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是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

Alpha和Beta測試簡介

大型通用軟件，在正式發(fā)布前，通常需要執(zhí)行Alpha和Beta測試，目的是從實際終端用戶的使用角度，對軟件的功能和性能進行測試，以發(fā)現(xiàn)可能只有最終用戶才能發(fā)現(xiàn)的錯誤。

發(fā)表于：3/8/2011

直流接地檢測系統(tǒng)設(shè)計方案

應(yīng)用通信電源電力傳感器可靠性直流電源系統(tǒng)主要負責(zé)為電力生產(chǎn)過程中的控制設(shè)備、保護設(shè)備等供電。絕緣性能下降和直流母線接地是直流電源系統(tǒng)常見的故障。一旦直流電源發(fā)生故障后，會影響控制設(shè)備和保護設(shè)備的正常工作，故障嚴重時甚至?xí)?dǎo)致控制設(shè)備的錯誤控制和保護設(shè)備的拒保護，從而引發(fā)生產(chǎn)事故。因此對直流電源系統(tǒng)的絕緣性能檢測和接地檢測是值得重視的問題。常見的直流接地檢測系統(tǒng)，多采用平衡電橋原理檢測母線的絕緣電阻，采用雙頻探測原理檢測支路的絕緣電阻，并查找接地支路。但平衡電橋原理不能檢測正負母線絕緣電阻等比例下降情況下的電阻值，而雙頻探測原理需要向系統(tǒng)中注入交流信號，會加大直流電源系統(tǒng)的紋波。

發(fā)表于：3/8/2011

一種分布式節(jié)能測控網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計

CC1101是TI公司生產(chǎn)的一種單片、低成本的UHF頻段無線收發(fā)器，基于IEEE 802．15．4標(biāo)準開發(fā)，主要應(yīng)用領(lǐng)域為低功耗無線測控。芯片具有無線電喚醒(WOR)、數(shù)據(jù)包處理、數(shù)據(jù)緩沖、突發(fā)數(shù)據(jù)傳輸、清晰信道*估、鏈接質(zhì)量指示等功能，內(nèi)部的參數(shù)寄存器和數(shù)據(jù)傳輸FIFO可通過SPI接口控制，所需的周邊器件很少，使用簡單。受限于發(fā)射功率和天線結(jié)構(gòu)，CC1101的視距傳輸距離一般在400～800 m范圍內(nèi)，超出此距離范圍則必須由中繼設(shè)備對無線信號進行放大、轉(zhuǎn)發(fā)。本文設(shè)計的一種分布式無線測控系統(tǒng)通過局域網(wǎng)對中繼設(shè)備進行互連，大大降低了系統(tǒng)的無線通信協(xié)議復(fù)雜性，同時達到了使用無線通信時伴隨的低功耗設(shè)計要求，具備很強的實際工程應(yīng)用價值。

發(fā)表于：3/8/2011

方波有源濾波器諧波電流檢測的一種新方法

隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，電力電子裝置的應(yīng)用日益廣泛，引起的電網(wǎng)諧波污染也日趨嚴重[1][2]。因此，對電網(wǎng)諧波采取有效的抑制并對無功功率進行動態(tài)補償已成為重要的研究方向。

發(fā)表于：3/8/2011

某型末制導(dǎo)雷達自動測試系統(tǒng)設(shè)計

介紹了基于GPIB總線和RS-422接口協(xié)議的自動測試系統(tǒng)設(shè)計，從硬件和軟件兩個方面詳細說明了系統(tǒng)的設(shè)計方法，系統(tǒng)具有模塊化、層次化和開放式的特點，便于維護和升級。闡述了硬件部分的組成、設(shè)計方法和適配器。

發(fā)表于：3/8/2011

德州儀器首款雙通道同步采樣 ADC具備兩個獨立控制的內(nèi)部參考，可簡化設(shè)計

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款具有兩個獨立控制內(nèi)部參考的雙通道同步采樣逐次逼近 (SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)，其可簡化系統(tǒng)級設(shè)計工作。該 16 位 ADS8363、14 位 ADS7263 與 12 位 ADS7223 引腳對引腳兼容，可提供比類似 ADC 高 1 倍的單位通道吞吐量，從而支持高達 1 MSPS 的速度，可充分滿足電機控制、電源質(zhì)量測量、保護繼電器、電源自動化、太陽能逆變器以及風(fēng)力發(fā)電機等工業(yè)與能源應(yīng)用的需求。如欲了解更多詳情或訂購樣片，敬請訪問：www.ti.com.cn/ads8363-pr。　

發(fā)表于：3/7/2011

設(shè)計和運用發(fā)動機低頻振動信號采集系統(tǒng)

介紹了針對康明斯6BT5.9 型柴油發(fā)動機機體側(cè)壁產(chǎn)生的低頻振動信號的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合運用了RS232 串行通信技術(shù)、單片機技術(shù)以及數(shù)據(jù)采集技術(shù),整個設(shè)計由振動傳感器、數(shù)據(jù)采集板、PC 機應(yīng)用程序3 部分組成。實驗表明該系統(tǒng)具有穩(wěn)定、可靠、實時、性價比高等優(yōu)點。

發(fā)表于：3/7/2011

經(jīng)濟實用的備用電池監(jiān)測解決方案

支撐當(dāng)代社會的基礎(chǔ)設(shè)施必須以非常高的可靠性運行?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)器群和通信交換中心為了保證近乎100％的“無故障運行時間”或系統(tǒng)可用性，它們大多都依賴一項非常成熟的技術(shù)——鉛酸電池，而數(shù)據(jù)存儲中心采用的卻是高新技術(shù)。通常，這些關(guān)鍵節(jié)點和許多其他重要部門均配備備用電源，備用電源的第一層一般是逆變器，逆變器對閥控鉛酸（VRLA）電池或性能類似的密封式膠體電池組裝的電池組提供電源轉(zhuǎn)換。

發(fā)表于：3/7/2011

如何確保GPS測試完整性并節(jié)省測試時間與成本

定位以及相關(guān)服務(wù)已經(jīng)迅速在手持設(shè)備中找到了相當(dāng)豐富的應(yīng)用方式和前景，用戶也越來越多地依賴定位服務(wù)。如何精確找到你的位置，其技術(shù)核心與全球定位系統(tǒng)(GPS)息息相關(guān)。GPS技術(shù)耗資數(shù)十億美元，由至少24顆按照特定軌道運行的衛(wèi)星組成，地球上的任意位置，都可以由至少4顆衛(wèi)星覆蓋。

發(fā)表于：3/7/2011

NI VerStand:讓多核處理器實時引擎配置更容易

NI VeriStand 還能夠從NI LabVIEW 軟件和第三方環(huán)境中導(dǎo)入控制算法，仿真模型和其他任務(wù)。您可以使用運行時可編輯的用戶界面監(jiān)測這些任務(wù)，并與其交互，該界面包含許多用于強制賦值、警報監(jiān)控、I/O校準、激勵配置編輯的有效工具。NI VeriStand的使用不需要掌握編程知識，但是可以在多種不同的軟件環(huán)境進行自定義和擴展，如NI LabVIEW，ANSI C/C++，和其他建模和編程環(huán)境。

發(fā)表于：3/7/2011

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