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中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。

電源管理是門技術(shù)活：TI升降壓IC功率密度提高了50%，充電速度提高了3 倍

電源管理IC是電子產(chǎn)品和設(shè)備中至關(guān)重要的一環(huán)，負(fù)責(zé)電子設(shè)備所需的電能的變換、分配、檢測等管控功能。日新月異的電子產(chǎn)品應(yīng)用和節(jié)能環(huán)保的要求對電源管理IC提出了更高的要求，提高功率密度更是電源管理行業(yè)一直以來的前沿趨勢。

發(fā)表于：7/27/2020

一種浪涌保護(hù)電路的研究和設(shè)計

浪涌沖擊是電子產(chǎn)品常見問題之一，它經(jīng)常造成電子產(chǎn)品的損壞。設(shè)計了一種新型的浪涌保護(hù)鉗位電路，該保護(hù)電路包括一個基準(zhǔn)電路以及一個反饋控制電路。基準(zhǔn)電路在源電壓超過鉗位電壓時根據(jù)源電壓生成基準(zhǔn)電壓，反饋控制電路用于接收基準(zhǔn)電壓并將輸出電壓鉗位到鉗位電壓?；谏先A0.18 μm CMOS的工藝對其仿真，結(jié)果表明該電路可以很好地實現(xiàn)38 V、27 V、18 V、10 V的鉗位，與傳統(tǒng)的TVS二極管相比，具有低漏電流、恒定的鉗位電壓和接近于零的導(dǎo)通電阻等優(yōu)點。

發(fā)表于：7/27/2020

一種增益提升和擺率增強(qiáng)的運(yùn)算跨導(dǎo)放大器

為了解決傳統(tǒng)電流鏡運(yùn)算跨導(dǎo)放大器(OTA)在低壓、低功耗條件下增益和擺率嚴(yán)重受限的問題，提出了一種基于互補(bǔ)翻轉(zhuǎn)電壓跟隨器(FVF)的運(yùn)算跨導(dǎo)放大器，有效提升跨導(dǎo)和最大輸出電流，從而達(dá)到增益提升和擺率增強(qiáng)的目的。采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝進(jìn)行設(shè)計和驗證。仿真結(jié)果表明，在1.8 V電源電壓下，與同等靜態(tài)功耗的傳統(tǒng)電流鏡OTA相比，提出的互補(bǔ)FVF型OTA增益提高了11 dB，單位增益帶寬提升了2倍，正、負(fù)擺率分別提升了6.7倍和6.1倍，比單FVF型OTA有更好的性能提升效果。

發(fā)表于：7/24/2020

新基建能源網(wǎng)—風(fēng)電高電壓穿越測試

摘要：當(dāng)下新基建概念倍受業(yè)界關(guān)注，能源網(wǎng)作為能源供給的基石在新型基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著必不可少的作用，那么我們的測試儀器在能源網(wǎng)建設(shè)的風(fēng)電測試中能夠發(fā)揮什么樣的作用呢？

發(fā)表于：7/22/2020

Dialog和TDK聯(lián)合打造全球尺寸最小的負(fù)載點DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案

中國北京，2020年7月22日 – 領(lǐng)先的電源管理、充電、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，與全球領(lǐng)先智慧社會電子解決方案廠商TDK開展合作，將在TDK最新的µPOL?電源解決方案系列中結(jié)合Dialog的GreenPAK技術(shù)，共同打造全球首款單片集成系統(tǒng)電源時序解決方案。

發(fā)表于：7/22/2020

英飛凌推出面向電動汽車電池管理系統(tǒng)的新型感測和平衡IC

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型感測和平衡IC（TLE9012AQU），進(jìn)一步壯大其面向電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品陣營。該器件專門針對混合動力汽車和電動汽車的電池而設(shè)計，但也適用于其他應(yīng)用。它可以測量最多12個電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個工作溫度范圍和電壓范圍內(nèi)實現(xiàn)高達(dá)± 5.8 mV的測量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進(jìn)行通信。

發(fā)表于：7/21/2020

Diodes 公司推出用于汽車負(fù)載點 (POL) 應(yīng)用的 40V 同步降壓轉(zhuǎn)換器，提供高效率及低 EMI 功能

【2020 年 7 月 20 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (NASDAQ：DIOD) 今日宣布推出 AP64350Q/AP64351Q/AP64352Q 系列用于負(fù)載點 (POL) 應(yīng)用的 3.5A 同步降壓轉(zhuǎn)換器，且符合汽車規(guī)格。AP6435xQ 具備低靜態(tài)電流與 3.8V 至 40V 的寬輸入電壓范圍。本系列裝置開發(fā)用于汽車應(yīng)用，包括信息娛樂系統(tǒng)、儀表板燈組、遠(yuǎn)程信息、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 與前照燈。

發(fā)表于：7/21/2020

C&K 推出業(yè)界首個 ESA 認(rèn)證的 D-Sub Backshell 和 Haloring

馬薩諸塞州沃爾瑟姆市 — 2020年7月16日：高可靠性機(jī)電開關(guān)和連接器領(lǐng)先制造商 C&K 正試圖開拓航天市場, 通過成為第一家尋求并獲得歐洲航天局 (ESA) 認(rèn)證的帶 haloring 的 backshell 制造商, 回應(yīng)了此前同類產(chǎn)品未獲批準(zhǔn)的說法。

發(fā)表于：7/21/2020

利用ADI的mSure技術(shù)實現(xiàn)電表精度監(jiān)測

針對電力公司應(yīng)用的創(chuàng)新不止局限于監(jiān)測消耗電網(wǎng)能源的硬件設(shè)備，現(xiàn)在還可提供分析功能，旨在了解以前無法在現(xiàn)場跟蹤的電表精度。我們與Helen Electricity Network（芬蘭赫爾辛基的配電系統(tǒng)運(yùn)營商）和Aidon（北歐地區(qū)知名的智能電網(wǎng)、智能電表技術(shù)和服務(wù)提供商）合作，運(yùn)用ADI公司先進(jìn)的終端-云電表分析解決方案（采用mSure®技術(shù)）Energy Analytics Studio進(jìn)行了現(xiàn)場試驗。該解決方案可監(jiān)控部署電表使用壽命內(nèi)的精度，并檢測多種竊電類型。電表精度監(jiān)測尤其與芬蘭市場關(guān)系密切，這也是本次試驗的重點。

發(fā)表于：7/17/2020

精密鈣鈦礦層噴涂方法為鈣鈦礦太陽能電池研發(fā)開辟新途徑

鈣鈦礦因其作為太陽能電池的潛在材料特性引起了人們的極大興趣，但要使它們廣泛應(yīng)用于實際，研究人員必須開發(fā)處理它們的高效制造流程。泰國科學(xué)家設(shè)計了一種噴涂方法，將精密的鈣鈦礦層涂在基質(zhì)上，從而制造出穩(wěn)定、高性能的光伏結(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：7/16/2020

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