1月3日，零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。新車補(bǔ)貼后售價(jià)10．99－14．99萬(wàn)元。S01共有四種配置，380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)準(zhǔn)版和460 Pro，不過，新車標(biāo)準(zhǔn)版要到2019年第二季度才開始交付，460版將在2019年底才能交付。

　　作為造車新勢(shì)力的零跑汽車，自2015年成立以來，其在車圈的動(dòng)態(tài)一直比較低調(diào)，隨著S01的上市，零跑汽車在造車新勢(shì)力中的地位開始顯現(xiàn)，不過，零跑汽車的優(yōu)勢(shì)在什么地方？沒有生產(chǎn)資質(zhì)的零跑汽車打算如何在今年交付呢？

　　零跑S01突出優(yōu)勢(shì)：智能駕駛輔助系統(tǒng)亮眼

　　不難看出，零跑S01最突出優(yōu)勢(shì)，在于智能化！

　　零跑的智能駕駛輔助系統(tǒng)名為“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，搭載多達(dá)22個(gè)高精傳感設(shè)備。其中包括CCS定速巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、車輛召喚功能。升級(jí)后則將具備自適應(yīng)巡航、低速跟車、車道保持等高級(jí)別輔助功能。

　　根據(jù)零跑汽車官方表示，S01 已經(jīng)達(dá)到L2．5級(jí)別的智能駕駛能力，后續(xù)還能通過OTA升級(jí)到L3級(jí)別。如果嚴(yán)格對(duì)照業(yè)界公認(rèn)的SAE自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分，目前配置表顯示的零跑S01 OTA升級(jí)后功能，還算是L2級(jí)別。零跑汽車計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，2021年小范圍L4測(cè)試。

　　可以看出，與其它造車新勢(shì)力相比，零跑汽車的優(yōu)勢(shì)和重點(diǎn)放在了智能駕駛方向上。早在成立之初，零跑汽車就已經(jīng)定位了其年輕、時(shí)尚和智能電動(dòng)汽車的方向。隨著S01的亮相，其造車規(guī)劃更加清晰。

　　大華加持，零跑汽車的智能化優(yōu)勢(shì)凸顯

　　由浙江大華技術(shù)股份有限公司投資，2015年成立于浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)的零跑汽車，在2017年11月的全球未來出行高層論壇上，首次發(fā)布旗下這款零跑S01電動(dòng)轎跑。值得注意的是，零跑汽車背后的金主大華股份，正是致力于安防、計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)服務(wù)、電子產(chǎn)品及通訊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)等業(yè)務(wù)。

　　2018年11月7日，浙江大華技術(shù)股份有限公司入選工信部發(fā)布的2018年（第17屆）中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)名單，排名第23位。大華股份在安防、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的成就必將對(duì)零跑汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不小的影響。

　　零跑汽車的主要經(jīng)營(yíng)方向?yàn)殡姍C(jī)電控、電池系統(tǒng)、智能互聯(lián)以及整車設(shè)計(jì)。據(jù)了解，零跑汽車的電池技術(shù)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙極雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)安全可靠，最高放電效率達(dá)到98.5%；三電技術(shù)達(dá)到自主研發(fā)水平，全新設(shè)計(jì)的LeapCloud系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車與后臺(tái)、車與車、車與移動(dòng)終端的互聯(lián)；智能系統(tǒng)采用自主研發(fā)HDCVI技術(shù)，融合攝像頭、雷達(dá)、超聲波等傳感器，用以保障自動(dòng)輔助駕駛。

　　在本次發(fā)布會(huì)上，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明還透露，零跑汽車與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，將于今年二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，量產(chǎn)后有望成為首款中國(guó)人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。加上后臺(tái)大華技術(shù)的智能交通算法和數(shù)據(jù)積累，大數(shù)據(jù)和汽車產(chǎn)品的結(jié)合必定對(duì)零跑汽車的發(fā)展有著積極作用。

　　如何解決生產(chǎn)資質(zhì)問題？

　　從零跑汽車的生產(chǎn)制造基地規(guī)劃來看，智能化已是其優(yōu)勢(shì)。零跑的電池技術(shù)和獲得的各項(xiàng)專利也具備了造車條件，不過，目前還沒有獲得準(zhǔn)生證的零跑汽車是如何解決新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)問題的呢？今年交付的承諾又如何實(shí)現(xiàn)？

　　2017年4月，零跑汽車投資26億元的金華生產(chǎn)制造基地開工，一期規(guī)劃年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)擴(kuò)展到年產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)，原本預(yù)期2018年8月完成設(shè)備安裝調(diào)試并投入使用。不過，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)太骨感！目前該工廠計(jì)劃2019年第一季度完成整體建設(shè)，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明表示，在獲得資質(zhì)之前，金華工廠將負(fù)責(zé)車身、動(dòng)力電池包等零部件的生產(chǎn)。

　　當(dāng)前，零跑汽車和長(zhǎng)江汽車簽署了代工協(xié)議，將暫時(shí)由長(zhǎng)江汽車代工生產(chǎn)。在國(guó)家發(fā)改委前不久發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的企業(yè)法人，如果是汽車研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)，要先在兩個(gè)年度累計(jì)銷售3 萬(wàn)輛以上純電動(dòng)乘用車，才能符合新建項(xiàng)目備案條件，并且，該規(guī)定鼓勵(lì)同一個(gè)省內(nèi)汽車產(chǎn)能協(xié)調(diào)利用。同在浙江的長(zhǎng)江汽車無(wú)疑成了零跑汽車最好的選擇！

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前，零跑汽車金華智能制造基地焊裝車間已經(jīng)完成設(shè)備調(diào)試，將于2019年第一季度完成工廠建設(shè)；全國(guó)首家直營(yíng)零跑中心已在總部——杭州濱江芯圖大廈一樓正式開業(yè)，和蔚來汽車一樣，零跑走的是用戶體驗(yàn)中心模式。

　　隨著工廠建設(shè)接近尾聲，直營(yíng)零跑中心開業(yè)，智能與電動(dòng)規(guī)劃更加清晰后，零跑汽車能否后來居上，成為行業(yè)的一批黑馬呢？還有待時(shí)間和用戶來檢驗(yàn)！