人工智能相關(guān)文章 車載用TACT Switch? “SKSU系列”款式擴(kuò)充 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長 CEO:栗山 年弘，總公司:東京，下稱“阿爾卑斯阿爾派”），在適合車載用途的小型中行程型 TACT Switch? “SKSU 系列”中新增操作力 5N、移動量 1.04mm 的新型產(chǎn)品，將從今年 4 月開始量產(chǎn)。 發(fā)表于：3/3/2020 新款福特Transit配主動停車輔助技術(shù) 減輕駕駛員停車壓力 據(jù)外媒報道，在擁擠的街道上或貨物裝卸區(qū)停放一輛比Mondeo旅行車長1米多的車輛簡直就是噩夢，即使在減速帶，停車此種車輛也可能會讓企業(yè)損失時間和維修費(fèi)，還可能增加保險費(fèi)，特別是在撞上其他車輛的情況下。 發(fā)表于：3/3/2020 無人駕駛汽車可以解決什么問題 據(jù)futurefive報道，根據(jù)Capgemini Research Institute的研究數(shù)據(jù)顯示，雖然只有25%的消費(fèi)者愿意在12個月內(nèi)乘坐無人駕駛汽車而不是傳統(tǒng)汽車，但超過一半（52%）的人表示，到2024年，無人駕駛汽車將成為他們交通方式的首選。 發(fā)表于：3/3/2020 華為入局自動駕駛仿真市場 虛擬仿真路測成剛需 所謂的自動駕駛仿真，就是指通過傳感器仿真、車輛動力學(xué)仿真、高級圖形處理、交通流仿真、數(shù)字仿真、道路建模等技術(shù)模擬路測環(huán)境，并添加算法，從而搭建相對真實的駕駛場景來完成自動駕駛汽車路測工作的一種形式。 發(fā)表于：3/2/2020 要想實現(xiàn)完全自動駕駛 車路協(xié)同這個命題注定繞不開 武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無人配送車，以15公里/小時的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢科技、智行者等眾多企業(yè)也參與到了這場助力賽中。疫情之下，無人車價值被不斷挖掘。 發(fā)表于：3/2/2020 為什么AIoT是持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的必備要素 隨著許多技術(shù)已經(jīng)在邊緣運(yùn)行，我們開始看到人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的結(jié)合，即人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）。AIoT是一個術(shù)語，指將AI應(yīng)用于IoT，這是一種比較新的現(xiàn)象，代表著在硬件設(shè)備之間實現(xiàn)許多簡單的數(shù)字連接。隨著AI越來越靠近邊緣，并進(jìn)入諸如傳感器、攝像頭和移動設(shè)備等各種設(shè)備，它可以使嵌入式設(shè)備更智能，并且在許多情況下，不再需要大量基于云端的計算。相反，分析可以直接在設(shè)備中進(jìn)行，從而消除了處理過程中的所有延遲。 發(fā)表于：2/28/2020 ?…300301302303304305306307308309?
