更長(zhǎng)時(shí)間的旅行、漫長(zhǎng)的交通信號(hào)燈等待、交通擁堵以及日益惡化的道路，這些都意味著我們今天在汽車上我們要花費(fèi)比以往更多的時(shí)間，據(jù)一項(xiàng)調(diào)查研究報(bào)告顯示，每個(gè)駕駛者平均每周約10小時(shí)在車上。令人擔(dān)憂的是，這種局面不會(huì)立即好轉(zhuǎn)。相應(yīng)地，越來越多的車主們想辦法來打發(fā)他們?cè)谄嚿系臅r(shí)間，導(dǎo)致越來越多的車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和車載娛樂的興趣。認(rèn)識(shí)到這一需求，汽車制造商正在為他們的車輛配備尖端的車載信息娛樂系統(tǒng)。而以觸摸屏為基礎(chǔ)的車主信息娛樂系統(tǒng)正引領(lǐng)著這一潮流。
車載觸摸屏不是新概念，它在別克1987年版的里維埃拉車型上首次應(yīng)用。然而，車載屏從2000年底開始變得越來越普遍，近幾年來才出現(xiàn)了真正的繁榮。今天，即使像雷諾Kwid這類比較便宜的汽車也有觸摸屏。對(duì)于許多買家來說，車載信息娛樂系統(tǒng)甚至成為車主決定某一車型或選擇特定車型的更高版本的關(guān)鍵因素。
車載信息娛樂系統(tǒng)觸摸屏的興起與智能手機(jī)觸摸屏的大量采用和舒適性相吻合。
那么手機(jī)上的好東西都適合汽車用嗎？不完全是。研究表明，車主們普遍的共識(shí)是，車載觸摸屏系統(tǒng)不應(yīng)像智能手機(jī)那樣設(shè)計(jì)。汽車是一個(gè)獨(dú)特的環(huán)境，所有顯示的信息需要極端的交互和可視，要求一秒鐘內(nèi)能完成訪問。如果您經(jīng)常使用車載觸摸屏，您會(huì)知道駕駛時(shí)無法訪問某些功能時(shí)的沮喪程度。車載觸摸屏的界面應(yīng)該簡(jiǎn)單直觀，盡可能減少干擾，以便駕駛員能夠?qū)⒆⒁饬性诘缆飞稀?/p>
此外，車載信息娛樂系統(tǒng)觸摸屏的效果取決于屏幕的良好程度。與舊的和便宜的電阻屏相比，使用新的電容屏進(jìn)一步增強(qiáng)了觸摸屏的互動(dòng)性。此外，憑借其卓越的光學(xué)質(zhì)量，包括改進(jìn)的分辨率，亮度和視角，電容屏將會(huì)成為主流。相信一些新的高科技顯示屏，如靈活或彎曲的顯示屏在不久的將來會(huì)進(jìn)入汽車。
屏幕尺寸和位置對(duì)用戶體驗(yàn)和安全性有很大的影響。因此，對(duì)于車載信息娛樂系統(tǒng)要優(yōu)先考慮駕駛員視線范圍內(nèi)的高清晰、易于使用的系統(tǒng)。至于屏幕大小，大屏幕通常更好，因?yàn)檩^大的屏幕面積等于較大的交互區(qū)域，因此更容易訪問。印度的大多數(shù)新車都配備了一個(gè)7.0英寸的屏幕，這是一個(gè)較為合理的尺寸，但隨著顯示屏成本的降低，未來屏幕的尺寸會(huì)出現(xiàn)一定的增長(zhǎng)。盡管如此，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的大尺寸17英寸整體尺寸比大多數(shù)筆記本電腦的屏幕還大，這也算是矯枉過正吧。
但是，觸摸屏是最好的界面嗎？其實(shí)不然。因?yàn)榧幢闶亲詈玫挠|摸屏也不能提供物理按鈕或旋鈕的感覺，操作觸摸屏沒有本能的感覺。一個(gè)很好的例子是新的BMW 7系，BMW 7系車載信息娛樂系統(tǒng)除了有標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)iDrive撥盤之外，還推出了手勢(shì)控制功能，并配備了觸摸屏（BMW的首款）。在測(cè)試過程中，所有的測(cè)試人員都嘗試了其新的操作方式，但最終還是使用熟悉的旋轉(zhuǎn)撥盤來瀏覽中心屏幕。也許，如果寶馬正在開發(fā)中的HoloActive全息投影系統(tǒng)真正大規(guī)模的商用，讓車主操作漂浮在方向盤旁邊的虛擬觸摸屏，可能操作體驗(yàn)會(huì)有所不同，但這是將來的事。
毫無疑問，輸入語(yǔ)音命令、免提電話和無障礙進(jìn)入汽車的功能，都可以提高車主的體驗(yàn)。許多汽車雖然已經(jīng)配有語(yǔ)音啟動(dòng)控制，但幾乎沒有完全準(zhǔn)確的工作，目前幾乎沒有一套系統(tǒng)能夠正確地理解印度人的口音。然而，未來汽車制造商、零配件供應(yīng)商和科技公司將投入巨資進(jìn)行聲控技術(shù)和人工智能方面的研究。不久之后，你可以通過語(yǔ)音來全面控制你的汽車，或許這種語(yǔ)音系統(tǒng)就是你真正的車管家。
總而言之，觸摸屏不是最好的交互方案，主要是因?yàn)樗鼈兎稚⒘笋{駛者的注意力。最方便用戶的設(shè)置實(shí)際上是那些提供觸摸界面和普通按鈕以及用于喚醒語(yǔ)音控制的物理按鈕。但是，隨著汽車不斷地融入自動(dòng)駕駛功能之后，駕駛員從實(shí)際的駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來，因此，到了自動(dòng)駕駛時(shí)代，這些就不是什么事兒了。