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寧德時(shí)代比亞迪競(jìng)賽動(dòng)力電池6C倍率超充

寧德時(shí)代比亞迪競(jìng)賽動(dòng)力電池6C倍率超充

發(fā)表于：6/13/2024

英特爾旗下芯力能推出OLEA U310車用SoC

單顆可替代六個(gè)標(biāo)準(zhǔn) MCU，英特爾旗下芯力能推出 OLEA U310 車用 SoC

發(fā)表于：6/13/2024

Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單

　　推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）市場(chǎng)正隨之持續(xù)增長(zhǎng)。車載充電器是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC）解決方案，其采用精選汽車級(jí)數(shù)字、模擬、連接和功率器件，包括dsPIC33C 數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）、MCP14C1隔離型SiC柵極驅(qū)動(dòng)器和mSiC? MOSFET，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的D2PAK-7L XL封裝。

發(fā)表于：6/12/2024

吉利汽車與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議

2024年6月4日，中國(guó)北京--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(tuán)（香港交易所代碼： HK0175）宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。

發(fā)表于：6/12/2024

英飛凌推出全新XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列

【2024年6月12日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出全新的XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列。該系列傳感器兼具出色的抗雜散場(chǎng)能力和高精度，適用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、車輛高度調(diào)平等安全關(guān)鍵型汽車底盤系統(tǒng)應(yīng)用。

發(fā)表于：6/12/2024

軟件定義汽車，那誰(shuí)來(lái)定義軟件？

軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個(gè)話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術(shù)不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個(gè)話題在不同的場(chǎng)合被人們提及和重申。當(dāng)然，也有一些文章、一些人群表示了不同的觀點(diǎn)，認(rèn)為該表述有些以偏概全、夸大其詞的意味。那實(shí)際情況又是什么樣的呢？可能很多人是會(huì)有一些疑問，比如：為什么是軟件定義汽車？軟件如何定義汽車？誰(shuí)來(lái)定義軟件？

發(fā)表于：6/12/2024

定義4D毫米波雷達(dá)新范式加特蘭Andes級(jí)聯(lián)方案亮相

6月6日，在 “2024加特蘭日”上，加特蘭發(fā)布了全新毫米波雷達(dá)芯片平臺(tái)、技術(shù)和方案，代表著加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，以應(yīng)對(duì)全球汽車智能化加速發(fā)展的浪潮。

發(fā)表于：6/12/2024

英飛凌推出的PSoC? 4高壓精密模擬HVPA-144K微控制器

【2024年6月11日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過(guò)將高精度模擬和高壓子系統(tǒng)集成到單芯片上，滿足汽車電池管理行業(yè)的需求。它提供了一個(gè)完全集成的嵌入式系統(tǒng)，用于監(jiān)控和管理汽車12 V鉛酸電池，這對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的12 V供電非常重要。

發(fā)表于：6/12/2024

我國(guó)電動(dòng)汽車充電安全要求新國(guó)標(biāo)將至

我國(guó)電動(dòng)汽車充電安全要求新國(guó)標(biāo)將至，覆蓋直流交流

發(fā)表于：6/12/2024

2024加特蘭日｜加特蘭毫米波雷達(dá)新方案驚艷亮相

6月6日， “2024加特蘭日”在上海成功舉辦。適逢公司成立十周年之際，加特蘭圍繞“Next Wave”這一主題，發(fā)布了全新毫米波雷達(dá)芯片平臺(tái)、技術(shù)和方案，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同探討在智能化加速發(fā)展的當(dāng)下，毫米波雷達(dá)行業(yè)如何以創(chuàng)新技術(shù)滿足日新月異的感知需求，助力智能汽車、智能家居等創(chuàng)新應(yīng)用普及，共赴智能化新未來(lái)。

發(fā)表于：6/7/2024

工信部：進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)不等于上路通行

工信部解讀：進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)不等于上路通行

發(fā)表于：6/6/2024

國(guó)產(chǎn)車機(jī)芯片黑芝麻智能C1200系列擬Q4量產(chǎn)

國(guó)產(chǎn)車機(jī)芯片黑芝麻智能C1200系列擬Q4量產(chǎn)：可應(yīng)用于L2+/L2++級(jí)別智駕

發(fā)表于：6/6/2024

電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新

　　在過(guò)去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級(jí)的需求，通過(guò)構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來(lái)統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個(gè)集成多種功能的區(qū)域控制單元。

發(fā)表于：6/5/2024

深度學(xué)習(xí)——制造業(yè)的未來(lái)已來(lái)

　　各行各業(yè)的制造商都面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還要滿足客戶對(duì)于速度和精準(zhǔn)度的更高要求。對(duì)于汽車制造業(yè)而言，可持續(xù)性、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈的數(shù)字化、更高的安全要求以及對(duì)個(gè)性化的需求也成為其首要關(guān)注的問題。斑馬技術(shù)去年發(fā)布的《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》顯示，73%的受訪行業(yè)決策者認(rèn)為，如果不采用更多的數(shù)字化技術(shù)，他們的企業(yè)將處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，其中“開發(fā)軟件專業(yè)知識(shí)”被列為決策者的前五大優(yōu)先投資選項(xiàng)之一。麥肯錫發(fā)布的報(bào)告也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，稱在機(jī)器人技術(shù)、AI和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的最新發(fā)展使我們處于新自動(dòng)化時(shí)代的前沿。

發(fā)表于：6/5/2024

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案

　　2024年6月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無(wú)線快充方案。

發(fā)表于：6/5/2024

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