盡管幾年前特斯拉就推出了自動(dòng)駕駛功能，但事實(shí)上自動(dòng)駕駛功能卻不像汽車制造商設(shè)想的那樣美好，雖然實(shí)際體驗(yàn)與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報(bào)告涉及到自動(dòng)駕駛功能。

　　最近，一輛特斯拉Model S在加利福尼亞州的高速公路上，使用自動(dòng)駕駛功能巡航的時(shí)候撞上了一輛停在路邊的消防車。

　　更為復(fù)雜的是，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能所依賴的硬件已經(jīng)完全從頭開(kāi)始重建。如果你還記得，特斯拉在2016年7月與以色列的Mobileye公司斷絕了聯(lián)系，此前該公司為特斯拉的自動(dòng)駕駛功能提供傳感器和所有的底層技術(shù)。

　　幾個(gè)月后，特斯拉開(kāi)始推出新的基于內(nèi)置技術(shù)的自動(dòng)駕駛功能硬件。換句話說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能硬件的第二次迭代在整體性能方面還沒(méi)有趕上一代。

　　特斯拉CEO Elon Musk最近在Twitter上表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能最新更新正在進(jìn)行中，而且已經(jīng)進(jìn)入最終測(cè)試階段。大約一個(gè)月前，馬斯克說(shuō)特斯拉擁有“最先進(jìn)的人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，早期的測(cè)試結(jié)果令人印象深刻。

　　不過(guò)，即將發(fā)布的更新將帶來(lái)什么樣的新特性還有待觀察。

　　有趣的是，特斯拉的自動(dòng)駕駛計(jì)劃的前負(fù)責(zé)人，前蘋(píng)果公司的軟件專家Chris Lattner，周五早上發(fā)布了一條Twitter消息， 表明自他幾個(gè)月前離開(kāi)特斯拉以來(lái)，自動(dòng)駕駛功能并沒(méi)有什么進(jìn)展。

　　值得一提的是，長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉的支持者蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak最近表示，由于特斯拉一直不能實(shí)現(xiàn)承諾，所以他再也不相信Elon Musk或特斯拉在自動(dòng)駕駛上所做的任何承諾了。