頭條 英特爾牽手英偉達 臺積電AMD和Arm悲喜不同 當(dāng)?shù)貢r間周四（9月18日），英偉達宣布將向英特爾投資50億美元，并與其聯(lián)合開發(fā)PC與數(shù)據(jù)中心芯片。未來，英特爾將在即將推出的PC芯片中采用英偉達的圖形技術(shù)，并為基于英偉達硬件的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品提供處理器。兩家公司未透露首批產(chǎn)品的上市時間，并強調(diào)現(xiàn)有的產(chǎn)品規(guī)劃不受影響。英特爾牽手英偉達 臺積電AMD和Arm悲喜不同 最新資訊 超導(dǎo)性在“魔角”石墨烯中開啟和關(guān)閉 一個快速的電脈沖完全翻轉(zhuǎn)了材料的電子特性，開辟了通往超快、受大腦啟發(fā)的超導(dǎo)電子產(chǎn)品的途徑。 物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種在魔角石墨烯中開啟和關(guān)閉超導(dǎo)性的新方法。這一發(fā)現(xiàn)可能會導(dǎo)致超快、節(jié)能的超導(dǎo)晶體管用于“神經(jīng)形態(tài)”電子產(chǎn)品，其工作方式類似于人腦中神經(jīng)元的快速開/關(guān)放電。這一發(fā)現(xiàn)可能會導(dǎo)致超快、高能效的超導(dǎo)晶體管用于神經(jīng)形態(tài)設(shè)備——電子設(shè)備的設(shè)計方式類似于人腦中神經(jīng)元的快速開/關(guān)放電。 發(fā)表于：2/16/2023 比亞迪殺向10萬以下，23年穩(wěn)了？ 2月10日，比亞迪正式推出了秦PLUS DM－i 2023款車型，其中最吸引人關(guān)注的就是，低配版秦PLUS DM－i售價僅為9.98萬元，這也是比亞迪dmi車型價格首次降到10萬以內(nèi)。 發(fā)表于：2/15/2023 豐田家族第三代掌門人離世！全球第一寶座懸了嗎？ 2月14日，豐田汽車發(fā)布聲明：公司榮譽會長豐田章一郎，于本日逝世，終年97歲。 發(fā)表于：2/15/2023 車輪上的“新基建”：周期與奪權(quán)的生意 2022年中國銷售了2053.3萬臺新車，相比起去年增加了1.9％。 發(fā)表于：2/15/2023 高端無力，長安難“安” 長安汽車定下了2023年銷售280萬輛車的目標(biāo)，這一目標(biāo)實現(xiàn)起來并不容易。 發(fā)表于：2/15/2023 新能源車行業(yè)內(nèi)卷加劇，賽力斯更難翻身 如果說由特斯拉掀起的新能源車大幅降價浪潮對普通消費者是種“福音”的話，那么身處行業(yè)中的大量新能源車企業(yè)們卻很難笑得出來。 發(fā)表于：2/15/2023 給小鵬代工、靠賣房求生，海馬汽車修煉“氫”功超車還是翻車？ 2月2日上午，海馬汽車（000572.SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團旗下的海南海汽貴賓車隊有限公司。看著這一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下。 發(fā)表于：2/15/2023 賈躍亭八年畫餅，法拉第未來下月交車 情人節(jié)當(dāng)天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車八年的法拉第未來，終于“又”可以實現(xiàn)量產(chǎn)交付了。 發(fā)表于：2/15/2023 內(nèi)部賽馬結(jié)束、智選車勝出，華為離自己造車也不遠了？ 近日，據(jù)華爾街見聞等多家媒體報道，華為智能汽車解決方案BU（華為車BU）正迎來多項人事調(diào)整。其中，以華為車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職的消息最受關(guān)注。 發(fā)表于：2/15/2023 王興預(yù)言成真，掉隊的威馬已然成為“危馬” 整個2022年，沈暉治下的威馬過得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人出走、輸?shù)襞c吉利的官司、銷量下滑、全員降薪、1.3億元資產(chǎn)被凍結(jié)，一系列負面消息的傳出，威馬正陷入至暗時刻已成為業(yè)界普遍共識。 發(fā)表于：2/15/2023 ?…261262263264265266267268269270…?
