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加拿大專家:公共充電樁并非那么重要!?

2015-03-30

       如果問電動車主如何才能吸引越來越多的人對電動汽車感興趣,任何一個人都很可能把公共充電列為重要訴求,公共充電站或者公共充電樁的實用性可以緩解里程焦慮,給出行帶來更大的靈活性。在邏輯上,公共充電設施似乎是理想前提,然而一項新的研究顯示,情況并非如此。

   加拿大西門菲沙大學(Simon Fraser University)的研究發(fā)現(xiàn),充電設施和電動汽車購買興趣之間沒有相關性!這項研究的帶頭人 Jonn Axsen教授說,“提供公共充電和電動汽車消費需求之間的關系‘弱到幾乎不存在’?!睋Q句話說,公共充電設施的安裝并不是鼓勵電動汽車市場發(fā) 展的最佳途徑。

  該研究基于對1739個加拿大家庭的民意調(diào)查。受訪者被問及是否了解當?shù)氐某潆娀A設施,以及購買電動汽車的興趣。他們 幾乎都知道家住周邊地區(qū)的充電基礎設施的存在,特別是在不列顛哥倫比亞省(British Columbia),該省最近剛剛宣布恢復清潔能源汽車計劃 (Clean Energy Vehicle Program),但省政府沒還有宣布計劃資金如何使用。

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  在1739個調(diào)查樣本收集中,其中有536人來自不列顛哥倫比亞省,該省已經(jīng)安裝了不少公共充電樁,2013年就已達到約500個。近三分之一的該省受訪者都至少看到過一個公共充電樁,而其他地區(qū)的受訪者看到過公共充電樁的比例只有13%。

  許多電動車主大多都是在家里或工作場所中充電,他們的車大部分時間都在休息,短距離通勤和購物時才會動起來。那些公共充電樁矗立在那里,被看著,卻并不一定能夠轉(zhuǎn)化為人們購買電動汽車的興趣。

  調(diào)查結果還顯示,很多潛在消費者對插電式混合動力車的興趣要高于純電動車。例如像雪佛蘭沃藍達這樣的車型,純電續(xù)航基本能夠滿足短途需求,潛在消費者因此不會關心有沒有公共充電設施。

  然而,無論是日常出行還是長途旅行,廣泛的公共充電基礎設施還是有必要的。在許多情況下,家庭和工作場所充電可能更方便、實際,公共充電基礎設施則是與私人充電結合、覆蓋所有地區(qū)和道路的補充。

   回到中國,在北京等大型城市私人充電樁的安裝仍然困難重重,物業(yè)、電力部門、蓋好多的章、走繁瑣的流程……不僅搞得買了電動汽車的車主頭大,也讓想買電 動汽車的人望而卻步。因此,政府部門除了以現(xiàn)金補貼方式鼓勵公眾購買電動汽車外,應該盡可能出臺幫助、協(xié)調(diào)私人完成自用充電設施安裝的法規(guī),這才是電動汽 車銷量的最大助推器。


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