智能交通最新文章 從頭做起——重新設計未來交通系統(tǒng) 本文是系列文章中的第1篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來焦點”欄目，內(nèi)容是風河公司最近對Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術官Jesse Levinson的采訪。在本期文章中，Levinson討論了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀以及重新設計未來交通系統(tǒng)時應該采用“從頭做起（Ground－Up）”方法的重要性。 發(fā)表于：8/28/2022 全社會加速數(shù)字化，智慧交通高質(zhì)量發(fā)展！ 堅持科技賦能，提升綜合效率，驅(qū)動交通運輸行業(yè)快速轉(zhuǎn)變的“金鑰匙”，正是數(shù)字化。如今，不論是高速公路還是城市道路，其出行強度、場景復雜度對交通安全暢通保障能力提出了新要求。在全社會加速數(shù)字化、智能化發(fā)展的大背景下，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的興起，有力推動了自動駕駛、智慧公路等智慧交通應用落地。從高速到城市，智慧交通給普通百姓出行帶來的變化正在全國生根落地。 發(fā)表于：8/25/2022 將大數(shù)據(jù)技術有效服務于智慧交通建設！ “我每天上下班要坐1個小時公交車，現(xiàn)在有了公交優(yōu)先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號燈系統(tǒng)正式投用，標志著公交廊道帶來的便捷真正走進市民生活。 發(fā)表于：8/25/2022 無人自動駕駛車輛作為一種高效、安全、靈活的交通車輛，促進了交通行業(yè)的大力發(fā)展 19日訊，小米高管在今晚業(yè)績會上表示，對于智能電動汽車供應商合作計劃，小米會努力去做全棧自研，但也保持開放心態(tài)，會考慮所有方式，如有必要合作，也會選擇合作。在自動駕駛方面，重點考慮全棧自研，我們的技術做出來，首先是用于自己的車輛，還沒有考慮過以任何方式，將自己的技術授權出去。 發(fā)表于：8/25/2022 大數(shù)據(jù)、智慧大腦等助力我國智慧交通建設！ 到2035年，我國交通基礎設施的數(shù)字化率要達到90%，基本完成泛在先進的交通信息基礎設施，實現(xiàn)北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。 發(fā)表于：8/25/2022 大力發(fā)展大力發(fā)展智慧交通行業(yè)，打開智慧交通新格局智慧交通行業(yè)，打開智慧交通新格局 百度地圖日前發(fā)布的《2022年第1季度中國城市交通報告》顯示，重慶城市擁堵指數(shù)持續(xù)下降，2021年通勤高峰擁堵指數(shù)下降11.25%，2022年第1季度擁堵指數(shù)環(huán)比下降7.12%。 發(fā)表于：8/25/2022 4天兩地兩連勝！長二丁發(fā)射北京三號B衛(wèi)星圓滿成功！ 8月24日11時01分，長征二號丁運載火箭托舉北京三號B衛(wèi)星，從太原衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，隨后，衛(wèi)星準確進入預定軌道。與上一次圓滿成功僅隔4天，長征系列運載火箭實現(xiàn)了104次連續(xù)成功發(fā)射。 發(fā)表于：8/24/2022 商湯科技AI技術實現(xiàn)地鐵檢票系統(tǒng)的智能化升級 近日，商湯科技與中國建設銀行、軌道交通移動支付領域的領先企業(yè)八維通科技共同打造的軌交智能無感乘車系統(tǒng)，正式在江蘇常州地鐵1、2號線全線落地，并于8月初上線試運行，將覆蓋全部43座車站、176個閘機通道。 發(fā)表于：8/23/2022 兆瀚×智慧公路 AI智變加速質(zhì)變 科技創(chuàng)新賦能智慧交通 AI探路，數(shù)字交通全局智變 2019年，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出2035年要基本建成交通強國，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)的深度融合。 基于我國龐大的交通網(wǎng)絡，智慧公路是信息技術應用最廣泛最活躍的領域之一。數(shù)字化技術將為公路帶來發(fā)展理念、管理模式和服務體驗的全局“智變”。 發(fā)表于：8/23/2022 干掉滴滴！華為進軍網(wǎng)約車！ 7月12日消息，據(jù)媒體報道，華為推出了自己的首款打車應用——Petal出行！目前，Petal出行已支持城市包括北京、深圳、南京。 發(fā)表于：7/13/2022 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過新一代信息通信技術，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡鏈接，利用傳感技術感知車輛的狀態(tài)信息，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運行效率，實現(xiàn)交通和車輛的智能化管理。 發(fā)表于：5/14/2022 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車輛是載體，實現(xiàn)智能化是目的，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務注重對用戶的閉環(huán)管理，整車廠必須構建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發(fā)。 發(fā)表于：5/14/2022 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀中期，但直到上世紀末，相關技術仍然停留在實驗室階段，這主要是當時的底層技術、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年，伴隨著半導體、高精度傳感器、人工智能算法、移動通信網(wǎng)絡等技術的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當前落地的產(chǎn)品智能化有限，只能部分實現(xiàn)輔助駕駛功能，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛。 發(fā)表于：5/14/2022 隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展 智能交通體系建設是智慧城市建設的重要分支，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設智能交通、智能終端、城市交通管理和服務平臺，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術深入融合發(fā)展的必然結果。但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場，因起步較晚，才開始建設車聯(lián)網(wǎng)相關服務。 發(fā)表于：5/14/2022 自動駕駛卡車可緩解供應鏈問題 正是卡車行業(yè)面臨的這些問題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機會：重型卡車的自動駕駛技術。 發(fā)表于：4/15/2022 ?12345678910…?
