北京時間9月5日，奔馳在瑞典斯德哥爾摩舉行了旗下首款純電動車EQC的全球首發(fā)，同時也發(fā)布了其電動車出行品牌EQ。那么，EQ品牌及EQC有哪些值得關注的關鍵問題？小編在現(xiàn)場為你帶來一手最新鮮的報道。

　　奔馳為什么選擇在斯德哥爾摩首發(fā)EQC？

　　瑞典是歐洲最早推廣電動汽車的國家；

　　斯德哥爾摩是歐洲的創(chuàng)新之地。me convention創(chuàng)新論壇也同期在這里舉辦；

　　之前EQC極寒測試也是在這里進行，顯示奔馳EQC經受住了極寒測試考驗，產品性能優(yōu)良。

　　EQC的產品有何特點？

　　奔馳EQC是一款中型SUV，長寬高分別為4761/1841/1624毫米，軸距2873毫米；

　　NEDC綜合續(xù)航超過450公里。電池組由384個電芯組成，放置在兩個電機中間。電池組一共由6個模塊組成，其中2個模塊分別由48個電芯組成，4個模塊由72個電芯組成，電池組總容量約為80千瓦時。并且提供電池8年16萬公里質保；

　　車身大量采用鋁合金材料，在輕量化方面有很多努力；

　　整備質量2425公斤，電池重量650公斤，采用2臺異步電機組成的四驅系統(tǒng)，最大功率300千瓦，最大扭矩765?！っ?；

　　NVH水平較高，奔馳聲稱幾乎沒有噪音，舒適性會非常好；

　　這個平臺和這款車的研發(fā)用了四年時間。

　　EQC何時在中國量產？

　　2019年底在中國上市，關于在中國量產時電池是否在中國本地化生產，奔馳并未給出明確信息。

　　奔馳為什么要推出EQ全新電動車平臺？后續(xù)還有哪些車型推出？

　　作為汽車的“發(fā)明者”，以及傳統(tǒng)德系豪華“圍堵”特斯拉四劍客之一，奔馳當然不會缺席這波新能源化大潮。對戴姆勒而言，在中國獲取新能源汽車積分也是迫切需要的。

　　梅賽德斯-奔馳宣布，在2020年前后EQA和EQC都將實現(xiàn)國產。到2022年，其將實現(xiàn)整體陣容的電氣化，無論是新生代車型還是SUV，梅賽德斯-奔馳都會提供至少一款電動化車型。

　　EQ品牌介紹

　　EQ意即“電動智能”，是梅賽德斯-奔馳旗下的電動化出行品牌，詮釋了奔馳“情感”與“智能”的品牌觀念和“瞰思未來”的品牌戰(zhàn)略。

　　梅賽德斯-奔馳EQ是出行品牌，也是綜合電動生態(tài)系統(tǒng)，全面整合梅賽德斯由產品、服務、科技和創(chuàng)新產品組成的未來汽車產業(yè)鏈提供平臺，力圖成為未來出行的典范。

　　EQ系列將會涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV多個細分領域，戴姆勒已經在國家商標局注冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX共計8個商標。