汽車電子最新文章 NXP在中央計算芯片之外謀求另一條路 或許，大多數人都認為Nvidia、Qualcomm和Mobileye已經贏得了高級自動駕駛的架構戰(zhàn)。這是否意味著傳統(tǒng)的汽車芯片公司已經投降了？恰恰相反。他們似乎仍在謀劃新的角度，以保持自己的地位甚至是擊敗對手。在這場巨變中，NXP的新型實時汽車處理器將處于什么位置？ 發(fā)表于：6/29/2022 空懸應用下探，本土懸架系統(tǒng)供應商積極探索迎突破 近年來，隨著我國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展以及自主品牌在新能源高端化領域的持續(xù)發(fā)力，一種性能更為先進的懸架系統(tǒng)開始頻頻出現(xiàn)在自主品牌高端新車型上，它就是目前市場上大火的空氣懸架系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/29/2022 上汽和未來之間，已搭起“星云” 和許多熱衷于做市場營銷的車企不同，上汽更像是汽車圈的“技術宅”，無論是出于集團企業(yè)的嚴謹，還是因為從上到下都貫徹著精益求精的工程師思維，這么多年來，“只做不說”確實已經成為上汽比較顯著的企業(yè)特色。 發(fā)表于：6/29/2022 2022年全球汽車零部件供應商百強榜！10家中企都有誰？ 近日，Automotive News發(fā)布了2022年全球汽車零部件供應商百強，其排名依據是2021年汽車零部件企業(yè)在全球范圍內面向汽車制造商的銷售額。 發(fā)表于：6/29/2022 各大車廠紛紛入場，增程式真有那么香？ 前些年，也許是對電池技術的發(fā)展過于樂觀，也許是覺得對日系混動彎道超車太困難，國家一直在大力推廣純電動汽車這條路線。 發(fā)表于：6/28/2022 充電樁的發(fā)展提速，充電樁運營為什么和加油站相提并論? 充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。 發(fā)表于：6/28/2022 上海工廠成特斯拉全球戰(zhàn)略的關鍵：交付量創(chuàng)特斯拉季度新高 入華九年，中國撐起特斯拉全球過半銷量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“2021年上海工廠向全球用戶交付超過48萬輛純電動汽車，貢獻特斯拉全球交付量的半壁江山。 發(fā)表于：6/28/2022 如何看當前的汽車動力電池？ 最近寧德時代發(fā)布了他的麒麟電池，比亞迪也憑借他的磷酸鐵鋰刀片電池獲得各種好評。年初的時候智能電動車迫于原材料價格上漲而紛紛調價，不少朋友問汽車動力電池的一些基本知識，動力電池本質上屬于礦產行業(yè)，它的成本價值絕大部分來自于礦產資源供應鏈以及相關材料技術，這兩方面都太深奧了所以關注的不是特別多，但動力電池在智能汽車的成本中占比非常高，30萬元左右車約占比三分之一左右，總是人牽動產業(yè)的關注。 發(fā)表于：6/28/2022 騰訊造云不造車，助力汽車產業(yè)構建云上新生產力 智能電動車時代，從另外一種意義上來說就是數據的時代。海量的數據成為算法優(yōu)化的基石，是車企能夠持續(xù)改善用戶體驗，解鎖全新場景的關鍵所在。面對龐大的數據，云的作用開始不斷顯現(xiàn)。因為大數據處理難以僅僅依靠車載芯片算力可以解決；通過5G網絡的加持，讓云端處理大數據并和車端進行實時交互成為了可能。 發(fā)表于：6/28/2022 智能化變革帶來的汽車電子投資機遇 近幾年，汽車行業(yè)最大的兩大變革：發(fā)動機變革和方向盤變革，分別對應了汽車電動化及智能化。 相較于電動化（新能源），汽車智能化的產業(yè)發(fā)展慢了半拍，行業(yè)屬性及技術特性使然。當下新能源板塊雖然產業(yè)高峰期未至，但是板塊投資已打了部分提前量。而相比之下，汽車智能化板塊無疑具備更高的投資性價比。 發(fā)表于：6/28/2022 “放棄自研域控制器”，緣何成為一些L4級自動駕駛公司的共同選擇？ 最近，Robotaxi公司“降維”進軍L2前裝量產的話題有點火，最新的案例之一是文遠知行跟博世的合作。但在筆者看來，這個案例的亮點并不在“L2”，而在于文遠知行正在“做減法”，這是一個非常明智的決策。 發(fā)表于：6/28/2022 汽車半導體巨頭的AI野心 從2021年開始汽車缺芯持續(xù)了一年后，似乎依舊沒有改觀。在整個芯片行業(yè)猜測缺芯和產能過剩的真實情況時，汽車芯片的供應情況一直穩(wěn)定的缺。在此趨勢下，“出貨”成為了汽車廠們的第一競爭力。 發(fā)表于：6/28/2022 趨勢丨卷起來了的智能座艙 智能座艙是近年汽車行業(yè)發(fā)展的必爭之地。汽車已經開始從最初簡單的交通工具逐漸向智能終端轉變。 發(fā)表于：6/27/2022 車規(guī)MCU賽道如火如荼，國產高端汽車MCU點亮首秀 最近兩年MCU的缺貨使得MCU成為業(yè)界關注的焦點，尤其是車用MCU目前仍處于缺貨的局面。據中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華透露，今年1~2月，芯片短缺問題已造成國內整車生產企業(yè)減產5%~8%?；谲囈?guī)MCU的戰(zhàn)略重要性和稀缺性，國內許多主機廠已經傾向于優(yōu)先選擇可用的國產MCU芯片。然而在高端車規(guī)MCU領域，我國一直是處于弱勢地位。但是我們看到，近日，國內的曦華科技已通過ISO26262 ASIL-D最高級別的車規(guī)認證，并成功點亮了公司首款32位高端MCU產品。在高端汽車MCU的征途上，我國再添一員虎將，也讓我們對國內高端車規(guī)MCU發(fā)展充滿期待。 發(fā)表于：6/27/2022 特斯拉柏林工廠Model Y性能版因驅動問題延遲交付 IT之家6月26日消息，driveteslacanada發(fā)現(xiàn)，特斯拉在柏林超級工廠制造的ModelY性能版已經多次延期交付，原因是其電動SUV驅動單元似乎存在問題。 發(fā)表于：6/27/2022 ?…192193194195196197198199200201…?
