在新一輪科技革命的推動下，智能駕駛技術正以前所未有的速度向前發(fā)展，從國外的單車智能，到國內(nèi)的車路協(xié)同，技術的革新讓車變得越來越聰明，路變得越來越智慧。在即將上市的全新福特EVOS上，就首次實現(xiàn)了車路協(xié)同系統(tǒng)在儀表盤和中控屏上同步顯示，這是福特自今年1月與湘江智能全資子公司智芯云途合作在長沙開通車路協(xié)同服務以來，第三款大規(guī)模應用V2X技術的車型，此前已有超過500位銳界PLUS和全新探險者車主在長沙使用了車路協(xié)同功能。

　　什么是V2X車路協(xié)同技術？

　　C-V2X車路協(xié)同是一種先進的車用無線通訊技術，能讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現(xiàn)互聯(lián)，幫助城市打造安全暢通的出行網(wǎng)絡，是智慧交通的重要組成部分。

　　車路協(xié)同功能與車機系統(tǒng)的智慧導航功能深度集成，以圖像和聲音的形式提示車主前方的紅綠燈狀態(tài)和倒數(shù)計時、限速和危險路段、臨時施工等信息；

　　車路協(xié)同功能結合算法、紅綠燈信息和其他道路基礎設施信息，給車主提供最優(yōu)行駛速度建議，實現(xiàn)全程綠波通行，提高通行速度；

　　車主只需通過車機系統(tǒng)就能申請開通以上服務功能，在長沙的智能網(wǎng)聯(lián)道路上率先體驗C-V2X車路協(xié)同功能場景。

　　車路協(xié)同技術已成為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的核心要素

　　中國的國家治理體系讓我國擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，而中國的車路協(xié)同技術發(fā)展將在這樣的優(yōu)勢賦能下實現(xiàn)更為高效的落地，從而積極助力“建設智能汽車強國”這一國家級戰(zhàn)略目標的有效達成。

　　自 2016 年起，國家推出一系列政策支持車路協(xié)同發(fā)展，并且是蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術路線的堅定支持者和大力倡導者。伴隨著 5G 商用和車聯(lián)網(wǎng)政策的推行，車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步成為國家智能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展不可缺失的環(huán)節(jié)。

　　2019 年 9 月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，針對 V2X 相關的智慧公路、數(shù)字交通建設，從政策層面給出了更為明確、具體、可行的目標與任務，并進行中央財政資金補助安排。

　　2020 年 2 月，國家發(fā)改委等 11 部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中提到“到 2025年，智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網(wǎng)絡（LTE-V2X 等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋?！?/p>

　　以長沙等國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)為代表，全國已經(jīng)部署了數(shù)十個智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。示范區(qū)建設涵蓋無人駕駛和 V2X 測試場景建設、LTE-V2X/5G 車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通技術應用等功能，提供涉及安全、信息服務、新能源汽車應用以及通信能力測試等內(nèi)容。

　　車路協(xié)同系統(tǒng)為汽車裝上“千里眼”

　　為車機導航帶來更多有價值的信息顯示：車路協(xié)同技術可以讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現(xiàn)互聯(lián)，以圖像和聲音的形式提示車主前方的紅綠燈狀態(tài)和倒數(shù)計時、限速和危險路段、臨時施工等信息。

　　出行效率提升，花更少的時間還更安全：車路協(xié)同功能可結合算法、紅綠燈信息和其他道路基礎設施信息，給車主提供最優(yōu)行駛速度建議，可直接通過路口，減少等待紅燈時間；依據(jù)前方紅綠燈的狀態(tài)和剩余時間，結合自身車速、位置等信息做出判斷，在車機屏幕推送紅燈預警信息，避免闖紅燈風險。通過電子路牌等功能，用戶可通過車機實時知曉前方路況，避免因岔路口分心走錯路口，尤其在高速及城市快速路中，因速度過快錯過最佳轉彎路徑等。

　　 智能駕駛輔助功能更貼心，更安全：車路信息融合可以為車輛智能駕駛輔助功能提供超越感知視野的認知能力，避免單車智能存在的感知局限，實現(xiàn)群體運行協(xié)同。

　　長沙是如何規(guī)?；瘜崿F(xiàn)場景落地的？

　　V2X路側設施建設

　　由湘江智能負責建設運營的長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路包括全國首條開放道路智慧公交示范線、100公里智慧高速和100平方公里城市開放道路區(qū)域，已率先在全國部署車路協(xié)同基礎設施，已部署超過350個RSU路側設備，并實現(xiàn)國內(nèi)首批自動駕駛出租車Robotaxi載客運行、2070臺主動式優(yōu)先智能網(wǎng)聯(lián)公交、首批自動駕駛環(huán)衛(wèi)車輛公開道路運行。

　　V2X云控平臺建設

　　湘江智能公司建設了“智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺”，通過“人-車-路-網(wǎng)-云”一體化建設智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺，實現(xiàn)云平臺與多種產(chǎn)業(yè)平臺、政府監(jiān)管平臺的互通，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的監(jiān)管和運營功能。按照“1134”框架建設，即升級打造一個區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)云控管理大數(shù)據(jù)中心，建設一個智能網(wǎng)聯(lián)運營管理平臺，構建標準規(guī)范、安全防護和運維管理三大保障體系，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)測試監(jiān)管、智慧交通、智慧出行和產(chǎn)業(yè)生態(tài)四類應用。

　　車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率5905-5925MHz使用認可

　　湘江智能率先在國內(nèi)獲得車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率 5905-5925MHz 使用許可?！盾嚶?lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》（工信部無〔2018〕203號）文件規(guī)定5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信的工作頻段。車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信是指路邊、車載和便攜無線電設備通過無線電傳輸方式，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人直接通信和信息交換。

　　長沙V2X場景商用服務

　　基于湘江智能公司的智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺提供車聯(lián)網(wǎng)SPAT（信號燈消息）、RSI（路側交通信息消息）等信息集至車機系統(tǒng)，實現(xiàn)向量產(chǎn)車輛推送C-V2X車路協(xié)同功能場景（綠燈提醒、綠波車速引導、闖紅燈預警、信號燈信息；交通信息播報、電子路牌；持續(xù)新增超視距感知能力以及全局信息服務等能力），實現(xiàn)部分場景商用。

　　該解決方案由智芯云途領銜打造，已應用在福特三款新量產(chǎn)車型，車主用戶只需通過車機系統(tǒng)申請開通這些服務功能，就可以在長沙的智能網(wǎng)聯(lián)道路上率先體驗C-V2X車路協(xié)同功能場景。