飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)日前推出全球首個汽車視覺片上系統(tǒng) (SoC) S32V視覺微處理器，該微處理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可實現(xiàn)自我感知汽車的自動化和輔助駕駛功能。
S32V采用多種汽車級技術(shù)，使汽車業(yè)超越了現(xiàn)有的以便捷性為中心的“輔助”模式，推動汽車業(yè)進入一個新時代。到那時，汽車將能夠捕捉數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)并在危急情況下與駕駛員聯(lián)合控制，這種能力是從當前的“輔助”時代邁向未來完全無人駕駛汽車時代的基本橋梁。
作為飛思卡爾SafeAssure功能安全計劃的組成部分， S32V 微處理器在結(jié)構(gòu)上符合最嚴格的ISO 26262功能安全標準，旨在實現(xiàn)測量單位為十億分之幾的汽車級質(zhì)量指標。這種高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 圖像識別處理技術(shù)的卓越性能功率比，還支持將S32V器件所捕捉的視覺數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)流（包括雷達、LiDAR和超聲波信息等）進行融合，實現(xiàn)最佳的分辨率和圖像識別精度。
分析公司IHS 汽車半導體首席分析師Luca De Ambroggi表示：“自動駕駛汽車的下一步發(fā)展將依托能夠準確處理信息、做出決策并采取必要措施的自動化系統(tǒng)。這需要最高水平的可靠性，而現(xiàn)有消費電子級芯片幾乎無法提供如此高的可靠性。采用消費電子級芯片，要達到故障安全的可靠性所具備的基本要求，需要較大的系統(tǒng)功耗或外型尺寸。”
零故障
S32V延續(xù)了飛思卡爾數(shù)十年來為注重品質(zhì)的汽車市場交付超級可靠處理器的優(yōu)良傳統(tǒng)。這款微處理器無與倫比的安全性源自于能夠確保最佳可靠性的結(jié)構(gòu)性、汽車級技術(shù)和技能。冗余信號路徑、軟件糾錯功能、硬件故障檢測以及片上處理域硬分區(qū)等功能讓系統(tǒng)能夠安全地關(guān)閉，并在不損害制動或轉(zhuǎn)向能力的前提下執(zhí)行可控的重啟。
此外，S32V還具有安全啟動、網(wǎng)絡級加密引擎、安全密鑰，并支持全球許多頂級汽車制造商公布的安全硬件擴展規(guī)范。憑借無與倫比的安全水平，S32V有助于防止軟件算法及其他IP被盜，同時抵御外部攻擊和未經(jīng)授權(quán)訪問車輛對車輛通信，從而提高整車安全性。分離式加密域在汽車網(wǎng)絡內(nèi)增加了一個保護層。如果黑客獲取了對汽車系統(tǒng)某個節(jié)點的訪問，他們無法訪問其他節(jié)點，因此這種方法能夠有效地隔離和預防攻擊。
飛思卡爾高級副總裁兼汽車MCU事業(yè)部總經(jīng)理Bob Conrad表示：“目前市場上供應的許多汽車視覺系統(tǒng)都基于以消費電子為導向的芯片解決方案，其最初目的是增強游戲圖形或運行智能手機應用。依靠非汽車級芯片來控制汽車并做出關(guān)鍵的駕駛決策讓人無法接受，無論是駕駛員、乘客或我們的客戶都無法接受。”
技術(shù)詳細信息與生態(tài)合作體系支持
S32V視覺微處理器集成了強韌的硬件，包括CogniVue APEX-642內(nèi)核圖像處理技術(shù) ，還采用了4個ARM? Cortex?-A53內(nèi)核。
S32V成熟的軟件平臺包括Green Hills Software的INTEGRITY? ，一個通過了安全認證的實時操作系統(tǒng)(RTOS)，含有一組通過了ISO 26262、ASIL-D認證的強大開發(fā)工具，以及高度優(yōu)化的針對性解決方案。此外，該平臺還包含東軟公司先進的實時對象識別算法，可無縫檢測局部對象，讓S32V能夠解析和辨別道路危險和行人風險。
供貨情況
S32V預計將于2015年7月投放市場。
在2015年世界移動通信大會上參觀飛思卡爾展位
飛思卡爾將在世界移動通信大會7號廳第7A80號展位上參展。
飛思卡爾不僅將展示配備了最新ADAS和信息娛樂解決方案的設(shè)施齊備的汽車，還將展示一系列面向安全的未來互聯(lián)網(wǎng)的先進網(wǎng)絡和消費電子技術(shù)。
關(guān)于飛思卡爾半導體
飛思卡爾半導體（NYSE:FSL）為未來互聯(lián)網(wǎng)提供安全可靠的嵌入式處理解決方案。我們的解決方案幫助實現(xiàn)更多創(chuàng)新，讓世界緊密連接，生活更便捷和安全。飛思卡爾的客戶包括全球規(guī)模最大的公司，并且，我們致力于對科學、技術(shù)、工程和數(shù)學(STEM)方面教育的支持，推動新生代的創(chuàng)新。如需了解更多信息，請訪問www.freescale.com