一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)什么時(shí)候提出的
2010年10月28日，百度“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞第一次被搜索。
2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會(huì)期間，80多臺(tái)安裝著G-BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車(chē)投入服務(wù)，這是亞運(yùn)歷史上首次出現(xiàn)“3G”客車(chē)。標(biāo)志著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會(huì)視野。那么到底什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)呢？
車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?nèi)容。根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X（X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
2013年8月27日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)起成立的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在北京正式成立。該聯(lián)盟由包括15家整車(chē)廠在內(nèi)的共30家單位組成，成員涵蓋了汽車(chē)制造商、移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、硬件設(shè)備制造商、軟件服務(wù)提供商及有關(guān)科研院所。聯(lián)盟旨在通過(guò)聯(lián)合各相關(guān)行業(yè)的力量，協(xié)同攻關(guān)、協(xié)調(diào)發(fā)展，在推進(jìn)TelemaTIcs車(chē)載應(yīng)用服務(wù)之外，重點(diǎn)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于汽車(chē)安全性與經(jīng)濟(jì)性等性能提升的應(yīng)用。
2015年1月22日，百度官方正式宣布，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將于2015年1月27日正式發(fā)布。至此，包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭全部參戰(zhàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
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二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能干什么（好處）
一、暢通無(wú)阻更便利
你是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷：路上出點(diǎn)小事故，交通就堵成一片。但在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每輛汽車(chē)都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車(chē)就可以將路況上傳給交通管理部門(mén)，由云端控制車(chē)流，進(jìn)行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。
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二、放心駕駛更安全
行車(chē)安全是我們最關(guān)心的事情。車(chē)聯(lián)網(wǎng)到來(lái)后，汽車(chē)能夠通過(guò)自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境。能連接城市各類(lèi)紅綠燈和其他管制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示，并規(guī)避危險(xiǎn)。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來(lái)實(shí)現(xiàn)零交通事故率不是夢(mèng)。
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三、低碳出行更環(huán)保
在低碳社會(huì)的進(jìn)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。它可以承擔(dān)20%的節(jié)能減排任務(wù)，人、車(chē)、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)將大幅減少額外的燃油消耗和污染。
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其實(shí)這也就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的目的：改善出行效率、保障駕駛安全和促進(jìn)低碳環(huán)保，企業(yè)、個(gè)人都可受惠。
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么用
1、GPS全球定位系統(tǒng)
無(wú)需過(guò)多解釋，現(xiàn)在的車(chē)載和手機(jī)導(dǎo)航都是基于該技術(shù)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，它依然負(fù)責(zé)為汽車(chē)提供準(zhǔn)確定位。
2、WCDMA／LTE移動(dòng)通信技術(shù)
3G／4G等安全、高速的移動(dòng)通信技術(shù)為汽車(chē)這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)提供了可能，同時(shí)，也可以為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)巨大的利益。早在GPRS時(shí)代，通用汽車(chē)公司就曾嘗試過(guò)構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但當(dāng)時(shí)過(guò)低的網(wǎng)速導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量的下降。
3、智能車(chē)載系統(tǒng)
智能車(chē)載系統(tǒng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中主要負(fù)責(zé)人機(jī)交互與信息處理。福建省汽車(chē)在線科技有限公司產(chǎn)品包括智能車(chē)載一體機(jī)、智能導(dǎo)航屏、智能后視鏡、汽車(chē)防盜器、智能行車(chē)記錄儀等，分為行業(yè)定制類(lèi)智能終端產(chǎn)品和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)配套設(shè)備。接近實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)般的功能和用戶體驗(yàn)。
4、ECU電子控制單元與OBD車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)
這兩個(gè)系統(tǒng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中依然負(fù)責(zé)它們的本職工作，即監(jiān)控和診斷車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。配合智能車(chē)載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的不完全控制，如智能泊車(chē)（自動(dòng)識(shí)別車(chē)位駛?cè)牖蝰偝觯?、自適應(yīng)巡航（行駛中自動(dòng)與前車(chē)保持相對(duì)固定的距離）、主動(dòng)式碰撞預(yù)防系統(tǒng)（偵測(cè)到即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)力）等。
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