頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。 寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開(kāi)關(guān)管 汽車電動(dòng)化和數(shù)字化的大趨勢(shì)包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動(dòng)數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對(duì)更大功率、更高安全性的需求日益增長(zhǎng)，推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員去開(kāi)發(fā)智能配電解決方案。 發(fā)表于：1/12/2023 TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器，助力汽車制造商延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程 中國(guó)上海（2023 年 1 月 12 日）– 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器。這些監(jiān)測(cè)器提供更高精度的測(cè)量功能，可更大程度地增加電動(dòng)汽車 (EV) 行駛時(shí)間并實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行。 發(fā)表于：1/12/2023 Kodiak機(jī)器人公司開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)途運(yùn)輸新時(shí)代 商業(yè)卡車運(yùn)輸是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，這一點(diǎn)在過(guò)去幾年里表現(xiàn)得最為明顯，因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷席卷了整個(gè)美國(guó)。與此同時(shí)，找到愿意開(kāi)卡車的人越來(lái)越難。美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì) (American Trucking Association) 數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)卡車司機(jī)的平均年齡約為 48 歲，長(zhǎng)途卡車司機(jī)的平均年齡甚至更高，這可能就是為什么去年美國(guó)卡車司機(jī)短缺 8 萬(wàn)名的原因所在。 發(fā)表于：1/12/2023 無(wú)線電池管理系統(tǒng)與高性能電動(dòng)汽車的未來(lái) 電動(dòng)汽車技術(shù)的好處不勝枚舉，包括加速更快、動(dòng)力更好以及起步時(shí)最大扭矩更高(基于仿真的目標(biāo)規(guī)格)。由于活動(dòng)部件極少，電動(dòng)機(jī)可靠性非常高，幾乎不需要維護(hù)，并且能夠提供非常精確的牽引和穩(wěn)定控制。同時(shí)，產(chǎn)生的摩擦和熱量更少，對(duì)冷卻能力要求較低，因此效率也更高。電動(dòng)汽車的每個(gè)指標(biāo)都更好，除了電池重量這一指標(biāo)。 發(fā)表于：1/11/2023 在線研討會(huì)：空間全柔性太陽(yáng)電池陣及應(yīng)用 在線研討會(huì)：空間全柔性太陽(yáng)電池陣及應(yīng)用 電子技術(shù)應(yīng)用商業(yè)航天研討會(huì) 發(fā)表于：1/9/2023 在線研討會(huì)：空間全柔性太陽(yáng)電池陣及應(yīng)用 在線研討會(huì)：空間全柔性太陽(yáng)電池陣及應(yīng)用 發(fā)表于：1/9/2023 我國(guó)首個(gè)全息數(shù)字電網(wǎng)建成 1月5日，我國(guó)首個(gè)全息數(shù)字電網(wǎng)在江蘇建成。通過(guò)采集輸變電設(shè)施的物理數(shù)據(jù)，技術(shù)人員在網(wǎng)絡(luò)云端構(gòu)建了一個(gè)數(shù)字孿生電網(wǎng)，全面提升了電網(wǎng)的智慧運(yùn)檢水平。這也是世界上首次對(duì)億千瓦級(jí)負(fù)荷大電網(wǎng)進(jìn)行全息數(shù)字化呈現(xiàn)。 發(fā)表于：1/8/2023 意法半導(dǎo)體強(qiáng)化數(shù)字電源二合一控制器，提高過(guò)載時(shí)電源穩(wěn)定性和調(diào)壓準(zhǔn)確度 2022 年 1 月 3 日，中國(guó)——意法半導(dǎo)體的STNRG011A數(shù)字電源二合一控制器適用于 90W 至 300W 電源，強(qiáng)化了過(guò)載管理功能，確保在過(guò)流保護(hù)功能激活時(shí)輸出電壓調(diào)整準(zhǔn)確 發(fā)表于：1/6/2023 自動(dòng)駕駛偽命題！2023年新能源汽車市場(chǎng)6大預(yù)測(cè) 比亞迪大力“出?！保?023年新能源汽車市場(chǎng)并不會(huì)回春。 發(fā)表于：1/5/2023 開(kāi)關(guān)模式電源中，當(dāng)脈沖被忽略時(shí) 在選擇了正確的開(kāi)關(guān)頻率之后，電路設(shè)計(jì)人員在評(píng)估實(shí)際電路時(shí)，往往會(huì)得出令人驚訝的結(jié)果。在選定的開(kāi)關(guān)頻率下，所設(shè)計(jì)的電路常常不能按預(yù)期開(kāi)關(guān)。通常有以下兩方面原因。 發(fā)表于：1/4/2023 ?…73747576777879808182…?
