輪胎對于汽車來說，是很重要的一個部件，關(guān)乎車輛的用車體驗，我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說，根據(jù)輪胎對于車輛在行車當(dāng)中的作用來說，輪胎越大對于車輛的穩(wěn)定性就越好，但是不足點就是車輛會導(dǎo)致車輛的對于車輛的在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中加大輪胎與路面之間的阻力，而不管是純電動汽車還是燃油車，都會有這種的影響，對于電動汽車來說，輪胎越大是費電的。

　　首先從輪胎的結(jié)構(gòu)上面來說，輪胎在結(jié)構(gòu)上面，是由輪胎輪轂等組成，輪胎越大，產(chǎn)生的阻力自然是越大的，一旦輪胎的阻力，在車子工作的是就是需要車子多做功，也就間接的增加了摩擦力，摩擦所產(chǎn)生的能量損耗自然也就越大，這樣我們的電動汽車在跑起來的時候就會更加的耗電了。

　　而對于電動汽車來說，車輛的多做功，也就是意味著電機在做功的過程就是更多的電量來對于電動機進行支撐，綜合來說，對于電動汽車來說，車輛的輪胎越粗也阻力就會越大了，而阻力越重就會越消耗動力，動力的消耗，換來的是電能的消耗。

　　當(dāng)然換句話來說，物體的截面面積越大，前進的時候遇到的空氣阻力就越大，消耗動力，自然對于車輛的耗電量就會增加的。對于電動汽車來說，在使用的時候要確保車輛的氣壓，再者而言，對于電動汽車在輪胎的使用上面不用輕易的去變更輪胎的尺寸。