根據外國媒體報導，德國格拉茨技術大學（technicaluniversityofgraz）的研究人員與行業(yè)合伙人，研制了一個由機器人控制的電動汽車快速充電系統(tǒng)。 研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來說是Li/NCM電池。 新的LMB支持快速充電，號稱可以提供最佳的性能和容量密度。

　　鋰金屬擁有3860mAh/g的理論容量，是高能量密度儲能電池的理想負極材料。然而，運用于電動汽車的時候，LMB需要順應實際運行條件。如果介入對電池進行快速充電的話，會加快非常不好的鋰枝晶的生長，甚至加重鋰金屬負極和電解質之間的寄生反映。 在高速充電和高活性物質負載情況下，鋰枝晶的生長會大大降低循環(huán)效率，因此阻攔LMB在電動汽車中的運用。

　　漢陽研究小組采用改性有機電解質，并且對鋰金屬進行預處理，在鋰負極輪廓形成安定的固態(tài)電解質界面層。對鋰金屬負極進行LINO3預處理以后，就會有一層富含Li2O的SEI膜在負極輪廓上形成，從而供給必要的機械強度，避免SEI層過早被擊破。

　　結合摻鋁全濃度梯度Li【Ni0.73CO0.10Mn0.15】O2正極，研究人員構建了一種LMB，其面積容量為4.1Macm-2，在3.6macm-2的高電流密度下，它能夠非常穩(wěn)定的循環(huán)超過300次，這是前所未有的。研究人員表示：我們覺得，LMB設計歷程的重要一步就是這個研究，可以用不變鋰金屬輪廓。 為了更進一步推動鈉離子電池的實用化進程，研究人員選擇了在將來有廣闊運用前景的鎳錳基二元正極材料進行系統(tǒng)研究。