波音公司正在積極推廣其F/A-18E/F戰(zhàn)斗機，以滿足未來印度海軍的需求，并承諾將有重大的工業(yè)計劃。

　　這家美國飛機制造商最近在新德里的一次媒體活動中，公開了其針對印度海軍57架戰(zhàn)斗機需求所做的準備。

　　該公司提供給《飛行國際》的演示幻燈片顯示，其第三批次“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機將縮減雷達散射截面積實現(xiàn)信號特征的改善，在中心線副油箱內增加一臺“紅外搜索與跟蹤”（IRST）傳感器，增加用于增大飛機航程的保形油箱。此外，還包括一個帶有單個大型顯示屏的經(jīng)過升級的座艙。

　　該投標方案包類似于波音公司曾提出過的“超級大黃蜂”國際路線圖，該產(chǎn)品是為印度此前的“中型多用途作戰(zhàn)飛機”（MMRCA）采辦項目而發(fā)起的，MMRCA項目計劃為印度空軍采購126架飛機。這筆交易最終由法國達索公司的“陣風”戰(zhàn)斗機贏得，盡管MMRCA項目最終未能實現(xiàn)，但印度仍訂購了36架“陣風”。

　　波音公司提出的方案中的一大部分是其工業(yè)包，這是新德里的“印度制造”倡議的關鍵要求。一幅幻燈片指出，目前該型飛機在美國的生產(chǎn)雇傭了6萬人，涉及800家供應商。

　　對印度而言，波音公司將提供總裝任務——一個“最大程度實現(xiàn)本土化”的機會，并且還有機會參與到該型飛機的全球供應鏈。

　　在印度防務網(wǎng)站“Livefist”的視頻采訪中，波音公司F/A-18和EA-18G項目副總裁丹·吉莉安（Dan Gillian）表示“超級大黃蜂”能在印度現(xiàn)有航母上使用，這一點已經(jīng)經(jīng)過印度海軍模擬得以確認。

　　印度目前有一艘航母在役——“維克拉馬蒂亞”號，使用的是米格-29K艦載戰(zhàn)斗機。與使用彈射器發(fā)射飛機的美國航母不同，這艘航母上的戰(zhàn)斗機通過滑躍的方式實現(xiàn)起飛，是一種短距起飛/攔阻回收（STOBAR）的構型。

　　另外一艘采用STOBAR構型的航母——“維克蘭特”號，正在建造中。第三艘航母，還在設計階段，這艘航母將采用類似于美國航母的彈射起飛/攔阻回收（CATOBAR）方式。