近來，車企針對汽車共享領(lǐng)域的動作不斷。先有寶馬再次擴(kuò)大其汽車共享業(yè)務(wù)規(guī)模，又有豐田宣布將構(gòu)筑汽車共享平臺MSPF，以及日產(chǎn)推出了一項(xiàng)數(shù)字優(yōu)先共享汽車所有權(quán)服務(wù)。面對汽車共享風(fēng)口的到來，正有越來越多的車企選擇和汽車共享經(jīng)濟(jì)融合。與此同時，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也爭相在這一領(lǐng)域投資加碼。汽車共享領(lǐng)域的競爭已愈演愈烈。

　　共贏者

　　豐田、大眾、寶馬 車企搭上互聯(lián)網(wǎng)

　　在與汽車共享經(jīng)濟(jì)相融合的過程中，不少傳統(tǒng)車企首先選擇與汽車共享平臺合作，謀求互利共贏?！盎ヂ?lián)網(wǎng)公司更了解互聯(lián)網(wǎng)客戶的需求，而未來的汽車消費(fèi)者很多就是互聯(lián)網(wǎng)客戶。和車輛共享公司合作，我們可以看到未來的發(fā)展趨勢是怎樣的?！?nbsp;通用汽車戰(zhàn)略與全球規(guī)劃副總裁邁克爾·艾博森曾如此表示。

　　今年5月，豐田汽車宣布投資汽車共享服務(wù)商Uber。通過這項(xiàng)合作，汽車購買者可以從豐田金融服務(wù)公司租賃汽車，并可以通過為Uber服務(wù)來支付汽車費(fèi)用。就在同一天，大眾汽車也宣布向Uber的競爭者Gett進(jìn)行總額3億美元的戰(zhàn)略投資，計(jì)劃通過這筆投資進(jìn)軍汽車共享服務(wù)市場。而通用汽車此前也宣布5億美元投資Uber在美國的主要競爭對手Lyft，并與之建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將在美國聯(lián)合建立自動駕駛汽車綜合網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供專車服務(wù)。

　　不久前，寶馬中國政府部高級經(jīng)理張蒀對外透露，寶馬已在成都與中國本土的分時租賃EVCARD簽約，雙方將共同推動寶馬i3電動汽車在中國市場的汽車共享計(jì)劃。在北京，也有一家本土創(chuàng)業(yè)公司EZZY在用寶馬i3電動汽車運(yùn)營分時租賃業(yè)務(wù)，今年3月首批上線500輛寶馬i3。

　　國內(nèi)車企也在爭相與打車應(yīng)用平臺合作。北汽集團(tuán)此前與滴滴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)于年初發(fā)布公告稱該公司擬1億美元參與Uber中國B輪融資。

　　拓局者

　　日產(chǎn)、寶馬、奔馳 自推汽車共享服務(wù)

　　與此同時，隨著汽車共享經(jīng)濟(jì)的潛力愈加顯現(xiàn)，傳統(tǒng)車企業(yè)也在積極推出自有的汽車共享業(yè)務(wù)服務(wù)平臺及相關(guān)品牌。

　　近日，日產(chǎn)汽車宣布了一項(xiàng)全新數(shù)字優(yōu)先共享汽車所有權(quán)服務(wù)NISSAN INTELLIGENT GET & GO MICRA，通過社交網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用相關(guān)算法，將具有互補(bǔ)用車需求的用戶進(jìn)行數(shù)字匹配，最終與一些固定用戶形成100%的數(shù)字共享所有權(quán)社區(qū)，共同享有一輛全新日產(chǎn)車。而豐田計(jì)劃推出的出行服務(wù)平臺——MSPF，是一個整合了豐田目前為止在分享乘車等領(lǐng)域與出行服務(wù)公司合作時，開發(fā)或提供的諸如車輛管理系統(tǒng)以及汽車租賃程序這樣的獨(dú)立功能的平臺。

　　其他品牌也早有行動。奧迪去年在美國推出了自己的汽車共享計(jì)劃Audi On Demand。寶馬集團(tuán)則模仿其歐洲“Drive Now”汽車共享服務(wù)，在北美推出了“Reach Now”汽車共享服務(wù)項(xiàng)目，駕駛員可通過手機(jī)軟件注冊申請使用共享服務(wù)車輛。今年1月，通用汽車推出了車輛共享服務(wù)品牌Maven，為用戶提供汽車的分時租賃業(yè)務(wù)。

　　中國第一個外資分時租賃公司則是戴姆勒投資的Car2go(即行)，今年4月在重慶上線了400輛兩人座的Smart汽油車。從今年下半年開始，戴姆勒還在北上廣深推出Car2Share“隨心開”分時租賃項(xiàng)目。

　　外來者

　　TOGO途歌、飛馳鎂物 IT企業(yè)入局掘金

　　事實(shí)上，面對汽車共享的巨大潛力和前景，除了諸多整車企業(yè)開始布局汽車共享市場，在現(xiàn)有幾個知名的汽車共享平臺之外，還有更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試圖在這片藍(lán)海里掘金。

基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺TOGO途歌成立于去年7月，并于當(dāng)年9月推出了TOGO APP，用戶僅需注冊、驗(yàn)證駕照及綁定相關(guān)支付渠道即可使用，用車期間全程手機(jī)智能操控，到達(dá)終點(diǎn)僅需?？吭谌我庖粋€正規(guī)停車位即可。

　　據(jù)了解，目前TOGO途歌用戶數(shù)已達(dá)到數(shù)十萬。不久前，TOGO途歌進(jìn)一步擴(kuò)充運(yùn)營車輛體系，在北京地區(qū)保守估計(jì)將投入超500臺新款自由共享車用于城市自駕出行業(yè)務(wù)。據(jù)了解，TOGO途歌出行繼續(xù)主營奔馳SmartFortwo車系的同時，還新增新的品牌車系東風(fēng)雪鐵龍C3-XR。

　　同樣成立于去年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)飛馳鎂物，也主打車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和共享服務(wù)。近日，該公司正式成立移動出行事業(yè)部，聚焦移動出行Mobility On Demand平臺產(chǎn)品研發(fā)。不久前，飛馳鎂物還宣布完成總額近億元人民幣的A輪融資，此輪融資將主要投入到飛馳鎂物數(shù)字化和移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)的相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、平臺的開發(fā)，整車廠項(xiàng)目交付和運(yùn)營等。