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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

世界最大飛機(jī)完成首次飛行將用于發(fā)射火箭

當(dāng)?shù)貢r間2019年4月13日，美國加利福尼亞州莫哈韋，世界最大飛機(jī)完成了首次飛行。

發(fā)表于：4/17/2019

基于FameView的打撈浮筒監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計

設(shè)計了一種基于FameView的打撈浮筒監(jiān)測系統(tǒng)，由傳感器、PLC和上位機(jī)構(gòu)成。其中傳感器及PLC用于數(shù)據(jù)采集；上位機(jī)是FameView組態(tài)軟件開發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程監(jiān)測數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可在上位機(jī)的監(jiān)測交互界面上實(shí)時監(jiān)測浮筒姿態(tài)、壓力和浮力等參數(shù)并動態(tài)顯示，具有報警顯示、歷史數(shù)據(jù)記錄、Web發(fā)布和移動終端等功能。此外，系統(tǒng)利用多物理場仿真及分段化曲為直的算法計算浮筒的浮力，降低了誤差。系統(tǒng)操作方便、數(shù)據(jù)可靠、性能穩(wěn)定，在運(yùn)行中具有良好的交互性、可靠性和穩(wěn)定性，可以大幅度降低操作人員勞動強(qiáng)度和難度，提高工作效率，具有較好的實(shí)際應(yīng)用價值。

發(fā)表于：4/17/2019

德國AutoFlightX公司展示全電動技術(shù)驗(yàn)證機(jī)

德國AutoFlightX公司近日發(fā)布了一種雙座型全電動垂直起降（eVTOL）技術(shù)驗(yàn)證機(jī)V600，以便為未來空中出租車和貨運(yùn)鋪平道路。

發(fā)表于：4/14/2019

看好Flip Chip和Mini LED，庫力索法推兩大力作提前布局

近年來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、Mini LED等市場應(yīng)用的興起，芯片在封裝尺寸、精度和效率等方面面臨更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體封裝設(shè)備設(shè)計和制造企業(yè)庫力索法(Kulicke & Soffa, K&S)提前布局，面向倒裝芯片（Flip chip，F(xiàn)C）市場推出了業(yè)界領(lǐng)先的3μm精度Katalyst，面向Mini LED市場推出了更高效率的轉(zhuǎn)移設(shè)備 PIXALUX。

發(fā)表于：4/10/2019

極致專注極致創(chuàng)新成就是德科技的極致超越

日前，是德科技現(xiàn)身第七屆電子設(shè)計創(chuàng)新大會EDICON2019，全面展示了其電子測試測量最新產(chǎn)品和解決方案。展會期間，是德科技全球營銷副總裁Donna Majcen、大中華區(qū)市場總經(jīng)理鄭紀(jì)峰接受了媒體采訪，揭曉并介紹2019年是德科技測試測量新品，包括行業(yè)頂尖的新矢量信號發(fā)生器VXG，新一代經(jīng)濟(jì)型示波器、新一代EMI接收機(jī)PXE。

發(fā)表于：4/9/2019

一種基于隨機(jī)森林算法的多障礙物超聲測距方法

在超聲波測距技術(shù)中，傳統(tǒng)的信號處理算法難以對距離遠(yuǎn)、回波弱的信號進(jìn)行分析，也不能同時對多個障礙物進(jìn)行測距。為解決這一問題，提出一種基于隨機(jī)森林算法的超聲測距方法，先提取信號的時域特征(相對峰值幅度)和頻域特征(頻譜相對面積)，然后利用隨機(jī)森林算法判斷出探測區(qū)域內(nèi)的障礙物并計算出目標(biāo)距離。經(jīng)過測試，該算法可有效完成10 m之內(nèi)的多個障礙物距離測量，測量誤差在3 cm之內(nèi)，可以滿足諸如自動駕駛等應(yīng)用場景的要求，具有較高的實(shí)用價值和理論參考意義。

發(fā)表于：4/8/2019

不忘初心是德科技持續(xù)發(fā)力測試領(lǐng)域

是德科技這個名字是2014年誕生的，僅5年的時間，但其歷史可以追溯到70多年前的惠普公司的測試測量儀器部， 2000年拆分出來成為安捷倫科技， 2014年是德科技正式成立，從安捷倫科技剝離出來。憑借深厚的歷史背景和豐富的技術(shù)解決經(jīng)驗(yàn)，如今的是德科技不僅僅是一家硬件提供商，更是一家解決方案服務(wù)商，旨在幫助客戶在 5G、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

發(fā)表于：4/2/2019

NI為杜克能源30個工廠提供機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)測性維護(hù)

發(fā)電行業(yè)公司在手動監(jiān)測機(jī)器狀況時面臨著挑戰(zhàn)。狀態(tài)監(jiān)測可通過避免設(shè)備故障導(dǎo)致的停機(jī)來控制成本以及提高設(shè)備服務(wù)能力。手動采集數(shù)據(jù)非常耗費(fèi)人力; 在基于路線的數(shù)據(jù)采集方法中，公司的預(yù)測性維護(hù)專家需要親自走到每個站點(diǎn)手動采集數(shù)百個數(shù)據(jù)樣本，然后返回計算機(jī)查看和分析采集到的數(shù)據(jù)。杜克能源公司的分析師每個月需要進(jìn)行近6萬次數(shù)據(jù)采集時，通常會花費(fèi)80％的時間來采集數(shù)據(jù)，而只有20％的時間可用于分析數(shù)據(jù)，導(dǎo)致診斷不一致，風(fēng)險評估受限，而且需要耗費(fèi)大量時間和體力在走路上！

發(fā)表于：3/31/2019

我國測試和驗(yàn)證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力

實(shí)現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法，以測試和驗(yàn)證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力，進(jìn)而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：3/31/2019

Alfamation獲得電池管理系統(tǒng)功能測試儀1級訂單

先進(jìn)交鑰匙測試和測量解決方案提供商Alfamation獲得了向領(lǐng)先的一級汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）和鋰離子電池供應(yīng)商提供功能測試儀的訂單。

發(fā)表于：3/28/2019

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