該裝置遵循GJB-914《塔康1信號要求和測試方法》與GJB-2275《微波著陸系統(tǒng)2性能要求和測試方法》，綜合運用虛擬儀器、軟件無線電等技術，通過對塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器的信號進行模擬、采集和分析，實現(xiàn)了距離、方位和角度等幾十種參數(shù)的檢定。并以其獨特的方法和技術，填補了國內空白。
該裝置自動化程度高，參數(shù)覆蓋全面、精準，溯源可靠，可滿足塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器生產(chǎn)廠家以及部隊計量部門的急需。
飛機近距導航檢測設備校準裝置
飛機近距導航檢測設備校準裝置的軟件是基于X-Designer中重要組件DAQ On Demand，一個圖形化數(shù)據(jù)采集分析設計平臺而編寫。應用軟件靈活，且具有很強的可擴展性。其方法可在軟件無線電/數(shù)字中頻帶處理、塔康/空空測距/空地測距和雷達（回波）脈沖模擬等領域推廣。
裝置軟件界面
背景鏈接：
【1】 塔康系統(tǒng)是一種近程極坐標式無線電導航系統(tǒng)。它由機上發(fā)射與接收設備、顯示器和地面臺組成。這種系統(tǒng)是1952年研制成功的，它的作用距離為400～500公里，能同時測定地面臺相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航系統(tǒng)相似，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆。
【2】 微波著陸系統(tǒng)（MLS），作為新一代飛機精密引導著陸系統(tǒng)，為等待著陸的飛機提供方位、仰角和距離信息，是一種工作在C波段的機上導出引導數(shù)據(jù)的自助式進場著陸系統(tǒng)，其引導精度是飛機安全著陸的關鍵因素。然而系統(tǒng)在工作的過程中，由于附近障礙物對電磁波的散射作用，會產(chǎn)生多路徑效應，尤其當表面比較光滑時，多路徑效應比較嚴重，使得機上接收到的微波信號發(fā)生變形，從而導致解算出的位置信息偏離實際飛機位置，降低了系統(tǒng)引導精度。而且，MLS系統(tǒng)對多路徑干擾的影響比對現(xiàn)在正在使用的儀表著陸系統(tǒng)更為敏感，所以地面設備的測試尤為重要，塔康與微波著陸設備計量檢定平臺是針對地面被測設備模擬器根據(jù)GJB-2275對地面模擬器進行各項指標的檢定。
追求品質，一切皆不容忽視。
專注于測控技術十五載，泛華審視每一個細節(jié)，依托豐富的專業(yè)經(jīng)驗，為多家頂級廠商提供優(yōu)質的測試測量產(chǎn)品及解決方案。
我們執(zhí)著于追求測試系統(tǒng)的可靠、精準、高效及獨特，致力于為您提供從項目規(guī)劃到實施應用的全線個性化服務。因為，你們都與眾不同。
光輝十五年，然而，我們從不滿足。
泛華愿在挑戰(zhàn)中演繹更多非比尋常的測試體驗，伴您一同攀登頂峰！
關于泛華恒興：
北京泛華恒興科技有限公司（簡稱：泛華恒興），成立于2010年9月，致力為各行業(yè)用戶提供專業(yè)測試測量解決方案和成套檢測設備。泛華恒興擁有一批熟悉各領域的測控行業(yè)專家，擁有豐富的測試測量工程經(jīng)驗和多項自主知識產(chǎn)權，并已成為北京中關村地區(qū)企業(yè)聯(lián)合會會員及航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟單位。
泛華的技術隊伍涉及軍工系統(tǒng)集成、汽車電子、平臺軟件、模塊化行業(yè)硬件、聲音振動分析和高校工程教學等。典型產(chǎn)品包括:通用電子產(chǎn)品測試平臺、汽車電子測試平臺，旋轉機械故障診斷設備、雷達仿真測試產(chǎn)品、工程教學產(chǎn)品等。
關于泛華測控：
成立于1997年的北京中科泛華測控技術有限公司（簡稱：泛華測控），同時也是美國國家儀器有限公司（National Instruments）在中國大陸的系統(tǒng)聯(lián)盟商。
圍繞著幫助用戶完成更精準、更高要求的測試測量任務，泛華測控提供專業(yè)和完善的測控產(chǎn)品銷售、校準和培訓等服務。其在全國8個城市設有辦事處，16個城市有常駐人員，可為用戶提供本地化支持。
同時，為了給用戶提供規(guī)范的服務，公司建立了完善的產(chǎn)品與服務質量管理體系，于2004年通過了ISO9001:2000國際質量體系認證，并于2010年初順利通過了ISO9001:2008質量體系認證的換版與換證審查。
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