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能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第3部分：RF收發(fā)器

本文重點關(guān)注信號鏈的另一部分——RF收發(fā)器。本文將探討器件對來自各電源軌的噪聲的敏感度，確定哪些器件需要額外的噪聲濾波。本文提供了一種優(yōu)化的電源解決方案，并通過將其SFDR和相位噪聲性能與當前PDN（當連接到RF收發(fā)器時）進行比較來進一步驗證。

發(fā)表于：12/7/2021

電池充電器的反向電壓保護

處理電源電壓反轉(zhuǎn)有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負載之間連接一個二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產(chǎn)生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應(yīng)用中是不起作用的，因為電池在充電時必須吸收電流，而在不充電時則須供應(yīng)電流。

發(fā)表于：12/7/2021

EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

　　隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向全電動汽車，車用電池與電源相關(guān)組件將在未來扮演重要的角色。在20201年9月，韓國SNE Research所公布的一份分析報告顯示，目前全球EV（Electric Vehicle）用電池的最大供貨商，仍然是中國寧德時代新能源科技（CATL），以成長6.9%達到30.3%領(lǐng)先群雄，而排名第二的業(yè)者是市占率24.5%的韓國LG Energy Solution，同時也比去年成長了1.5%。中國比亞迪則是以成長1.9%的7.7%市占率位居第四。此外，日本PANASONIC和韓國的SDI則分別以-7.5%（13.3%），與-1.7%（4.9%）分居第三與第六供應(yīng)業(yè)者。而居于第五名的韓國SK On的成長率則是0%。從中可以看出，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。

發(fā)表于：12/6/2021

SABIC推出全新NORYL?樹脂助力打造阻燃性和抗沖性更強的動力電池模組

　　隨著電動汽車的日漸普及，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）日前推出了兩款全新牌號的NORYL?樹脂，以應(yīng)對動力電池模組和外殼對于輕薄性和抗沖性更高的要求。這兩款創(chuàng)新材料——NORYL NHP6011和NHP6012樹脂——致力于滿足消費者對電動汽車的關(guān)鍵訴求：更高的安全性、更長的續(xù)航能力及更強的動力。

發(fā)表于：12/6/2021

Melexis 推出預(yù)驅(qū)動器芯片 MLX81340 和 MLX81344，實現(xiàn)基于 LIN 的 500W 機電模塊小型化設(shè)計

借助 Melexis ASIL-B 單芯片預(yù)驅(qū)動器，可改進油泵、水泵和冷卻液泵、鼓風機、風扇和閥門等熱管理應(yīng)用

發(fā)表于：12/5/2021

英飛凌推出新一代車用安全控制器SLI37

隨著電氣化和連接性的不斷提高，汽車正在面臨更高的網(wǎng)絡(luò)攻擊風險，這可能會造成嚴重后果。因此汽車制造商為遠程信息處理數(shù)據(jù)提供充分的保護至關(guān)重要。為此，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了SLI37車用安全控制器：這是一款易于設(shè)計且可靠的信任錨，可為安全關(guān)鍵類汽車應(yīng)用保駕護航，如5G-Ready eUICC（eCall）、V2X通信、汽車訪問或SOTA更新。

發(fā)表于：12/2/2021

英飛凌OptiMOS? 6 100 V系列通過技術(shù)革新，為高開關(guān)頻率應(yīng)用樹立全新行業(yè)標桿

當前開關(guān)電源（SMPS）和電池供電應(yīng)用的顯著發(fā)展趨勢是提高效率和可靠性。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了采用全新功率 MOSFET 技術(shù)的 OptiMOS? 6 100 V系列。新產(chǎn)品專門針對電信和太陽能等高開關(guān)頻率應(yīng)用進行了優(yōu)化，這些應(yīng)用的損耗與電荷（開關(guān)）和導(dǎo)通電阻（傳導(dǎo)）相關(guān)。同時，它具備極低的導(dǎo)通電阻和更寬的安全工作區(qū) （SOA），是電池供電應(yīng)用（BPA）和電池管理系統(tǒng) （BMS）的理想選擇。

發(fā)表于：12/2/2021

ADI公司推出最新基礎(chǔ)模擬nanoPower模塊，有效延長空間受限應(yīng)用的電池壽命

MAXM38643和MAXM17225與競爭方案相比擁有更低的靜態(tài)電流；uSLIC內(nèi)置電感技術(shù)將方案尺寸減小37% 以上

發(fā)表于：12/2/2021

基于MOSFET的電動汽車電源開關(guān)設(shè)計

針對傳統(tǒng)繼電器的機械磨損和電弧灼燒的現(xiàn)象，為滿足電動汽車動力電池的開關(guān)控制要求，設(shè)計了一款基于MOSFET的大功率電源開關(guān)。該開關(guān)能夠有效提高開關(guān)的通斷速度和降低機械損壞。詳細分析了電源開關(guān)工作原理，其次闡述了電源開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計和各模塊的設(shè)計優(yōu)勢，其中就如何選取合適的MOSFET驅(qū)動器進行重點闡述，最后，通過電流耐受能力試驗，驗證電源開關(guān)可以在375 A大電流下正常工作。

發(fā)表于：12/1/2021

索爾維推出新型Amodel Supreme 和Bios 材料，進一步支持電動汽車領(lǐng)域的可持續(xù)性創(chuàng)新

　　索爾維加速為汽車行業(yè)提供全新一代的Amodel® PPA（聚對苯二甲酰胺）材料，旨在滿足電動汽車電氣電子應(yīng)用對于性能和可持續(xù)性的更高要求。

發(fā)表于：11/28/2021

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