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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

Vishay的VCNL4020X01光學(xué)傳感器榮獲業(yè)內(nèi)權(quán)威媒體的年度大獎(jiǎng)

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證的VCNL4020X01全集成接近和環(huán)境光光學(xué)傳感器，獲得中國(guó)電子領(lǐng)域權(quán)威媒體之一---《電子產(chǎn)品世界》雜志的2014年度“編輯選擇獎(jiǎng)”。

發(fā)表于：1/13/2015

2015新潮流，情緒追蹤

近年來(lái)，隨著技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深入、成本的下降、性能和可靠性的提升，在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和高端裝備制造快速發(fā)展的推動(dòng)下，傳感器的典型應(yīng)用市場(chǎng)發(fā) 展迅速（動(dòng)脈網(wǎng)曾撰稿：國(guó)內(nèi)外生物傳感器2014大事記）。由最初單一的溫度傳感器到逐步開發(fā)了聲學(xué)溫度傳感器、紅外傳感器、腦電傳感器、心電傳感器、皮膚觸覺傳感器等。與健康有關(guān)的表達(dá)方式主要有情緒追蹤、飲食習(xí)慣追蹤、運(yùn)動(dòng)追蹤、睡眠追蹤等。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)分析指出，2014年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù) 計(jì)達(dá)到 1260億美元，2015年則有望達(dá)到1587億美元。

發(fā)表于：1/6/2015

帶您解析多傳感器融合系統(tǒng)

多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán) 境的一致性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過(guò)對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合系統(tǒng)具有四個(gè)顯著的特點(diǎn)：

發(fā)表于：1/5/2015

國(guó)產(chǎn)傳感器進(jìn)化史迥異，突顯差距

當(dāng)下，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開啟，各式各樣的傳感器正成為無(wú)處不在的神經(jīng)元，全球?qū)τ趥鞲衅鞯男枨笠查_始呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。但是，在這一次盛宴開啟的前夜，業(yè)界又遺憾地發(fā)現(xiàn)，中國(guó)似乎又落伍了。

發(fā)表于：1/5/2015

美開發(fā)可植入心臟的3D打印生物傳感器

最近，美國(guó)西安大略大學(xué)的研究人員開發(fā)出了一種可植入的裝置，用以檢查患者的心臟狀態(tài)。這種裝置也是用3D打印技術(shù)制造出來(lái)的。

發(fā)表于：12/25/2014

無(wú)線傳感碰撞大數(shù)據(jù)，世界會(huì)是哪般模樣？

“得數(shù)據(jù)者得天下”早已不是什么危言聳聽的口號(hào)。世界走入大數(shù)據(jù)的時(shí)代，這點(diǎn)維克托·邁爾在《大數(shù)據(jù)時(shí)代》里早已經(jīng)描述得非常清楚。在計(jì)算機(jī)和云儲(chǔ)存的發(fā)展的當(dāng)下，人類不需要用樣本數(shù)據(jù)做統(tǒng)計(jì)分析，而是利用所有的數(shù)據(jù);不需要強(qiáng)調(diào)事物間的因果關(guān)系，而是相關(guān)關(guān)系。

發(fā)表于：12/24/2014

是德科技與韓國(guó)光云大學(xué)無(wú)線研究中心聯(lián)合舉辦 5G 與毫米波研討會(huì)

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前攜手光云大學(xué)無(wú)線研究中心在韓國(guó)首爾舉辦 5G 與毫米波研討會(huì)。研討會(huì)于 10 月舉行，是該地區(qū)首個(gè)超過(guò) 190 人參與的聯(lián)合主辦 5G 會(huì)議。

發(fā)表于：12/18/2014

源于“蜘蛛腿”的“可穿戴”傳感器問(wèn)世

本周《自然》雜志描述了一款受到蜘蛛啟發(fā)的機(jī)械傳感器，可以識(shí)別語(yǔ)音模式和監(jiān)測(cè)心率。這種傳感器的靈感來(lái)自于蜘蛛腿上的一個(gè)裂縫形的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以讓蜘蛛從周圍環(huán)境中檢測(cè)到非常小的振動(dòng)。這款傳感器敏感性高、耐用、靈活，適用于可穿戴電子產(chǎn)品。

發(fā)表于：12/14/2014

IC卡加油云監(jiān)控系統(tǒng)

IC卡加油云監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)油站的液位儀,管控系統(tǒng),油機(jī)等系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行秒級(jí)采集,并實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)協(xié)同中心,全面,準(zhǔn)確,及時(shí)地掌控加油站成品油進(jìn),銷,存等信息,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和移動(dòng)監(jiān)控,以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和可視化.

發(fā)表于：12/12/2014

基于超聲導(dǎo)波的實(shí)時(shí)斷軌檢測(cè)系統(tǒng)

該作品基于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在基于機(jī)械波監(jiān)測(cè)原理的無(wú)縫長(zhǎng)軌斷裂狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)的空白.具有監(jiān)測(cè)效率高,誤報(bào)率低,價(jià)格低廉,易于安裝,便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn).

發(fā)表于：12/12/2014

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