頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 工程型變頻器機(jī)械制動(dòng)控制功能應(yīng)用研究 針對(duì)位能型負(fù)載的特點(diǎn)，6se70/6se71系列變頻器和acs800/acc800系列變頻器都設(shè)計(jì)了機(jī)械制動(dòng)控制功能，也就是常說的抱閘控制功能，該控制功能的主要作用是：在傳動(dòng)單元停止或未通電時(shí)，可以通過機(jī)械制動(dòng)將電機(jī)和被驅(qū)動(dòng)設(shè)備鎖停在零速狀態(tài)，保證了位能型負(fù)載和傳動(dòng)單元及設(shè)備的安全。 發(fā)表于：2/27/2012 節(jié)能式電源拓?fù)浣榻B 世界各地有關(guān)降低電子系統(tǒng)能耗的各種倡議，正促使單相交流輸入電源設(shè)計(jì)人員采用更先進(jìn)的電源技術(shù)。為了獲得更高的功率級(jí)，這些倡議要求效率達(dá)到87%及以上。由于標(biāo)準(zhǔn)反激式(flyback)和雙開關(guān)正激式等傳統(tǒng)電源拓?fù)涠疾恢С诌@些高效率級(jí)，所以正逐漸被軟開關(guān)諧振和準(zhǔn)諧振拓?fù)渌〈?/a> 發(fā)表于：2/27/2012 大容量電池儲(chǔ)能技術(shù)在風(fēng)電中的應(yīng)用 電力系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，發(fā)輸變電與配用電必須時(shí)刻保持平衡。而風(fēng)能是一種間歇性能源，且風(fēng)速預(yù)測(cè)存在一定的誤差，因此風(fēng)電場(chǎng)不能提供持續(xù)穩(wěn)定的功率，發(fā)電穩(wěn)定性和連續(xù)性較差。 發(fā)表于：2/27/2012 USB2.0高速端口的ESD保護(hù) 如今的電子系統(tǒng)中越來越多地采用以CMOS工藝制造的低功率邏輯芯片。這些芯片如果遭遇足夠高的靜電放電(ESD)電壓，芯片內(nèi)部的電介質(zhì)上就會(huì)產(chǎn)生電弧，并在門氧化物層燒出顯微鏡可見的孔洞，造成芯片的永久損壞。 發(fā)表于：2/27/2012 Modbus技術(shù)在變頻調(diào)速系統(tǒng)上的應(yīng)用 在本方案中，觸摸屏采用日本proface公司生產(chǎn)的gp系列，plc采用西門子公司s7-226系列，變頻器采用丹佛斯vlt2900系列，由于該系列變頻器內(nèi)已經(jīng)內(nèi)置了rs485接口且支持modbus協(xié)議，故這使該系統(tǒng)性價(jià)比非常高。 發(fā)表于：2/27/2012 雙極性還是CMOS，為醫(yī)療設(shè)計(jì)選擇合適的IC 本文將對(duì)雙極性器件與CMOS器件進(jìn)行比較，幫助用戶判斷每款器件的適用之處。文中將以高性能超聲波設(shè)備為例，探討如何平衡噪聲、功耗、芯片占位面積以及集成度等問題。 發(fā)表于：2/26/2012 防電磁干擾的重要措施——濾波技術(shù) 濾波技術(shù)是控制電磁干擾，保證設(shè)備電磁兼容性，提高可靠性、保密性的重要技術(shù)。本文論述了線上干擾的類型、濾波器的分類、濾波器的選擇、濾波器的安裝等濾波實(shí)用技術(shù)。 發(fā)表于：2/25/2012 ABB變頻器主從控制在工業(yè)上的應(yīng)用 工業(yè)中同一臺(tái)設(shè)備或者同一條生產(chǎn)線的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部分通常采用一臺(tái)大功率電機(jī)或多臺(tái)相對(duì)功率較小的電機(jī)分別拖動(dòng)的方式，而這些不同的運(yùn)動(dòng)部分彼此間在運(yùn)動(dòng)速度、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)方面常常有配合協(xié)調(diào)關(guān)系，這就要求在各電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制之間建立某種關(guān)系，這就是所謂的同步運(yùn)行問題。 發(fā)表于：2/25/2012 汽車內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類 汽車電子化的進(jìn)展迅速，已經(jīng)進(jìn)入了使用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端功能的時(shí)代。與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車整體和開發(fā)的全部工序都需要在充分意識(shí)到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的體系中實(shí)施。也就是說，“EMC設(shè)計(jì)框架”已經(jīng)是不可或缺的機(jī)制。 發(fā)表于：2/25/2012 基于DSP的鋁電磁鑄造磁場(chǎng)控制器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 本文研究和設(shè)計(jì)了基于DSP(TMS320F2808)+單片機(jī)(C8051F410)+CPLD(EPM7128)的復(fù)合磁場(chǎng)控制器。 發(fā)表于：2/25/2012 ?…1056105710581059106010611062106310641065…?
