物聯(lián)網(wǎng)最新文章 恩智浦推出i.MX 93應用處理器系列，助力邁向安全邊緣智能新時代 Arm® Ethos?-U65 microNPU在行業(yè)中首次落地，賦能應用處理器實現(xiàn)快速、高效、低成本的機器學習加速，適用于各類物聯(lián)網(wǎng)、汽車和工業(yè)邊緣應用 利用先進的恩智浦EdgeLock®安全區(qū)域加強片上安全功能，簡化安全邊緣應用部署 集成實時MCU內(nèi)核，能夠提供低功耗、始終在線的機器學習和傳感器融合功能 發(fā)表于：11/15/2021 騰訊公布自研芯片！終于加入國產(chǎn)自研芯片大軍！ [導讀]編者在之前的文章中報道了百度自研芯片“昆侖”二代的影響，也順帶介紹了百度和騰訊的半導體布局。編者之前認為騰訊是在精準投資半導體行業(yè)，現(xiàn)在看來騰訊的步子更大——騰訊宣布了三款自研芯片，它們面向不同方向且擁有中國古典氣息的名字：紫霄、滄海、玄靈。 發(fā)表于：11/15/2021 測試測量行業(yè)如何擁抱后疫情時代數(shù)字化轉(zhuǎn)型機遇？ [導讀]對于前沿趨勢的把握，測試測量廠商感知通常會更敏銳一些。因為從研發(fā)、原型驗證到實際上線，都需要測試測量的工作貫穿其中?，F(xiàn)在測試測量廠商也不再是單純的儀器商，而是行業(yè)解決方案的使能者... 發(fā)表于：11/15/2021 面向物聯(lián)網(wǎng)應用的十大智能傳感器技術趨勢 傳感器是一種可以將特定物理量（如光、聲音、壓力、溫度、振動、濕度、速度、加速度、特定化學成分或氣體的存在、運動、灰塵顆粒的存在等）轉(zhuǎn)換為電信號來檢測、測量或指示它們的裝置。當傳感器感知并發(fā)送信息時，執(zhí)行器被激活并開始運作。執(zhí)行器接收信號并設置其所需的動作，以便能在環(huán)境中采取行動。 發(fā)表于：11/15/2021 這才是中國真正的實力，物聯(lián)網(wǎng)終端超13億，美日這次真的落后了 如今中國實力展露，物聯(lián)網(wǎng)終端超過13億，在這個過程中，華為可謂是立下了大功，因為中國物聯(lián)網(wǎng)中斷數(shù)量已經(jīng)遠超美日！看來這才是真正的實力，美日這次真的落后了，為何中國物聯(lián)網(wǎng)技術能夠進步如此迅猛，除了5G帶來萬物互聯(lián)時代外，還有那些推動因素呢？ 發(fā)表于：11/14/2021 在芯片和汽車融合的大時代里，Mobileye跨界智能網(wǎng)聯(lián)汽車的思考 人類關于自動駕駛的夢想始于上世紀20年代。美國通用汽車公司（GM）可謂自動駕駛汽車的鼻祖，在1939年紐約世界博覽會上，其Futurama首次向世人展示了對未來自動駕駛的構想。但直到2015年前后，汽車行業(yè)才看到了實現(xiàn)自動駕駛的希望。到2018年，國內(nèi)已經(jīng)在探討如何讓自動駕駛相關技術盡快落地和產(chǎn)業(yè)化。如今，行業(yè)上下已形成共識：人工智能（AI）技術與智慧城市尤其是智慧交通的緊密結合將推進自動駕駛的真正落地。 發(fā)表于：11/13/2021 芯原的神經(jīng)網(wǎng)絡處理器IP獲百余款人工智能芯片采用 2021年11月12日，中國上海 - 領先的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service，SiPaaS®）企業(yè)芯原股份（股票代碼：688521）今日宣布其面向人工智能應用的神經(jīng)網(wǎng)絡處理器（Vivante NPU）IP取得了里程碑式的市場成績：已被50家客戶用于其100余款人工智能芯片中。這些內(nèi)置芯原Vivante NPU 的芯片主要應用于物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設備、智慧電視、智慧家居、安防監(jiān)控、服務器、汽車電子、智能手機、平板電腦、智慧醫(yī)療這10個市場領域。 發(fā)表于：11/12/2021 凌華科技推出首款基于NVIDIA Ampere架構的嵌入式MXM圖形模塊，適用于邊緣計算和AI ●凌華科技EGX-MXM-A1000、EGX-MXM-A2000和EGX-MXM-A4500是首批采用NVIDIA Ampere架構嵌入式GPU的模塊。 ●凌華科技嵌入式MXM圖形模塊具備緊湊、高能效的MXM外形設計，可實現(xiàn)高性能的GPU加速，讓醫(yī)療、制造、交通運輸?shù)缺姸啻怪笔袌瞿軌虿捎眠吘売嬎愫颓度胧紸I。 ●堅固耐用型設計可抵御嚴苛條件下的極端溫度、沖擊和振動、以及腐蝕。 發(fā)表于：11/10/2021 羅克佳華：科技賦能爭做物聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新者 股份有限公司（以下簡稱“羅克佳華”）的展廳內(nèi)，隨著人員路過，AI智能展區(qū)就會不斷發(fā)出提示音?！斑@是公司最新搭建的智慧視覺展廳。這個體驗區(qū)，融合了區(qū)域入侵、安全帽佩戴、口罩佩戴、接打電話等AI模型。當識別到未佩戴口罩人員后，系統(tǒng)會自動對區(qū)域人員進行標注，同時彈出警示信息，提示人員及時改正違規(guī)行為?！绷_克佳華嵌入式產(chǎn)品負責人王耀華介紹道。 發(fā)表于：11/7/2021 支付行業(yè)下半場，B端支付的企業(yè)化掘金 曾對外強調(diào)不做支付的華為，如今為了所謂的消費者全場景智慧體驗強勢入場支付領域。無獨有偶，快手也在以類似的理由籌備入場事宜。先拿牌照再推支付，這是字節(jié)跳動、拼多多、美團、京東等互聯(lián)網(wǎng)大廠卡位支付的常規(guī)路徑。 發(fā)表于：11/6/2021 特斯拉美國召回近 1.2 萬輛汽車，軟件 Bug 或?qū)е伦詣觿x車 特斯拉備受爭議的"全自動駕駛"功能在周二再次受到打擊。這家汽車制造商發(fā)布了近12,000輛汽車的召回通知，因為軟件更新中的一個通信錯誤，可能會導致錯誤的前向碰撞警告或緊急制動系統(tǒng)（AEB）意外啟動，追尾事故的風險可能會因此上升。 發(fā)表于：11/5/2021 一部汽車數(shù)億行代碼！軟件是如何吞噬汽車的？ 半導體芯片的短缺不僅突顯了汽車供應鏈的脆弱，也使當今汽車行業(yè)對隱藏在車輛內(nèi)的數(shù)十臺計算機的依賴曝光在人們的視野中。 發(fā)表于：11/5/2021 搞定手機廠商，牽手十幾家車企，車機快應用，有什么魅力？ 2020年，被稱為車機元年。 在燃油車時代，車企之間的競爭是發(fā)動機、變速箱，但新能源智能汽車時代，開始用軟件定義汽車的未來。 在這種轉(zhuǎn)變下，很多傳統(tǒng)車企開始覺醒，加速向智能汽車演進。 車企全速前進，華為、蘋果等手機廠商紛紛加碼，看似欣欣向榮，但車主們卻并不買單。 很多車主苦車機久矣。 軟件動不動閃退，每進一個界面，就要卡頓一次，有人吐槽說車機比蜂巢快遞柜還卡。 發(fā)表于：11/5/2021 通用 API 并不能很好地服務于前端 如今，Web 開發(fā)中很流行的一種做法是構建一個 JSON 后端和一個渲染應用界面的前端。雖然我不是很喜歡，但這種做法本身沒什么問題。但是，我們不應該將后端設計成通用 API。 發(fā)表于：11/5/2021 摩爾斯微電子推出Wi-Fi CERTIFIED HaLow平臺 和業(yè)界首款8MHz參考設計 ? 摩爾斯微電子是首批宣布業(yè)界首個 Wi-Fi CERTIFIED HaLow參考設計和業(yè)界首款8MHz參考設計的公司之一 Wi-Fi聯(lián)盟宣布 Wi-Fi CERTIFIED HaLow，彰顯了摩爾斯微電子的技術領先地位 發(fā)表于：11/4/2021 ?…58596061626364656667…?
