中國(guó)地圖服務(wù)商四維圖新及背后的股東騰訊終于“追”到了原諾基亞旗下的地圖業(yè)務(wù)HERE。通過(guò)資本聯(lián)姻，四維圖新及騰訊將與HERE共同開拓中外市場(chǎng)。

12月26日晚，四維圖新(002405.SZ)發(fā)布公告稱，將與騰訊、新加坡政府投資公司共同出資收購(gòu)荷蘭地圖服務(wù)商HERE 10%的股份。交易金額以HERE的企業(yè)價(jià)值31億歐元為基礎(chǔ)，再根據(jù)交割日HERE的負(fù)債、現(xiàn)金等指標(biāo)確定最終的股權(quán)價(jià)值。

具體操作方式上，四維圖新、騰訊與新加坡政府投資公司將共同出資在荷蘭新成立一家公司SIWAY，由SIWAY收購(gòu)HERE的股權(quán)。其中，四維圖新、騰訊、新加坡政府投資公司占股分別為40%、18%、42%。

根據(jù)公告，投資方有權(quán)提名一名HERE的董事，擬由四維圖新人員擔(dān)任。HERE還設(shè)有戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)，投資方有權(quán)提名一名成員，擬由騰訊人員擔(dān)任。

四維圖新稱，將與HERE推進(jìn)在自動(dòng)駕駛、高精度地圖、位置服務(wù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)采集和分析、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等領(lǐng)域的合作。HERE稱，雙方將成立一家合資公司，各占股50%，結(jié)合四維圖新的數(shù)據(jù)與服務(wù)，開拓中國(guó)市場(chǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)千人會(huì)秘書長(zhǎng)易歡歡認(rèn)為，兩者在業(yè)務(wù)與市場(chǎng)上都能互補(bǔ)協(xié)同：HERE在全球汽車導(dǎo)航領(lǐng)域表現(xiàn)出色，但中國(guó)政府對(duì)地圖信息有著特殊的監(jiān)管要求，與四維圖新合作，能夠幫助它打入中國(guó)市場(chǎng);對(duì)四維圖新而言，它已經(jīng)成為一家車載一體化解決方案的提供商，HERE能夠幫助其開拓海外市場(chǎng)，同時(shí)帶來(lái)奧迪、戴姆勒等核心高端客戶。

HERE是全球汽車導(dǎo)航電子地圖服務(wù)商，曾經(jīng)是諾基亞旗下的核心業(yè)務(wù)。據(jù)官網(wǎng)介紹，其地圖數(shù)據(jù)覆蓋約200個(gè)國(guó)家，超過(guò)4600萬(wàn)公里。2016年上半年，HERE營(yíng)收5.39億歐元(約合39.1億元)，凈虧損7100萬(wàn)歐元(約合5.15億元)。

2013年，諾基亞向微軟出售了移動(dòng)設(shè)備業(yè)務(wù)，HERE此后成為諾基亞業(yè)務(wù)重心之一。2015年，處于轉(zhuǎn)型當(dāng)中的諾基亞，選擇出售HERE數(shù)字地圖業(yè)務(wù)。由德國(guó)汽車廠商寶馬、奧迪和戴姆勒組成的財(cái)團(tuán)斥資28億歐元(約合31億美元)，將HERE收入囊中。公開資料顯示，彼時(shí)，騰訊與四維圖新也有意收購(gòu)HERE，競(jìng)購(gòu)者還包括百度與Uber。

互聯(lián)網(wǎng)分析師付亮認(rèn)為，此次收購(gòu)應(yīng)該是四維圖新與騰訊控股HERE不成，退而求其次的選擇。通過(guò)資本聯(lián)姻，使得雙方戰(zhàn)略上的合作能夠再上一個(gè)臺(tái)階。

四維圖新CEO程鵬表示，四維圖新與HERE有超過(guò)十年的合作歷史，業(yè)務(wù)也都在從傳統(tǒng)導(dǎo)航向智能定位服務(wù)以及自動(dòng)駕駛解決方案上轉(zhuǎn)型。公開資料顯示，2004年，四維圖新曾與HERE成立合資公司上海納維，為中國(guó)客戶提供中國(guó)地圖數(shù)據(jù)。2013年11月，四維圖新稱，以7983.8萬(wàn)元收購(gòu)HERE持有的上海納維49%股權(quán)，將其納為全資子公司。同時(shí)，雙方簽訂技術(shù)與專利許可協(xié)議，HERE繼續(xù)向四維圖新提供技術(shù)支持。

騰訊通過(guò)入股四維圖新布局地圖服務(wù)。截止今年第三季度，騰訊是四維圖新的第二大股東，持股達(dá)10.97%，僅次于中國(guó)四維。

入股HERE，騰訊繼續(xù)加碼。HERE稱，騰訊有意在其產(chǎn)品和服務(wù)中使用HERE的地圖與定位服務(wù)，將HERE的定位技術(shù)與騰訊在社交上的積累相結(jié)合。這次合作還將加快騰訊在自動(dòng)駕駛技術(shù)與人工智能上的探索。

付亮分析，一方面，精確用戶位置成為越來(lái)越重要的資產(chǎn)，是連接人與服務(wù)的重要媒介，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈;另一方面，自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)還屬于起步階段，發(fā)展?jié)摿薮?。HERE和車企有多年的合作經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備較為豐富，為中國(guó)企業(yè)在該領(lǐng)域后來(lái)居上提供了機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)已成為互聯(lián)網(wǎng)公司的必爭(zhēng)之地。百度打造無(wú)人車，于2015年提出“三年商用，五年量產(chǎn)”，并投資Uber;阿里巴巴于2014年以11億美元全面收購(gòu)高德，后入股滴滴。

車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛均對(duì)地圖的精度、反應(yīng)速度、智能化提出更高的需求。四維圖新稱，將與HERE構(gòu)建全球性位置服務(wù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，面向車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)開拓新商業(yè)模式。

財(cái)報(bào)顯示，四維圖新第三季度營(yíng)收3.37億元，同比增長(zhǎng)8.02%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2233.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)10.66%。年初至三季度末，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為1.68億元，同比下降17.28%。

四維圖新27日股價(jià)高開低走，開盤價(jià)較昨日收盤上漲2.2%。此后股價(jià)震蕩下滑，收盤報(bào)20.2元/股，下跌1.22%。