(chē)輛在升檔時(shí)容易出現(xiàn)頓挫，并伴有咔咔的異響聲，有時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)沖擊、闖動(dòng)的情況，導(dǎo)致車(chē)主在開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)經(jīng)常處于一驚一乍的狀態(tài)。另外，有車(chē)主表示，在售后維修方面遇到困難，在已出具索賠報(bào)告的情況下，廠家卻表示都是正常情況。

　　5上汽通用五菱   投訴指數(shù)：175.5

　　典型問(wèn)題：變速箱頓挫、異響

　　投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用五菱在去年，變速箱方面存在的典型問(wèn)題為頓挫和異響。數(shù)據(jù)顯示，這兩個(gè)問(wèn)題多發(fā)生于2019款車(chē)型，并多見(jiàn)于寶駿RS－5和五菱宏光兩款車(chē)型。車(chē)主表示，車(chē)輛在換擋加速時(shí)會(huì)頓挫，踩離合器出現(xiàn)異響，甚至更換過(guò)四次變速箱都未能解決問(wèn)題。

　　6比亞迪汽車(chē)   投訴指數(shù)：158.25

　　典型問(wèn)題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：去年，比亞迪汽車(chē)變速箱投訴指數(shù)158.25。其中，變速箱異響和頓挫問(wèn)題遭到較多投訴，且集中在2015款比亞迪S7車(chē)型上。投訴反饋顯示，車(chē)輛行駛過(guò)程中，變速箱經(jīng)常傳來(lái)異響，切換到D檔會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛闖動(dòng)的情況，最后更換了變速箱總成但問(wèn)題仍然存在，影響日常使用。

　　7廣汽乘用車(chē)   投訴指數(shù)：99.75

　　典型問(wèn)題：變速箱異響

　　投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，廣汽乘用車(chē)的變速箱投訴指數(shù)99.75，同比下降明顯，降幅超過(guò)四成。而在所反饋的問(wèn)題中，變速箱異響較為突出，占比超過(guò)50％，多見(jiàn)于15款－17款的廣汽傳祺GS4。據(jù)車(chē)主表示，變速箱一擋升二擋及三擋降二擋時(shí)出現(xiàn)異響，對(duì)此情況，廠家并未給出很好的解決方案。

　8上汽名爵   投訴指數(shù)：98.25

　　典型問(wèn)題：變速箱異響、頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：上汽名爵2022年的變速箱投訴指數(shù)98.25，也出現(xiàn)了同比下降，典型投訴問(wèn)題表現(xiàn)為變速箱異響噪音大，以及換擋出現(xiàn)頓挫、沖擊的情況。數(shù)據(jù)顯示，該問(wèn)題在上汽名爵旗下車(chē)型表現(xiàn)得較為集中，以2017、2018款名爵6為主，還在2019款名爵HS和2020款名爵ZS上有發(fā)現(xiàn)。

　9江淮汽車(chē)   投訴指數(shù)：92.25

　　典型問(wèn)題：變速箱頓挫

　　投訴點(diǎn)評(píng)：江淮汽車(chē)去年在變速箱方面的投訴以變速箱頓挫為主，尤其集中在2020款嘉悅A5車(chē)型上。問(wèn)題多表現(xiàn)為，車(chē)輛啟動(dòng)后出現(xiàn)嗡嗡聲的異響，在低速行駛時(shí)頓挫感強(qiáng)烈。另外，車(chē)主在售后維修方面遇到困難，存在4S店和廠商互相推卸責(zé)任、不給檢修的行為。

　　10東風(fēng)小康   投訴指數(shù)：85.5

　　典型問(wèn)題：無(wú)法加速

　　投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，東風(fēng)小康的變速箱投訴指數(shù)85.5，無(wú)法加速的問(wèn)題令不少車(chē)主頭疼，而這一問(wèn)題多見(jiàn)于近幾年款的風(fēng)光580。根據(jù)投訴反饋，車(chē)輛逐漸失去動(dòng)力無(wú)法加速，同時(shí)變速箱故障燈亮，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)故障為“從動(dòng)錐輪壓力過(guò)低”，需要維修變速箱。不過(guò)，多數(shù)車(chē)主同樣遭遇了4S店“踢皮球”的處理態(tài)度。

?。▓D片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除）

更多信息可以來(lái)這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<