新能源汽車帶動(dòng)比亞迪打了一場(chǎng)漂亮仗，公司從動(dòng)力電池入手，發(fā)展新能源汽車。此后，比亞迪賣向全世界的電動(dòng)大巴以及三四線城市出行方案“云軌”等一系列措施，讓其迅速發(fā)展壯大。

　　記者了解到，2016年比亞迪新能源車銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，相比2015年，增幅達(dá)到了63.93%。在2017年，比亞迪將在新能源市場(chǎng)做出更多布局。

　　目前，比亞迪在深圳擁有兩個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，分別在惠州、坑梓，年產(chǎn)能為10GWh。據(jù)了解，比亞迪正對(duì)坑梓基地進(jìn)行擴(kuò)建，增加產(chǎn)能6GWh，形成累計(jì)16GWh/年生產(chǎn)能力，可為96萬(wàn)輛比亞迪混合動(dòng)力車提供電池。

　　動(dòng)力電池產(chǎn)能提升的同時(shí)，比亞迪還規(guī)劃了8款新能源車，將陸續(xù)投放市場(chǎng) 。

　　此外，2017年比亞迪還將推出純電續(xù)航里程為100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混動(dòng)版車型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也將陸續(xù)上市。

　　不僅如此，據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪公關(guān)處副總裁李云飛此前曾表示，公司計(jì)劃在未來(lái)兩至三年向美國(guó)出售電動(dòng)客車，爭(zhēng)取成為首家向美國(guó)出口客車的內(nèi)地車廠。

　　2016年年末發(fā)布的補(bǔ)貼新政，盡管對(duì)于新能源汽車技術(shù)水平提出了更高的要求，但比亞迪相關(guān)人士表示，新政的出臺(tái)對(duì)2017年汽車銷量將產(chǎn)生重大影響，這對(duì)新能源車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)未必不是一件好事。在過(guò)去的一年，因?yàn)樾履茉雌囌哌t遲不能落地，市場(chǎng)基本持觀望狀態(tài)。相信新政策出臺(tái)，會(huì)給市場(chǎng)一劑強(qiáng)心針，2017年市場(chǎng)需求也會(huì)隨之釋放出來(lái)。對(duì)于韓系電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上述負(fù)責(zé)人表示，韓系電池廠商雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能不大，對(duì)市場(chǎng)的影響也相對(duì)較小，由上可以判斷，2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將有良好的生存發(fā)展空間。

　　動(dòng)力電池成本的下降，也是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素之一，比亞迪表示，電池成本下降主要源于以下三個(gè)方面：第一，通過(guò)能量密度提升，使每千瓦時(shí)的成本下降;第二，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及制程改善;第三，原材料降價(jià)帶來(lái)的成本下降，尤其是碳酸鋰仍有下降空間。

　　隨著市場(chǎng)與政策的推動(dòng)，相信2017年新能源汽車市場(chǎng)又會(huì)風(fēng)起云涌。今年比亞迪新能源汽車又能給我們帶來(lái)什么樣的驚喜呢？讓我們拭目以待！

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