薛敏驊

　　（上海廣電凱歌實業(yè)有限公司，上海 200062）

       摘要：設計了基于ASSP-MMC-1的步進電機控制器。首先分析了步進電動機的運行原理及細分技術原理，在硬件設計上，采用了TI公司的MSP430F149單片機作為主控制芯片，主控制單元向驅動電路傳遞脈寬調制（PWM）信號，通過驅動控制器（ASSP-MMC-1）實現對步進電動機的控制尤其是細分控制，并顯示運行參數。在軟件設計上，并采用模塊化編程和結構化編程思想，最后通過調試實現控制器軟硬件設計。

　　關鍵詞：步進電動機；MSP430單片機；ASSP-MMC-1；細分技術

0引言

　　隨著控制技術及電子技術的提高，步進電動機的驅動也有了很大的進步，從單電壓或單電流驅動到步進電動機的細分驅動。由于早期的晶體管驅動已趨于淘汰，現在多數以高性價比的恒流電源或細分驅動電源代替［1］。尤其是細分技術的出現，可以在不改變電機本身結構的前提下提高步進電動機的分辨率，而且能減小系統(tǒng)震蕩，提高電動機步頻特性［2］。步進電動機多用于數控車床和機器人系統(tǒng)中。因為在現代工業(yè)控制，特別是航空電子領域中，要求完成的工作量大、精度高。利用人工操作不僅勞動強度大、效率低，且難以達到所要求的精度，最重要的是一些工作環(huán)境是人類無法到達的地方，這就需要數控機床和自動控制機器人來完成這些高難度工作［35］。因此步進電機的研究對未來自動控制領域有著跨時代的意義。

1細分驅動技術原理

　　細分驅動技術也被稱為微步驅動技術，它細分電機繞組的電流或者電壓。具體地，該技術通過常規(guī)的矩形波電源供電變?yōu)殡A梯波供電，然后，或經過若干個階梯步驟上升到設定值，或以同樣的方式從設定值下降到零。雖然這中驅動技術比較復雜，但有以下特點［6］：

　　(1)在保留步進電機內部結構不變的情況下，使實際的步距角減小，縮小步進之間的誤差，同時提高步進電機的分辨率和步距精度，可大大提高對執(zhí)行機構的控制精度，可用于高精度的控制器中。

　　(2)細分驅動技術可以使驅動電流的變化幅度值減小，電機轉子達到穩(wěn)定位置時的過剩能量也會隨機減少，與此同時減弱了步進電動機的低頻振蕩問題，獲得了轉矩增加、噪聲降低的優(yōu)點。

　　(3)相應的步進電機控制信號的頻率提高了N倍（細分數），因此可遠離低頻諧振頻率，克服出現共振的危害，使步進電動機能夠比較穩(wěn)定、安全地工作。

　　角度細分控制是步進電動機的開環(huán)控制技術之一，細分就是把步進電動機的步距角再細分成更小的角度，這樣步進電動機的運行就變成了相對勻變速運動方式，并且能夠使它在任何位置停步［67］。在這里，三相反應式電動機的3拍通電和6拍通電每步轉過的度數分別是120°和60°，如圖1所示。

　　由此可知，步進電動機控制中已蘊含了細分技術的原理，即如果每拍通電使定子合成磁動勢在空間轉動的角度減半，則可使步進電動機的步距角減半［8］。

　　從6拍通電模式可知，若要將每一步細分為4步進行，則合成磁動勢的分步情況如圖2所示。當由A相通電切換成AB通電時，只要使B相不是由零突變成額定值，圖2細分時合成磁動勢的旋轉情況而是分為4步完成，每步增加1/4，則切換過程中合成磁動勢就可變?yōu)樵瓉淼?/4。與此同理，當AB相通電切換為B相通電時，只要使A相電流不是由額定值突然變?yōu)榱慵纯?。即如果要把每一步細分?步完成，只需將相電流分為4個臺階投入或者截斷。因此，步距角4細分時電流波形如圖3所示。

　　如果將繞組中電流波形細分成N（N為正整數）個臺階的階梯波，則電流每上升或下降一個臺階時，步進電動機轉子就轉過一小步。由于當轉子按照這種方式轉過N小步時，也就是它轉過一個步距角的轉動，這就是具體實現的步進電動機角度控制的原理［1］。

2步進電機控制器系統(tǒng)設計

　　圖4步進電動機控制器總體框圖步進電機控制器系統(tǒng)的總體結構在經過詳細的方案比較及論證后，設計其總體框圖如圖4所示。

　　圖5步進電機的控制方式框圖由文獻可知，步進電動機的種類有很多種，但它們的控制方式也有相似之處，圖5為步進電動機的控制框圖［7］。

　　2.1基于MSP430F149單片機最小系統(tǒng)模塊的設計

　　步進電機控制器系統(tǒng)的主要控制模塊是單片機最小系統(tǒng)，因此選擇合適的單片機主控單元尤其重要。在選擇單片機應考慮以下幾個因素［9］：

　　(1)存儲器容量：存儲容量是指數據存儲器(RAM)的容量和程序存儲器(ROM)的容量。

　　(2)中斷能力：要求單片機的中斷數量和中斷間隔時間符合實際的需要。

　　(3)指令系統(tǒng)：要求指令簡單，容易修改維護。

　　(4)價格因素：性價比高。

　　(5)綜合性能。

　　本設計所選用的單片機是美國德州儀器(TI)公司的MSP430系列中的MSP430F149單片機。因為它將多種外圍資源集中在片上，實現了片上系統(tǒng)(SoC)，因而大大簡化了整個系統(tǒng)的設計，并且它是一種具有超低功耗特性的高性價比單片機系統(tǒng)。

　　2.2基于ASSP-MMC-1驅動模塊設計

　　MMC1為多通道兩相四線式步進電機/直流電機控制芯片，基于NEC電子16位通用MCU（PD78F1203）固化專用程序實現。通過UART或SPI串行接口，為主控MCU擴展專用電機控制功能，可同時控制三路步進電機或直流電機。步進電機控制原理圖如圖6所示［9］。

　　2.3電源模塊設計

　　本文設計的電源模塊共分為3個電壓等級：12 V為驅動芯片工作電壓，5 V為主要集成電路工作電壓，3.3 V為微控制器工作電壓。

　　本設計采用LM2940-5V和LM117-3.3 V完成5 V和3. 3V電源的設計，如圖7所示。

　　2.4步進電機控制器軟件系統(tǒng)設計

　　本設計軟件系統(tǒng)總體設計框圖如8所示。

　　本設計由PWM信號驅動ASSP-MMC-1芯片從而控制步進電動機的各種工作狀態(tài)。MSP430F149單片機擁有捕獲/比較(capture/compare)模塊,可以輸出脈沖寬度隨時可調的PWM信號，從而實現步進電機變頻控制。

　　如圖9所示，此種PWM信號選擇的定時器計數方式為增計數模式。PWM信號的周期可以通過向CCR0中寫入數值計算。則該周期的計算公式如下：

　　PWM周期=［CCR0+1］×Tosc/分頻比(1)

　　其中，Tosc為定時器選擇的始終周期；分頻比可為1、2、4、8。

　　初始化PWM信號的脈沖寬度，通過寫入16位寄存器CCRx的值進行初始化。其計算公式與選定的工作模式密切相關，若選定置位/復位模式則數學計算公式如下：

　　PWM脈寬=［CCR0-CCRx］×Tosc/分頻比（2)

　　在電機運行過程中，速度控制必不可少，采用PWM調速可比較方便地控制電機轉速［10］。當設置PWM的周期較大，并且在一個周期的計數數量足夠大時，可以通過PWM比較精確地調節(jié)步進電機的轉速。在本設計中，通過MSP430F149的定時器TimerA產生PWM波，通過設定定時器的初值來改變PWM波的頻率，最終實現改變電機的速度。整個過程采用了開環(huán)控制，能夠精確地對步進電機速度和方位進行控制。利用MSP430F149定時器TimerA還可以方便地達到控制要求，它能平滑地輸出不同的電壓，從而實現對步進電機調速。

3步進電機控制器調試

　　本設計采用了瑞典IAR System 公司推出的IAREW集成開發(fā)工具，它是一種高效的嵌入式開發(fā)工具，具有豐富的仿真功能。調試過程是：輸入源程序的.c文件、編譯成.obj文件、單步運行、斷電執(zhí)行、全速執(zhí)行等。在調試過程中可以清楚地觀察程序執(zhí)行的全過程。在這里，控制器調試模塊及調試效果圖如圖10~圖13所示。通過調試步進電機控制器可實現電機正反轉、加減速、細分步距角。

4結論

　?。?）本文深入探討了步進電動機運行特性，對步進電動機的控制原理及細分原理進行了詳細深入的分析，并設計出一款新型步進電動機控制器。

　　（2）對于硬件電路設計，主要分為主控制電路設計和驅動電路設計，在硬件設計過程中增加了一些濾波電路，大大提高了系統(tǒng)的抗干擾能力；對于軟件架構的設計，主要運用了模塊化設計思想。

　?。?）本文采用SSPMMC1驅動芯片內部可以實現步距角的多種細分控制，從而減少了控制系統(tǒng)的外圍硬件電路，使設計更加實用；在進行軟硬件的聯合調試時，盡可能地優(yōu)化了控制控制器，提升了控制器性能。

參考文獻

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