根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS Markit的數(shù)據(jù),今年全球汽車半導(dǎo)體銷售額將下滑9．6%,至380億美元,下滑幅度仍好于IHS Markit的早期預(yù)估。

受COVID-19新冠疫情影響,汽車市場(chǎng)需求低迷,IHS Markit早前預(yù)估今年與2019年相比,銷售額將收縮20%。

由于工廠暫時(shí)關(guān)閉,對(duì)電動(dòng)汽車的高需求和汽車平均銷售價(jià)格的上漲是市場(chǎng)回暖的主要原因。

IHS Markit說,與同級(jí)別的燃油汽車相比,電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車更昂貴,但消費(fèi)者更喜歡它們。

與使用可燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比,電動(dòng)汽車使用了更多的功率半導(dǎo)體,例如牽引電機(jī)逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器。

與第二季度相比,銷售汽車芯片的半導(dǎo)體公司第三季度的利潤(rùn)有所恢復(fù)。

英飛凌第三季度的銷售額約為10億歐元,比上一季度增長(zhǎng)29%。汽車芯片占其銷售額的43%。

該公司上個(gè)月表示,中國和韓國的汽車市場(chǎng)正在快速復(fù)蘇,而得益于補(bǔ)貼,預(yù)計(jì)德國和法國等國家的電動(dòng)汽車需求將長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

德州儀器(TI)此前也曾表示,汽車行業(yè)在5月觸底,但已經(jīng)恢復(fù)到一年前的水平。其模擬半導(dǎo)體業(yè)務(wù)(包括汽車半導(dǎo)體)在第三季度的銷售額比上一季度增長(zhǎng)了18%,達(dá)到28億美元。

瑞薩電子還表示,其汽車業(yè)務(wù)第三季度的銷售額較第二季度增長(zhǎng)了9．5%,至796億日元。

意法半導(dǎo)體在同一時(shí)期的銷售額也增長(zhǎng)了17%,達(dá)到8．51億美元。汽車芯片占其銷售額的32%。

IHS Markit預(yù)計(jì),從2019年到2026年,全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將平均每年增長(zhǎng)7%。到2026年,銷售額將達(dá)到676億美元。