關(guān)于電池預熱原理，每個廠家所用的技術(shù)都不相同，有的是在電池周圍安裝了加熱器，有的是通過對電池冷卻液進行加熱讓電池升溫，但是目標都是一樣的，讓電池處于正常的工作溫度。

　　問：電動汽車電池預熱原理是啥？

　　答：在冬天，電動汽車的續(xù)航普遍會大大縮水，主要是因為低溫下，電池的電解液黏度上升，電池的充放電性能下降所致。理論上：在零下20攝氏度的環(huán)境里，是禁止給鋰電池充電的（會對電池造成永久性損壞）。

　　問：榮威ei6續(xù)航、電池容量等參數(shù)如何？

　　答：榮威近幾年的產(chǎn)品，從無論是外觀、內(nèi)飾還是技術(shù)層面來說，都有不小的進步，所以也有越來越多的人開始關(guān)注榮威的新能源產(chǎn)品。

　　目前關(guān)于ei6的消息是，新車將于今年5月份上市，動力系統(tǒng)由1.0T發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗1.5L，當然這個綜合油耗有局限性，主要取決于用戶的出行半徑，出行半徑小，經(jīng)常充電的話確實非常省油；出行半徑大的就不好說了。

　　關(guān)于ei6的純電續(xù)航和電池容量等參數(shù)，目前上汽還沒有公布，但是參考榮威e550和eRX5，預計ei6的電池容量也在12kWh左右，純電續(xù)航60km左右。

　　問：比亞迪秦是電機放前面還是后面，是用電機來實現(xiàn)四驅(qū)嗎？還是只是前驅(qū)？秦是濕式還是干式的變速箱？

　　答：提這個問題的粉絲可以算是資深車迷了，比亞迪秦的電動機是在前面的，電動機和發(fā)動機都只能讓秦實現(xiàn)前驅(qū)。

　　而比亞迪唐是采用電動機來實現(xiàn)四驅(qū)的。比亞迪秦使用的是6擋干式雙離合變速箱。