隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。甚至一些國(guó)家已經(jīng)推出了禁售燃油車(chē)型的時(shí)間，而這也讓我們不得不去考慮這樣一個(gè)問(wèn)題，如果我國(guó)全面禁售燃油車(chē)，使用新能源汽車(chē)，又會(huì)造成怎樣的一個(gè)局面呢？

　　首先，就目前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)型來(lái)說(shuō)占比僅僅只有5%左右，如果此時(shí)全面禁售燃油車(chē)型，采用新能源汽車(chē)，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)造成巨大的影響，一方面現(xiàn)有的燃油車(chē)型面臨著如何回收利用的難題，另一方面就目前的新能源汽車(chē)產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，無(wú)法應(yīng)對(duì)龐大的市場(chǎng)需求。很有可能會(huì)出現(xiàn)一些市場(chǎng)亂象，例如新能源車(chē)型價(jià)格虛高，汽車(chē)品質(zhì)下降，核心技術(shù)不再提高等。

　　其次，目前的新能源汽車(chē)主要應(yīng)用在乘用車(chē)領(lǐng)域，而一些重型機(jī)車(chē)以及機(jī)械用車(chē)全部都是燃油車(chē)型。這些車(chē)型對(duì)于續(xù)航能力和動(dòng)力輸出有著更高的要求，而且迫于工作要求，想要邊充電邊工作是比較困難的。就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，僅靠電力完全無(wú)法支撐如此龐大的消耗。因此如果將這些重型機(jī)械車(chē)全部換成新能源車(chē)型，可能會(huì)帶來(lái)更大的影響。

　　最后是用電負(fù)荷的問(wèn)題。目前我國(guó)的燃油車(chē)型保有量為3.4億輛，如果全部換成新能源汽車(chē)，那么用電負(fù)荷就會(huì)大幅的增長(zhǎng)。就目前國(guó)家電網(wǎng)的規(guī)模來(lái)看，根本無(wú)法應(yīng)對(duì)這樣的需求。

　　綜上來(lái)看，雖然新能源車(chē)型在一定程度上能夠保護(hù)環(huán)境，但是也需要一個(gè)自然并且持續(xù)的發(fā)展過(guò)程。如果沒(méi)有打破技術(shù)難題就冒然禁用燃油車(chē)型，帶來(lái)的后果是難以想象的。而且就目前市場(chǎng)需求來(lái)看，燃油車(chē)型還是屬于主流車(chē)型。