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AI加持下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)啟智慧交通新紀元

2024-01-16
作者:魏娟
來(lái)源:中超偉業(yè)
關(guān)鍵詞: 車(chē)聯(lián)網(wǎng) AI

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中國計算機用戶(hù)協(xié)會(huì )信息安全分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、世界級車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全專(zhuān)項賽總策劃


我國汽車(chē)工業(yè)正在加速進(jìn)入以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主的智能化時(shí)代

從1953年我國成立中國第一汽車(chē)集團有限公司,到2023年比亞迪昂首進(jìn)入全球十大汽車(chē)制造廠(chǎng)商,經(jīng)過(guò)幾代人的努力,完成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通,自主創(chuàng )新和自主制造能力不斷提升,尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)力電池、電機、電控等核心技術(shù)已達到國際先進(jìn)水平。

在全球疫情持續演變、汽車(chē)芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢下,我國政府及各大企業(yè)積極應對,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得新成效、見(jiàn)到新氣象,為汽車(chē)強國建設邁出堅實(shí)步伐。

目前,我國的汽車(chē)工業(yè)正在加速進(jìn)入以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主要發(fā)展方向的智能化時(shí)代。從最早的蒸汽動(dòng)力汽車(chē)到內燃機汽車(chē),石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料等新技術(shù)的出現,為汽車(chē)提供了豐富的原材料、制造工藝和基礎設施,使得汽車(chē)逐漸成為人們出行的主要工具。今天隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步,AI、大數據、云計算等新興技術(shù)的出現,為汽車(chē)帶來(lái)了更多智能化、綠色化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展新機遇。汽車(chē)的發(fā)展史也是人類(lèi)科技進(jìn)步的歷史,每一次技術(shù)革新都推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步。


AI技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的應用將極大的解決自然和社會(huì )問(wèn)題

未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將作為全新的智慧空間,在最新通信技術(shù)的加持下,人工智能、生物識別、車(chē)載光、AR/VR等技術(shù)使人類(lèi)從駕駛過(guò)程中釋放出來(lái),汽車(chē)從一個(gè)“靈活的移動(dòng)空間”轉變?yōu)椤皧蕵?lè )、工作、生活的一體化智能空間”。

2024年AI正在以不可思議的速度進(jìn)化,幫助學(xué)生起草論文,幫助營(yíng)銷(xiāo)人員制作圖片,寫(xiě)作文案,制作視頻和音樂(lè )。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域是AI技術(shù)服務(wù)人類(lèi)的關(guān)鍵落地場(chǎng)景。在自動(dòng)駕駛方面,人工智能技術(shù)通過(guò)機器視覺(jué)、雷達等傳感器和智慧公路等技術(shù)使汽車(chē)具有自動(dòng)駕駛能力,并通過(guò)不斷的訓練和優(yōu)化,提高智能駕駛的安全性。在智能座艙方面,AI技術(shù)可以通過(guò)語(yǔ)音識別、自然語(yǔ)言處理、人臉識別等技術(shù),實(shí)現車(chē)內環(huán)境的智能化,為用戶(hù)提供更加舒適和便捷的出行體驗。

AI技術(shù)使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)變得更加智能化和人性化,極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。除了帶來(lái)個(gè)人出行的變革外,在A(yíng)I技術(shù)加持下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),在應對自然災害時(shí)有巨大的潛力,可能的應用方向如下:

預警系統:智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以配備各種傳感器,如雷達、紅外線(xiàn)和超聲波傳感器等,用于檢測地震、洪水、滑坡等自然災害的預兆。一旦檢測到異常情況,車(chē)輛可以自動(dòng)發(fā)送警報,以便提前做好準備。

救援行動(dòng):在自然災害發(fā)生后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以快速部署到災區,為救援人員提供導航和通信支持。它還可以攜帶救援物資,如食物、水和醫療設備,以幫助受災群眾。

交通管理:在自然災害期間,道路可能會(huì )受到嚴重破壞,導致交通癱瘓。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監測道路狀況,為駕駛員提供最佳行駛路線(xiàn),從而避免擁堵和事故?;蚺c其他車(chē)輛和基礎設施進(jìn)行通信,以實(shí)現更高效的交通管理。

災后重建:智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以在災后重建過(guò)程中發(fā)揮重要作用。例如,它們可以幫助評估受損建筑的安全性,為重建工作提供數據支持。此外,它們還可以協(xié)助運輸建筑材料和設備,提高重建效率。

環(huán)境監測:智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以配備各種環(huán)境監測設備,如空氣質(zhì)量傳感器、水質(zhì)監測儀等,用于實(shí)時(shí)監測災區的環(huán)境狀況。這些數據對于評估災害影響和制定恢復計劃至關(guān)重要。


網(wǎng)絡(luò )安全與融合發(fā)展是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵

汽車(chē)工業(yè)是國家綜合實(shí)力的重要體現,也是國家安全和國防的重要保障。歷史上,汽車(chē)工業(yè)曾經(jīng)在多次的戰爭中發(fā)揮了重要的作用,如第一次世界大戰和第二次世界大戰中的坦克、卡車(chē)、吉普車(chē)等,以及冷戰時(shí)期的導彈、火箭、衛星等。當代,汽車(chē)工業(yè)也在多個(gè)領(lǐng)域展現了其戰略?xún)r(jià)值,如航空航天、核能、信息通信、人工智能等。

當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)頂層規劃及產(chǎn)業(yè)政策已日趨完善,網(wǎng)絡(luò )安全與融合發(fā)展成為焦點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)所需的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知、自主決策、高精準定位、AI芯片、車(chē)載計算平臺、大數據與云計算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)和人工智能等。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用需要軟件類(lèi)和算法類(lèi)的專(zhuān)業(yè)人才,特別是在車(chē)端軟件和云端軟件以及感知融合到規劃控制的各個(gè)算法領(lǐng)域。只有通過(guò)車(chē)輛、交通、信息、電子和軟件等多個(gè)領(lǐng)域的快速、深度融合,才能實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展。另外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)全社會(huì )交通數字化之后,也將面臨更為復雜的信息安全風(fēng)險。從網(wǎng)絡(luò )安全角度來(lái)看,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨遠程入侵、近距離攻擊、接觸攻擊三個(gè)角度的安全風(fēng)險;從數據安全角度,智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)面臨著(zhù)采集層、通信層、應用層、平臺層四個(gè)層面的安全風(fēng)險。

自2022年以來(lái),我開(kāi)始策劃世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)攻防大賽,比賽覆蓋京津冀、長(cháng)三角、華中地區,邀請國內頂尖的安全服務(wù)企業(yè),車(chē)企,信息安全公司,高校等300多只戰隊,開(kāi)展線(xiàn)下實(shí)車(chē)攻防和線(xiàn)上車(chē)聯(lián)網(wǎng)攻防比賽。將比賽平臺打造為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的磨刀石,通過(guò)攻擊和防守的較量,幫助車(chē)企在極短的時(shí)間找到車(chē)輛安全漏洞,迅速彌補漏洞缺陷;同時(shí),面向實(shí)戰選拔既懂車(chē)又懂計算機的復合型信息安全技術(shù)人才。

最后,相信我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展通過(guò)技術(shù)的持續創(chuàng )新,產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,標準體系的健全完善以及跨學(xué)科復合型人才的培養和引進(jìn)。在十四五承上啟下之年,定將迎來(lái)跨越式發(fā)展。

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