一、車聯(lián)網(wǎng)什么時候提出的

　　2010年10月28日，百度“車聯(lián)網(wǎng)”關鍵詞第一次被搜索。

　　2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，這是亞運歷史上首次出現(xiàn)“3G”客車。標志著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會視野。那么到底什么是車聯(lián)網(wǎng)呢？

　　車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領域的典型應用。

　　2013年8月27日，由中國汽車工程學會發(fā)起成立的“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在北京正式成立。該聯(lián)盟由包括15家整車廠在內(nèi)的共30家單位組成，成員涵蓋了汽車制造商、移動通信運營商、硬件設備制造商、軟件服務提供商及有關科研院所。聯(lián)盟旨在通過聯(lián)合各相關行業(yè)的力量，協(xié)同攻關、協(xié)調(diào)發(fā)展，在推進TelemaTIcs車載應用服務之外，重點推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于汽車安全性與經(jīng)濟性等性能提升的應用。

　　2015年1月22日，百度官方正式宣布，百度車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將于2015年1月27日正式發(fā)布。至此，包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭全部參戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭奪戰(zhàn)。

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　　二、車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么（好處）

　　一、暢通無阻更便利

　　你是否有過這樣的經(jīng)歷：路上出點小事故，交通就堵成一片。但在車聯(lián)網(wǎng)時代，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。

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　　二、放心駕駛更安全

　　行車安全是我們最關心的事情。車聯(lián)網(wǎng)到來后，汽車能夠通過自身傳感器主動探索周邊環(huán)境。能連接城市各類紅綠燈和其他管制信號，實現(xiàn)自動提示，并規(guī)避危險。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來實現(xiàn)零交通事故率不是夢。

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　　三、低碳出行更環(huán)保

　　在低碳社會的進程中，車聯(lián)網(wǎng)帶來的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節(jié)能減排任務，人、車、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。

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　　其實這也就是車聯(lián)網(wǎng)的目的：改善出行效率、保障駕駛安全和促進低碳環(huán)保，企業(yè)、個人都可受惠。

　　三、車聯(lián)網(wǎng)有什么用

　　1、GPS全球定位系統(tǒng)

　　無需過多解釋，現(xiàn)在的車載和手機導航都是基于該技術(shù)。在車聯(lián)網(wǎng)中，它依然負責為汽車提供準確定位。

　　2、WCDMA／LTE移動通信技術(shù)

　　3G／4G等安全、高速的移動通信技術(shù)為汽車這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)提供了可能，同時，也可以為移動運營商帶來巨大的利益。早在GPRS時代，通用汽車公司就曾嘗試過構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)，但當時過低的網(wǎng)速導致了服務質(zhì)量的下降。

　　3、智能車載系統(tǒng)

　　智能車載系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中主要負責人機交互與信息處理。福建省汽車在線科技有限公司產(chǎn)品包括智能車載一體機、智能導航屏、智能后視鏡、汽車防盜器、智能行車記錄儀等，分為行業(yè)定制類智能終端產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)服務配套設備。接近實現(xiàn)智能手機般的功能和用戶體驗。

　　4、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統(tǒng)

　　這兩個系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中依然負責它們的本職工作，即監(jiān)控和診斷車輛的運行狀態(tài)。配合智能車載系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的不完全控制，如智能泊車（自動識別車位駛?cè)牖蝰偝觯?、自適應巡航（行駛中自動與前車保持相對固定的距離）、主動式碰撞預防系統(tǒng)（偵測到即將發(fā)生碰撞時自動施加制動力）等。

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