到2023年德國(guó)計(jì)劃將加氫站的數(shù)量將從今年年底的50個(gè)增加到400個(gè)。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署能源市場(chǎng)的專家將在2015年2月25日至27日于東京舉行的燃料電池博覽會(huì)中向投資者介紹德國(guó)燃料電池市場(chǎng)的最新發(fā)展。

柏林， 2015年2月25日——在柏林為氫燃料電池動(dòng)力汽車的加氫站的成立，不僅是加氫站網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)新增點(diǎn)，同時(shí)也增加了到今年年底50個(gè)加氫站的數(shù)量。這意味著德國(guó)將成為第一個(gè)有基本加氫站網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家——從德國(guó)的北海至南部的阿爾卑斯山。

    到2023年，德國(guó)要達(dá)到400個(gè)加氫站的目標(biāo)。它將分布在德國(guó)整個(gè)高速公路的網(wǎng)絡(luò)中，至少每隔90公里有一個(gè)加氫站；從人口密度來看，至少在每個(gè)大都市區(qū)內(nèi)有10個(gè)加氫站。2013年六個(gè)工業(yè)伙伴加入“氫氣移動(dòng)倡議”，同意在德國(guó)國(guó)內(nèi)投資共3.5億歐元建造全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。

     “電動(dòng)汽車的成功商業(yè)化不僅僅關(guān)乎到生產(chǎn)的創(chuàng)新，” Stefan Di Bitonto德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的電動(dòng)汽車專家說道。“無論我們談?wù)摰氖请姵剡€是燃料電池，基礎(chǔ)設(shè)施的密度和可使用性起到了決定性的作用。在德國(guó)，經(jīng)濟(jì)界和政府都在為創(chuàng)建一個(gè)可廣泛使用氫動(dòng)力汽車的基礎(chǔ)做出努力。

    德國(guó)的其它項(xiàng)目也正推動(dòng)著氫技術(shù)的發(fā)展。例如漢堡市正在嘗試使用用燃料電池的公共汽車，其中一條線路得到國(guó)家氫氣和燃料電池技術(shù)項(xiàng)目以及電動(dòng)汽車區(qū)域項(xiàng)目的支持。在巴登-符騰堡州的太陽能和氫氣研究所（ZSW）和在德累斯頓的弗勞恩研究所（IFAM），只是在德國(guó)眾多研究機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)，正在從事氫氣作為燃料的研究工作。

    德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的能源市場(chǎng)專家Heiko Staubitz說：“研發(fā)在德國(guó)發(fā)展迅速，主要的創(chuàng)新集中在交通領(lǐng)域和建站領(lǐng)域。德國(guó)會(huì)成為世界氫技術(shù)的引領(lǐng)者?！?/p>