頭條 英特爾牽手英偉達(dá) 臺(tái)積電AMD和Arm悲喜不同 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（9月18日），英偉達(dá)宣布將向英特爾投資50億美元，并與其聯(lián)合開發(fā)PC與數(shù)據(jù)中心芯片。未來(lái)，英特爾將在即將推出的PC芯片中采用英偉達(dá)的圖形技術(shù)，并為基于英偉達(dá)硬件的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品提供處理器。兩家公司未透露首批產(chǎn)品的上市時(shí)間，并強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有的產(chǎn)品規(guī)劃不受影響。英特爾牽手英偉達(dá) 臺(tái)積電AMD和Arm悲喜不同 最新資訊 特斯拉上海工廠停產(chǎn)背后 “充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)不準(zhǔn)確?！?022年12月26日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)新聞周刊表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)這周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。” 發(fā)表于：1/4/2023 極氪：百億美元估值，值不值？ 極氪是承載吉利汽車（HK：00175）電動(dòng)化與智能化戰(zhàn)略的高端品牌，也是最近一個(gè)時(shí)期新能源車市場(chǎng)的當(dāng)紅炸子雞之一。 發(fā)表于：1/4/2023 “蔚小理”交卷，新勢(shì)力不新 12月交付量的翹尾行情，推動(dòng)“蔚小理”等造車新勢(shì)力的股價(jià)，在新年首個(gè)交易日普漲。 發(fā)表于：1/4/2023 逆天了，竟然逆勢(shì)再創(chuàng)新高，再一次打破新能源汽車行業(yè)歷史記錄 這是新能源大爆炸的第528篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 發(fā)表于：1/4/2023 重構(gòu)新版圖，合資車企決戰(zhàn)電動(dòng)化 2022年是中國(guó)汽車工業(yè)頗具歷史意義的一年。盡管目前全年最終數(shù)據(jù)未明，但僅從1－11月的情況來(lái)看，全行業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化。 發(fā)表于：1/4/2023 1個(gè)比亞迪，等于特斯拉+蔚小理+2個(gè)華為問(wèn)界+嵐圖 隨著2022年過(guò)去，各大車企們紛紛曬出了自己的成績(jī)單，特別是新能源車企們，1月1日是就趕緊曬銷量了。 發(fā)表于：1/4/2023 一年跌了69%，特斯拉的失意2022 日前，馬斯克在推特空間電話會(huì)議上表示，“我認(rèn)為我們正處于衰退之中，我認(rèn)為2023年將發(fā)生一場(chǎng)相當(dāng)嚴(yán)重的衰退”。他認(rèn)為2023年經(jīng)濟(jì)衰退的嚴(yán)重程度將與2009年相當(dāng)，“具有可比性”，屆時(shí)房屋和汽車等高價(jià)商品將受到“不成比例的影響”。 發(fā)表于：1/4/2023 許家印發(fā)聲，恒大年關(guān)難過(guò) 盡管在新年到來(lái)之際，許老板依舊按照慣例在內(nèi)部發(fā)表了全員公開信，但字里行間已經(jīng)不復(fù)過(guò)去的豪言壯語(yǔ)，更多的則是對(duì)早日化解債務(wù)危機(jī)的期盼。 發(fā)表于：1/4/2023 綠控傳動(dòng)沖刺科創(chuàng)板上市：連年虧損，現(xiàn)金流緊張，計(jì)劃募資11億元 近日，蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司（下稱“綠控傳動(dòng)”）在上海證券交易所遞交招股書，準(zhǔn)備在科創(chuàng)板上市。 發(fā)表于：1/4/2023 理想汽車，2023年的挑戰(zhàn)不小 理想汽車剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其12月份交付量超2萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新記錄，為過(guò)去的2022年畫上了圓滿句號(hào)。 發(fā)表于：1/4/2023 ?…280281282283284285286287288289…?
